Bu gün planeter togalagynda iň çalt öndürilýän awtoulagyň ösüş döwrüne gaýdyp gelýäris.
2014-nji ýylyň ortalaryna, “Bugatti Chiron” henizem işlenip düzülende, “Volkswagen Group” -yň dizaýn bölüminiň başlygy Walter de Silwa eýýäm super sport awtoulagyny awtoulag pudagynyň we häzirki döwrüň nyşany hökmünde göz öňünde tutupdy, islendik dört zady ýasamak üçin ýeterlikdi - höwesjeň agzynyň suwy.
Iki ýyldan soň we Genevaenewa awtoulag sergisinde “Bugatti Chiron” -yň tanyşdyrylyş dabarasyndan soň, mehaniki we estetiki taýdan garaşylýan zatlaryň hemmesini - “Veyron” bilen deňeşdireniňde dizaýn taýdan ewolýusiýany, ýöne şol aralykda möhüm jikme-jiklikleri tassyklamak mümkin. özünden öňki adamdan.
“Bugatti Chiron” setirleri “Volkswagen Group” dizaýnerleriniň arasyndaky içerki bäsleşigiň ýeňijisi Saşa Selipanow tarapyndan döredildi. Şeýle-de bolsa, indi açylan ilkinji eskizler dizaýnyň entek ylalaşylmandygyny görkezýär. Şonuň üçin Selipanow Bugatti toparyna goşulmak üçin öz taslamasy esasynda super sport awtoulagynyň daşky görnüşleriniň üstünde işlemek üçin çagyryldy.
Öň tarapy (tapawutlandyrylan suratda) täzeden işlenip düzülen hem bolsa, yzky we gapdal taraplar asyl dizaýnlara has wepaly bolup galýarlar. Ileri tutulýan ugurlar aerodinamika we 1500 at güýji we 1600Nm tork bilen 8.0 litrlik W16 dört turbo hereketlendirijisini sowatmakdy - ýogsam iň ýokary tizlige 420km / sag ýetmek mümkin bolmazdy.
Görnüşinden, başlangyç maksat adaty gapdal aýnalary kameralar bilen çalyşmakdy, ýöne kanuny sebäplere görä bu hiç haçan netije bermedi. Iň güýçli güýç ilkibaşdan belli bir zatdy ...
