Diňe “Toýotalaryň” arasynda däl, eýsem häzirki döwürde iň jedelli segmentleriň biri bolan krossoweriň köp sanly teklipleriniň arasynda tapawutlanmak üçin döredilen “Toyota C-HR” batyrgaý stili bilen kesgitlenýär we ulanylýan tehnologiýa bilen beýlekilerden tapawutlanýar.
“Toyota C-HR” - “Coupe High Rider” - adaty aşak düşýän üçek bilen kupeniň birleşmeginiň netijesidir we aşaky göwrümine, muskul tigirleriniň arkalaryna we beýikligine seretseň, ulag ýoly.
Netijede berklik ýaly estetiki gymmatlyklary, güýçli dinamiki häsiýetli çyzyklar bilen birleşdirmäge ukyply krossowerdir.
Europeewropada öndürildi
“Toyota C-HR”, TNGA platformasyndan Japanaponiýanyň daşynda öndürilen we Europeanewropada öndürilen üçünji gibrid model boldy. C-HR TMMT-de (Toyota Motor Manufacturing Turkey) öndürilýär, bu zawodyň umumy önümçilik kuwwaty 280 müň awtoulag we 5000 töweregi işgär.
“Toyota” -yň krossover älemi baradaky teklibi güýçli emosional zarýad we tapawut bilen dizaýna esaslanýar. Bir söz bilen aýdylanda? Düşnüksiz. Bu tapawut, ýokary tehnologiýaly aýratynlyklary duýgur we häzirki zaman stili bilen birleşdirýän “Sensual Tech” pelsepesine eýerip, içerde dowam edýär.
Stil boýunça jedel, Europeanewropa yklymynda degişli täjirçilik üstünlikleri bilen, segmentde iň köp satylan 10 adamyň hataryna goşuldy we eýýäm 108 müňden gowrak satyldy.
Bularyň hemmesi bazadan başlaýar
Toyotaöne “Toyota C-HR” diňe bir stil beýany däl, ony goldamak üçin mazmun bar. Dördünji nesil Priýus tarapyndan döredilen täze TNGA platformasyny kabul eden markanyň ilkinji modellerinden biri, krossoweriň agyrlyk merkezini kepillendirýän we takyk işlemek üçin berk binýady üpjün edýän - yzky ok köp ugurly shemany ulanýar - şol bir wagtyň özünde oňat rahatlyk üpjün edýär.
Takyk we çyzykly jogap bilen rulda aýratyn üns berildi we ýeriň has arassalanylmagyna garamazdan, bedeniň bezegi çäkli bolup, bortdaky durnuklylyga we rahatlyga goşant goşýar.
Elektrikleşdirmek üçin jedel
“Toyota C-HR” gibrid görnüşi bilen tapawutlanýan benziniň iki hereketlendirijisinde hem bar. Birinjisi, diňe içki ýangyç hereketlendirijisi bilen, 1,2 l, dört silindrli, turbo görnüşli 116 at güýji, alty tizlikli el bilen beriş we iki tigirli hereketlendiriji bilen baglanyşykly. Resmi sarp ediş kombinirlenen aýlawda 5,9 l / 100 km we 135 g / km.
Ikinjisi “Gibrid” diýlip atlandyrylýan ýylylyk hereketlendirijisiniň tagallalaryny elektrik hereketlendirijisi bilen birleşdirýär we “Toyota” -yň elektrikleşdirmek we ulanyş tygşytlylygy baradaky ygrarlylygyny güýçlendirýär.
“Toyota C-HR” öz segmentinde gibrid tehnologiýany hödürleýän ýeke-täk zat.
Toyota C-HR
Esasy üns netijelilige we netijede pes zyňyndylara - bary-ýogy 86 g / km we 3,8 l / 100 km - ýöne gündelik durmuş üçin ýeterlikli öndürijiligi kepillendirip bilýär. Gibrid güýç güýji iki hereketlendirijiden ybarat: biri termiki we biri elektrik.
C-HR gibrid ulgamy nähili işleýär?
