“Renault Group” -yň önümi we programma müdiri Ali Kassai, “LenaArgus” fransuz kompaniýasy bilen söhbetdeşlikde “Renault” -yň geljeginden nämä garaşmalydygyny düşündirdi. Diňe Meganyň mirasdüşeri baradaky myş-myşlary aýdyňlaşdyrman, eýsem dowam etdirilýän çuňňur üýtgedip gurmak meýilnamasynyň netijeleriniň biri bolan markanyň beýleki modelleriniň ykbalyny hem yzarlady.
Zerur üýtgedip gurmak meýilnamasy, Renault, Alýansdaky hyzmatdaşy Nissan ýaly, köp kynçylyklary başdan geçirip, kyn tapgyry başdan geçirýär. Satuwyň we bazar paýynyň pese gaçmagy bilen - 2019 ýitgiler ýyly boldy, indi bolsa beýleki pudaklar ýaly pandemiýanyň netijelerini çözmeli.
Jaýy täzeden tertibe salmak üçin teklip edilýän meýilnama iki milliard ýewro tygşytlamagy göz öňünde tutýar we bu maksada ýetmek üçin işiň her bir ugruna täzeden baha berilýär - Renault modeliniň çäginde uly üýtgeşmeler bolýar.
Megane galar, ýöne Renault-yň geljeginde MPV bolmaz
Renault-yň dizaýn bölüminiň başlygy Laurens van den Akkeriň aýdanlaryny düşündirmek, Megananyň geljekdäki ýaşaýyş ukybyny asmana goýsa, Ali Kassai bu myş-myşlaryň traýektoriýasyny düzedýär: “Biz diňe CMF-de täze elektron arhitektura maýa goýmadyk Ony tamamlamak üçin C / D platformasy (Megane ulanýan platforma). Başgaça aýdylanda, bize Megananyň bäşinji neslini berjek BFN taslamasy durmuşa geçirilýär.
Habarnamamyza ýazylyň
Şeýle-de bolsa, 2023-nji ýylda boljak “Megan” (garaşylýan senesi) häzirki döwrümizden düýpgöter tapawutly bolup biler. Adaty bäş gapyly hatçbek, krossowerli konturly bir zada ýol açar. Megane awtoulagynyň bu nesli gutarýandygy umumy bir zat ýaly, awtoulaglar hem ulaglar bilen deňeşdirilende meşhurlygyny (satuwyny) ýitirýärler.
Theeri gelende aýtsak, “Kadjar” -yň mirasdüşeri (2022-nji ýylda meýilleşdirilýär), “Renault” -yň geljeginde iň möhüm modelleriň biri bolmagynyň esasy sebäbi, gutarmajak ýaly. “Kadjar” -yň täze nesli iki wersiýada pese gaçar, biri yzygiderli we biri uzyn - mysal üçin, “Allspace” diýlip atlandyrylýan uzyn wersiýasy bolan ýedi oturgyçly “Volkswagen Tiguan” -da.
Kadjaryň bu täze meşhurlygy, “Renault” -yň çäginde modelleriň seýrek duş gelýändigi hökmünde kesgitläp biljek zadymyzy aňladar. Meganeň awtoulagy bilen hoşlaşýar, Skenik bilen hoşlaşýar, Espace bilen hoşlaşýar, Talisman bilen hoşlaşýar, hatda markanyň uly ulagy bolan Koleos bilen hem hoşlaşýar.
Asyryň ahyrynda MPV markasy hökmünde tanalýan zat. XX birnäçe ýyldan soň bu tipologiýada wekil bolmaz. Taryhy we nyşanly “Espace” we “Scénic” ulag ýolunyň çozuşyna garşy söweşde ýeňildi.
“Renault” -yň ýokarsynda mirasdüşer bolmaz - hatda taryhy Espace hem gaçyp bilmez…
Wayolda has köp elektrik
Fransuz markasy kiçi Zoe tarapyndan ýolbaşçylyk edilýän Europeewropada elektrik hereketine geçişde baş gahrymanlaryň biri boldy. Beýlekilerden tapawutlylykda - Grupo PSA, BMW ýa-da Volvo - Renault, belli bir platforma bilen ýangyç modellerine paralel elektrik aralygynda jedel eder. CMF EV , häzirlikçe diňe Morfoz prototipinde gördük. ID diapazony bilen “Volkswagen” -e meňzeş strategiýa.
