Stress, alada, kelle agyry, ukusyzlyk, iýmit siňdirilmezlik ... Täze ösüş toparyna jedel edýäris Land Rover goragçysy bularyň hemmesini başdan geçirdi. Galyberse-de, 67 ýyl bäri yzygiderli öndürilýän (hakyky) ýoldan çykýan nyşany nädip çalyşmaly? Ewereste çykmak has aňsat bolmaly ...
Asyra nädip getirmeli. Howpsuzlyk ýa-da zyňyndy nukdaýnazaryndan awtoulag aşa kadalaşdyrylan XXI; bu ýerde sanly möhüm ähmiýete eýe; hatda rul bilen oturgyjyň arasyndaky elementden dynmaga synanyşýarys?
Liveaşaýan dünýämiziň nukdaýnazaryndan, hemişe bilýän Goragçyny (ýa-da asyl seriýany) dowam etdirmek mümkin bolmazdy, şonuň üçin öňe gitmegiň ýeke-täk ýoly gymmatlyklary täzeden dikeltmek, goldamak bolar. "Arassa we gaty" Goragçy, peýdaly obýekt we funksionalizme güýçli üns bermek bilen baglanyşýarys.
Agyr miras.
Jenaýatkärler we janköýerler üçin täze we täzeden gurlan “Land Rover Defender” -e çümmegiň wagty geldi.
Goragçy ýaly görünýär
Overcomeeňip geçmeli iň duýgur taraplaryň biri bolsa gerek. 2011-nji ýylda stilleşdirilen DC100 düşünjeleri peýda bolanda tankytlar gaty ýiti boldy, şonuň üçin Land Rover has amatly we peýdaly dizaýna maýa goýup, ýerine ýetirilişinde belli bir ussatlygy döredip, yza çekildi.
Nyşanly siluet gysga 90 (üç gapy) ýa-da uzyn 110 (bäş gapy) bolsun; üstleri arassa we takmynan tekiz, gereksiz “gülläp ösmek” ýa-da bezeg elementleri ýok.
Gerri MakGovern, “Land Rover” -iň baş dizaýn işgäriTäze Goragçy geçmişine hormat goýýar, ýöne çäklendirmäge ýol bermeýär. Täze döwür üçin täze Goragçy.
Roadoluň daşynda tejribe üçin burçlary üpjün etmek üçin öň we yzky gyralar gaty gysga (38º hüjüm burçy we 40º çykyş burçy); goş-golam bölümine ätiýaçlyk tigirini birleşdirýän gapdal açyk gapydan hem girip bolýar.
Netije? Täze “Land Rover Defender” geçmişe ýapyşanok, asyl aýratynlyklarynyň we esasy elementleriniň üýtgemegine garamazdan aňsat retro üçin düşmeýär.
Şeýle hem, stilistik “modalara” eýermeýär we çyzyklardan, ýüzlerden we düýpden ýönekeý elementlerden durýar, ýöne “arzan” görünmän, bu dizaýn üçin uzak ömür sürmek mümkinçiligini döredýär.
içki ynkylap
Dizaýn bölüminde henizem başga bir eýýama girendigimizi içerde görýäris. Goragçyda duýgur ekranlar? XIX asyra hoş geldiňiz XXI. Içerki dizaýn, Defender-iň işleýiş häsiýeti iň oňat beýany tapýan konstruktiwistik çemeleşme bilen tapawutlanýar.
Dolandyryş panelini kesgitleýän gurluş elementi, dolandyryş paneliniň tutuş uzynlygyny dolandyrýan magniý şöhlesidir. Beýleki elementleri goldaýan plastmassa örtükli, içerki berklik duýgusyny üpjün edýän özboluşly eser.
Asyl Goragçynyň ýönekeýligi we amalylygy, buýsanç bilen görkezilýän gapynyň gurluş panelleri ýa-da hemmeler üçin görünýän dürli nurbatlar ýaly gurluş elementlerinde ýaňlanýar.
Habar býulletenimize şu ýere ýazylyň
Dolandyryş panelinde oturdylan kiçijik dişli guty düwmesini eýýäm gören bolsaňyz gerek. Positionerleşişiniň esaslary ýönekeý: beýleki ikisiniň arasynda islege görä üçünji oturgyjy (wagtal-wagtal ulanmak) ýerleşdirip boljak ortada boş ýer goýmak, ilkinji Land Roversde bolşy ýaly üç ýolagçyny öňe sürmek mümkinçiligini berýär. .