Lavoisier: "Tebigatda hiç zat döredilmeýär, hiç zat ýitirilmeýär, hemme zat üýtgedilýär" -diýdi. “Toyota” -yň gibrid ulgamy, has ýokary öndürijilik hödürlemeli bolanda ýylylyk hereketlendirijisine kömek etmek üçin tormozdan energiýany dikeldip, şol bir prinsipe hormat goýýar. Netije? Az zyňyndylar we sarp ediş. Bu tehnologiýanyň kömegi bilen, C-HR 100% elektrik re modeiminde gysga aralyklara gidip biler ýa-da kruiz tizliginde ýangyç motoryny öçürip biler.
Malylylyk hereketlendirijisi 1,8 litr kuwwatly dört silindrli, täsirli Atkinson siklinde işleýär - 40% netijelilik bilen, bu tehnologiýa benzin hereketlendirijileri üçin iň ýokary derejededir - 52 at güýji 98 at güýji. Elektrik hereketlendirijisi 72 at güýji we 163 Nm dessine tork berýär. Iki hereketlendirijiniň arasyndaky birleşdirilen kuwwat 122 at güýjüne deňdir we öň tigirlere geçiriş elektroniki gözegçilikde saklanýan CVT (Üznüksiz üýtgeýiş geçiriş) gutusy arkaly amala aşyrylýar.
Has köp enjam. Has amatly
Hatda giriş wersiýasynda-da rahatlyk - giň enjamlaryň sanawyna bil baglap bileris. Biz bar bolan käbir zatlary belläp geçýäris: 17 ″ garyndy tigirleri, ýeňil we ýagyş datçigi, deri rul we dişli geçiriji düwme, goşa zona awtomatiki kondisioner, Toyota Touch® 2 multimediýa ulgamy, Bluetooth®, Adaptive Cruise Control we yzky kamera.
Şeýle hem, “Toyota C-HR” adaty howpsuzlyk enjamlary bilen enjamlaşdyrylan - Euroewro NCAP synaglarynda bäş ýyldyzly reýtinge eýe boldy - pyýada kesgitlemesi bilen çaknyşmazdan ozal ulgam, rul kömegi bilen ýoldan gitmek duýduryşy, ulag belgi tanamak ulgamy we awtomatiki ýokary faralar.
“Gibrid” -de has baý we diňe elýeterli “Exclusive” wersiýasy eýýäm 18 ″ tigirli, hrom gapy bili, reňkli penjireler, goýy goňur ýokarky gural paneli, NanoeTM howa arassalaýjy, deri oturgyçlary, öňdäki oturgyçlar bilen gyzdyrylýar.
Bölekleýin deri oturgyçlar, awtoulag duralgasy, akylly giriş we başlangyç.
Enjamyň ýokarky derejesi Lounge bolup, gara üçek, gök yşyklandyrylan öň gapylar, LED arka optika we işlenip düzülen 18 "garyndy tigirleri goşýar.
Toyota C-HR - Diş gutusy düwmesi
Islege görä, stil we rahatlyga ünsi jemleýän birnäçe enjam paketi bar:
- Stiliň gaplanylyşy .
- Lýuks paket - lightagtylyk gollanma effekti bolan LED faralar we yşyklandyryş çyralary we LED duman çyralary Go nawigasiýa ulgamy, wi-fi birikmesi, ses tanamak, kör nokat duýduryşy we ulag serişdesini kesgitlemek (RCTA).
TOYOTA C-HR-ymy sazlamak isleýärin
Bahasy näçe?
“Toyota C-HR” bahasy 1,2 rahatlyk üçin 26,450 funt sterlingden başlaýar we “Gibrid Lounge” üçin 36,090 funt sterling bilen tamamlanýar. Aralygy:
- 1.2 Rahatlyk - 26,450 ýewro
- 1.2 Rahatlyk + paket stili - 28 965 ýewro
- Gibrid rahatlyk - 28 870 ýewro
- Gibrid rahatlyk + paket stili - 31,185 ýewro
- Gibrid aýratyn - 32 340 ýewro
- Gibrid eksklýuziw + lýuks paket - 33 870 ýewro
- Gibrid Lounge - 36 090 ýewro
Iýul aýynyň ahyryna çenli Toyota C-HR Gibrid rahatlygy üçin bir kampaniýa dowam edýär, bu ýerde aýda 230 ýewro (APR: 5.92%) Toyota C-HR Gibridiniň bolmagy mümkin. Hemmesini bil şu baglanyşykda maliýeleşdirmegiň şertleri.
Bu mazmun hemaýatkärlik edýär