Ali Kassai, “Renault” toparynyň önümi we programma müdiriElektrik togy köp maýa goýumlaryny talap edýär, ýöne “Renault-Nissan” bileleşigine eýe bolmak bagtymyz. Bu, täze 100% elektrik platformasyny ösdürmäge mümkinçilik berdi, käbir bäsdeşlerimiz köp energiýa bazasyny saýladylar. Indi edip bilýän bolsam, näme üçin 2025-nji ýyla çenli garaşmaly?
Agyr maýa goýum, şeýle hem köp modelleriň yglan edilmeginiň ýykylmagynyň sebäplerinden biridir - köp modeli ösdürmek üçin ýeterlik serişde ýok.
CMF EV esasly ilkinji model 2021-nji ýylyň güýzünde şäher ulagy (BCB içerki kody) peýda bolar, 2022-nji ýylda Nissan Arýa ekwiwalent ykjam ulagyň (içerki kody HCC) yzarlanar. Üçünji model bolar, has ulurak, ýöne şonda-da elektrik ulagy, ýöne Renault-da iň ýokary derejä öwrüljek “Alp” nyşany bilen.
Elektrikli awtoulaglaryň öz wagtynda zerur girdejini kepillendirip bilmejekdigi sebäpli, geljekde “Renault” üçin ýangyç hereketlendirijileri bilen enjamlaşdyrylan modeller öndüriji üçin esasy girdeji çeşmesi bolmagyny dowam etdirer. Şeýle-de bolsa, ýanmak elektronlaryň ýoklugyny aňlatmaýar.
Görkezilen wersiýalary eýýäm gördük Elektron Tehnologiýa , Renault-daky gibridler we plug-in gibridleri bilen manydaş, birnäçe modellerinden: Clio, Captur we Mégane - tomusda bazara çykyp başlaýar. Bu wersiýalaryň roly ýakyn ýyllarda öser, sebäbi 2023-2024-nji ýyllarda Euro7 standartlary güýje girende häzirki Dizeliň ýerini alar. Umuman alanyňda, “E-Tech” tehnologiýasy ýakyn ýyllarda 10 modele çenli giňeldiler.
Eýýäm açylan “E-Tech” tehnologiýasyndan başga-da, geljekki “Kadjar”, Alýansyň üçünji agzasy “Mitsubishi” -niň plug-gibrid tehnologiýasyny ulanmagyna garaşylýar. “Outlander” -iň üstümizdäki ýylyň ahyrynda Europeewropada iň köp satylan plug-gibrid, CMF C / D platformasyna esaslanýan täze nesil (Kadjar, Nissan Qashqai we X-Trail we ş.m.) bilen çalşylýar. )
Luka de Meo faktory
1-nji iýuldan “Renault” -yň baş direktory (baş direktory) wezipesini ýerine ýetirjek SEAT-yň öňki baş direktory Luka de Meony ýatlamazdan gutaryp bilmedik. Onuň gelmegi bu üýtgedip gurmak meýilnamasyna nähili täsir eder, bilemzok.
Bilýän zadymyz, “Renault” -yň geljegi üçin üstünlige we… girdejä gaýdyp gelmek bilen baglanyşykly kyn mesele bolar. Diňe bir eýýäm göreşýän markanyň baştutany bolmak bilen çäklenmän, indi “Covid-19” -yň tutuş pudak boýunça netijelerini çözmeli bolar. SEAT-daky işini göz öňünde tutup, “bu gaýygy” has ygtybarly we girdejili suwlara öwürmek üçin de Meo garşy jedel etmeris.
Çeşmeler: L'Argus we L'Argus.
Razão Automóvel topary, COVID-19 wirusynyň dowamynda gije-gündiziň dowamynda 24 sagat onlaýn işini dowam etdirer. Saglyk Baş müdirliginiň tekliplerine eýeriň, gereksiz syýahatdan gaça duruň. Bilelikde bilelikde bu kyn tapgyry ýeňip geçeris.