“Audi” elektrik modelleriniň we “Audi e-tron GT” düşünjesi üçünji modeliňiziň deslapky synydyr. Munuň kamuflaj edilendigini gören Audi, Los Anjeles awtoulag sergisinde köpçülige Tesla Model S-ä bolup biläýjek jogabyny görkezdi.
“Audi A7” -e ýakynlygyny gizlemeýän dizaýn bilen, “e-tron GT” düşünjesi 2020-nji ýylda önümçilige başlar diýlip garaşylýar. Bazara çykanda, iki ýyldan soň e-tron GT üçünji bolar “e-tron” krossoveri bolan “Audi” elektrik awtoulaglarynyň diapazonyndaky model eýýäm işe girizildi we indiki ýyl “e-tron Sportback” -ni göreris.
“Audi” -iň dizaýn bölüminiň başlygy Mark Liçte görä, häzirki meşhur prototip önümçilik modeline ýakyn we munuň sebäbini görmek kyn däl. Salonyň prototipiniň adaty “artykmaçlyklaryny” alsak, e-tron GT düşünjesi, nemes markasynyň dizaýn pelsepesine doly laýyk gelýän görnüş bilen önümçilige çykmaga taýyn ýaly.
“Audi e-tron GT” düşünjesi “Porsche Taycan” bilen paýlaşýar
“Audi e-tron GT” düşünjesi üçin esas “Porsche Taycan” tarapyndan ulanylýan . Bu, e-tron GT ýagdaýynda, oklaryň arasyndaky ähli meýdany eýeleýän tekiz batareýalary ulanmaga mümkinçilik berýär we agyrlyk merkezini “Audi R8” ýaly pes berýär.
“Audi Sport” -yň önüm marketinginiň müdiri Stefan Holişka"Porsche Taycan düýbünden başga bir häsiýete eýe bolar. Biz olary tapawutlandyrmak üçin elimizden gelenini etdik. Porsche we Audi inersenerleri taslama boýunça hemişe aragatnaşyk saklaýardylar."
“E-tron GT” düşünjesini durmuşa geçirmek üçin “Audi” ony her okda iki sany elektrik hereketlendirijisi bilen enjamlaşdyrdy. Bu hereketlendirijiler, ikisi hem sinhron, 597 at güýji birleşdirilen güýji ýetiriň (434 kWt). Elbetde, her okda hereketlendirijisi bolansoň, “Audi e-tron GT” düşünjesinde ähli tigirli hereketlendiriji bar.
Habar býulletenimize şu ýere ýazylyň
Peýdalary nukdaýnazaryndan “Audi” -iň tizlenme bahasyna baha berýär 0,500 km / sag 3,5s töweregi we 0-dan 200 km / sag töweregi 12s . Awtonomiýany ýokarlandyrmak üçin iň ýokary tizlik sagatda 240 km bilen çäklenýär.
“Audi Sport” -yň önüm marketinginiň müdiri Stefan Holişka"Tizlenme möhüm däl. Esasy zat, bu tizlenmäni yzly-yzyna bäş, alty we ýedi gezek köpeldip bilersiňiz".
Awtonomiýa barada aýdylanda bolsa, “Audi” e-tron GT düşünjesine ýetmäge ukyplydygyny habar berdi 400 km-den ýokary . Munuň üçin 90 kWt kuwwatlylygy bolan litiý-ion batareýasy bar. Mundan başga-da, “Audi e-tron GT” düşünjesiniň energiýa dikeldiş ulgamy diapazony 30 göterime çenli ýokarlandyrmaga ukyplydyr.
“Audi e-tron GT”
Batareýalara zarýad bermek problema däl.
“Audi e-tron GT” düşünjesi bilen ulanylýan batareýany güýçlendirmek üçin, “Audi Wireless Charging” ulgamynyň kömegi bilen kabel ýa-da induksiýa ulgamy ulanylyp bilner. Bu ulgamda üýtgeýän magnit meýdany, 11 kW kuwwatlylygy bolan batareýany zarýad bermäge mümkinçilik berýär.Has “adaty” usul, “Audi e-tron GT” düşünjesi 800 V ulgamy bilen enjamlaşdyrylanlygy sebäpli has çalt zarýad bermäge mümkinçilik berýär. Munuň netijesinde e-tron GT konsepsiýasynyň batareýasynyň ýigrimi minutda 80% -e çenli zarýad bermek mümkin şeýlelik bilen takmynan 320 km özbaşdaklyga eýe bolýar. Mundan başga-da, adaty zarýad beriş stansiýalarynda batareýany güýçlendirmek bolýar
“Audi e-tron GT” düşünjesiniň içinde
“Audi” prototipiniň içinde tehnologiki tarapa garamazdan, geljekdäki önümçilik modeline ýakynlygy ýene-de bir gezek bellär. Dolandyryş paneline integrirlenen dolandyryş paneli içinde ulanylmaýan mahaly duýgur ekran bar. Beýleki tarapdan, rul ýokarsynda-da, aşagynda-da tekiz, diňe elektrik RS modellerinde häsiýetli.
Içeri wegetarian we gaýtadan işlenen materiallardan peýdalanyp işlenip düzüldi.
Aýakgabyň kuwwaty 450 l (“Audi A4” -e deňdir) we öň tarapynda hereketlendiriji ýoklugy sebäpli kapotyň aşagynda ýene 100 l kuwwat bar.
2020-nji ýylda gelmegi meýilleşdirilýän geljekki “Audi e-tron GT”, häzirki wagtda “Audi R8” öndürilýän Böllinger Höfe nemes zawodynda öndüriler. Elbetde, “Audi” -iň geljekki ýokary derejeli modelleriniň bahasy barada maglumat ýok.
“Youtube” kanalymyza ýazylyň.