Başgaça aýdylanda, hatda gysga “Defender 90” -yň uzynlygy 4,32 m (ätiýaçlyk tigir ýok), “Renault Mégane” -dan gysga - alty ýolagçyny alyp bilýär.
Goragçy 110, has uzyn (ätiýaçlyk tigirsiz 4,75 m) we bäş gapyly, bäş, alty ýa-da 5 + 2 ýolagçy oturyp biler; we ikinji hatardan arka we üçege çenli (biline 646 l) 1075 l goş goş kuwwaty.
Birnäçe ammar bölümi bar, pol rezinden ýasalan, çydamly we aňsat ýuwulýan we çekilip bilinýän mata üçegi hökmany suratda elýeterlidir.
Monoblok we setirler we kesişýänler däl
Wrangler, G we hatda kiçijik Jimni-de spars we krossmenler bilen şasside oturyp däp-dessurlara ýapyşandygyny gördük. Täze “Land Rover Defender” başga tarapa gitdi.
Bu Jaguar Land Rover-iň alýumin monokok platformasy D7-iň bir görnüşini ulanýar. diýilýär D7x - “Extreme” ýa-da “Extreme” üçin “x”.
Bu, şübhesiz, täze Goragçynyň iň jedelli nokady: adaty şassiniň uçgunlar we krossmenler bilen terk edilmegi.
Nik Rojers, “Land Rover” önüm önümçiliginiň müdiriAdaty binagärligiň indi manysy ýok. Goragçynyň asfaltdan ýüz öwürmän ajaýyp TT bolmagyny isleýäris.
“Land Rover” özüniň öndüren iň berk gurluşydygyny aýdýar - 29 kNm / dereje, ýa-da adaty uçgunlardan we üç esse berk, “ajaýyp binýady üpjün edýär” markasy üçin doly garaşsyz asma (dik ýa-da pnewmatik çeşmeler) we güýç güýjini elektrikleşdirmek üçin.
Biziň pikirimizçe, ýolda subut edilmeli täze tehniki çözgüdiň hilinde “iman hünäri”. Ilkinji dinamiki synagda ýakyn wagtda etmeli bir zadymyz.
ýolda we daşarda
Şeýle çylşyrymly asma shemasy bilen - Goragçy üçin - öň tarapynda goşa arzuwlar we arka tarapdaky Integral Link, bu gorag meýdançasynda iň “gowy edep” bilen Defender bolar - 22 ″ çenli tigirlere bil baglap bileris ( !). Iň kiçi ölçeg 18 ″.
Täze “Defender” -iň daşky dizaýny üçin jogapkär Andy Wheelden “XXL” ölçegli tigirleri kabul etmek karary barada soradyk, jogap has ýönekeý bolup bilmezdi: “Tigirleriň bu ölçeglerini mümkin bolduk. Defender başarnykly we ygtybarly bolmakdan başga-da ýokary islenýän we döwrebap bolmaly. Meniň pikirimçe, bu maksada ýetdik ".
Thisöne bu tehnologiki "ewolýusiýa" bilen Land Rover Defender-iň ähli ýerdäki başarnyklary pese gaçmadymy?
Islendik “arassa we gaty” ýerler üçin salgylanma bahalary utanmaýar. D7x platformasy, howa asmany we ýere iň ýokary beýikligi (291 mm) bilen enjamlaşdyrylan Defender 110 üçin degişlilikde 38º, 28º we 40º hüjüm burçlaryna, ventral ýa-da rampa we çykyş burçlaryna mümkinçilik berýär.
90-njy goragçy, şol bir şertlerde 38-nji, 31-nji we 40-njylary dolandyrýar. Forduň geçiş çuňlugy 850 mm (rulon çeşmeleri) bilen 900 mm (asma, pnewmatik) arasynda üýtgeýär. Iň ýokary eňňit 45º, iň ýokary gapdal eňňit üçin birmeňzeş baha.
Geçiriş barada aýdylanda bolsa, tebigy ýagdaýda dört tigirli, iki tizlikli geçiriş gutusy, merkezi diferensial we goşmaça işjeň arka diferensial gulpy bar.
«Palçyk» üçin kompýuter
Enjamdan başga-da, täze “Land Rover Defender” ulgamy girizip, ýoldan çykmak praktikasy üçin aýratynlaşdyrylan programma üpjünçiligi. Terrain jogap 2 “WADE” diýlip atlandyrylýan ford geçişleri üçin ilkinji gezek täze re modeime eýe bolan sazlap bolýan.
Bu ulgam sürüjä dolandyryş paneliniň ortasyndaky ekranyň üsti bilen suwuň beýikligine (iň ýokary beýikligi 900 mm) gözegçilik etmäge mümkinçilik berýär we suwa çümdüriliş zolagyndan çykandan soň diskleri awtomatiki guradýar (goýulýanlaryň arasynda sürtülme döredýär we diskler). tormoz) iň ýokary tormoz kuwwaty üçin.
“ClearSight Ground View” ulgamy hem bar, kapoty “görünmeýän” edýär, bu ýerde maglumat ulgamynyň ekranynda ulagyň öňünde bolup geçýän zatlary görüp bileris.
Goramak ... elektrikleşdirilen
Täze “Land Rover Defender” işe girizilende dört dwigatel, iki dizel we iki benzin ulanar.
“Jaguar Land Rover” -iň beýleki modellerinden eýýäm mälim bolan Dizel meýdançasynda 2,0 litr kuwwatly iki hatar dört silindrli birlik bar: D200 we D240 , hersi tarapyndan çekilen güýje salgylanýar.
Benzin tarapynda, dört silindrli 2.0 litrlik setir bilen başladyk S300 , 300 at güýji diýmäge meňzeýär.
Iň uly habar, 3.0 l we 400 at güýji bolan alty silindrli täze setiriň tanyşdyrylyşy bolar S400 , 48 V ýarym gibrid ulgam bilen bilelikde bolar.
Enginehli hereketlendirijiler üçin diňe bir geçiriş bar, ZF-den sekiz tizlikli awtomatiki geçiriş we indiki ýyl Defender-iň görlüp-eşidilmedik wersiýasy geler: S400e , ýa-da çagalar üçin terjime, plugin gibrid Defender.
Goramak,… ýokary tehnologiýa bilen manydaş?
Diňe elektrikleşdirilen hereketlendirijilerde däl, “köne” Goragçynyň asyra uýgunlaşmagynyň zerurlygyny görýäris. XXI - täze elektrik arhitekturasy, EVA 2.0 esasly täze Goragçynyň içinde sanly öwrülişik bar.
“Land Rover Defender” simsiz (SOTA) programma üpjünçiligini simsiz täzeläp biler, göz öňüne getirip bilersiňiz - 5G tehnologiýasy bilen utgaşdyrylan ulgam we täze maglumat ulgamyny çykarýar. Pivo Pro , has çalt we has içgin.
“Land Rover” -iň programma üpjünçiligi we elektronika müdiri Aleks Heslop “Razão Automóvel” bilen söhbetdeşlikde EVA 2.0 ulgamyny ösdürmek üçin markanyň 5 ýyl gerekdigini aýtdy.
Bu täze ulgamyň kämilleşdiriş derejesi, gurnama wagtynda ulanylyşyny togtatmazdan täzelenip boljak derejä ýetýär. Täze ulgamyň gaýtadan işleýiş ukyby, geljekde ulanylyş tizligine we akymlylygyna zyýan bermezden täze funksiýalary almaga mümkinçilik berýär.
özleşdirmek
Iki we 90 görnüşli we iki oturgyç görnüşinden başga-da, alty oturgyç (90) ýa-da ýedi (110) çenli täze Defender dürli enjam derejelerinde bolar: Defender, S, SE, HSE we Defender X.
Enjamyň derejesinden başga-da, täze Defender dört sany özleşdirme paketini hem alyp biler: Gözlegçi, başdan geçirmeler, ýurt we şäher , hersi belli bir enjam bilen ulanyş görnüşine uýgunlaşdyrylan - aşakdaky galereýa serediň.
Pack Explorer
Bahasy näçe? Täze Goragçynyň bahasy
Täze “Land Rover Defender” Frankfurt awtoulag sergisinde köpçülige hödürlenýär. Häzirlikçe diňe ýolagçy wersiýalary, ýöne ýyl üçin söwda görnüşleri goşular.
Polat tigirler, enjamlar az we elbetde has gowy baha. Has az "asylly" elementler, ýöne modeliň umumy görnüşine zyýan bermeýän ýaly:
Geljek ýylyň ýazynda Portugaliýada satuwlaryň başlamagy bilen, täze Goragçynyň bahalary başlaýar 80 500 ýewro gysga wersiýasynda (Defender 90) we 87 344 ýewro uzyn wersiýasy üçin (Defender 110).
Birinji başlangyç tapgyrynda, D240 we P400 hereketlendirijileri bilen baglanyşykly diňe Defender 110 wersiýasy elýeterli bolar. Alty aýdan soň, aralykdaky galan dwigatelleri alyp, Defender 90 wersiýasy gelýär.
