Hiç zat mukaddes däldir. Diňe restomod däl, eýsem taryhy ýa-da nyşanly modelleri elektrik görnüşine öwürmek we GCK Exclusiv-e-iň ilkinji döredilmegi ýaly köp mysallar bar. Delta Evo-e bu diňe iň soňky mysal.
Halfarym ýyl töweregi öň yglan edilen fransuz ýörişi we “rallycross” sürüjisi Guerleýn Çiçerit tarapyndan döredilen bu kompaniýa häzirki wagtda “Delta Evo-e” -niň ilkinji suratlaryny we aýratynlyklaryny açýar, esasan elektrikli Delta HF Integrale….
Iki görnüşi bolar, ikisiniňem öndüriljek nusgalarynda çäkli. Birinjisi, diňe “Evo-e” diýlip atlandyrylýan 36 nusgada, ikinjisi “Evo-e Rallye” diýlip atlandyrylýan, has aýratyn (ýakyn wagtda şol ýerde bolarys) 11 bölümde öndüriler.
“Lancia Delta HF Integrale” -iň 47-siniň hemmesi şol bir prosesi başdan geçirýär. Dikeldilmekden başlaýarlar (beden işini ýyrtmak, güýçlendiriji enjamlar goşmak we poslama garşy gorag ulanmak), soň bolsa öň bölüji, öňdäki goragçylarda howa şemaly, yzky gyryjy we diffuzor ýaly uglerod süýümine zatlar goşulýar.
Içeri gapma-garşylykly mämişi tikişi, täze Momo rul we Recaro öňdäki oturgyçlar, täze Blam ses ulgamy bilen täze Alcantara abzallaryny alýar we ahyrsoňy hatda “Alpine” duýgur ekranly maglumat ulgamy bilen üpjün edilýär, ýöne yza çekilip bilner, şonuň üçin asyr tehnologiýasynyň bu bölegi. XXI gözbaşlary dört onýyllyklara gaýdyp gelýän dolandyryş paneliniň asyl görnüşi bilen gapma-garşy däl.
Delta HF Integrale… ýöne elektrik
Iki wersiýa üçin umumy bolan güýç güýji we şassi. 2.0 l bialbero dwigateli “bökýär” we onuň ýerine 147 kWt (200 at güýji) iň ýokary güýji (we 350 Nm tork) we üznüksiz kuwwatlylygy 90 kWt (122 at güýji) bolan elektrik hereketlendirijisi bar. tork), 8000 aýlawda aýlanmaga ukyply.
200 at güýji iň ýokary görnüşi, wersiýa baglylykda 177 at güýji bilen 215 at güýji aralygyndaky asyl modeline laýyk gelýär. GCK Exclusiv-e, sagatda 100 km-de klassiki 0-da 6.6-lary yglan edýär.
Gyzykly tarapy, “Delta Evo-e” dört tigirli hereketlendirijini saklaýandygy sebäpli güýjüň 53 göterimi yzky okuna iberilýändigi sebäpli asyl modeliň bäş tizlikli el bilen işleýän dişli gutusyny saklaýar (ilkinji üç gatnaşygy islege görä güýçlendirip bolýar).
Elektrik hereketlendirijisini işletmek bilen, häzirki görşümiz ýaly kiçijik batareýa bar, bary-ýogy 30 kWt kuwwatlylygy 200 km özbaşdaklygy kepillendirýär. Ujypsyz batareýa bolmak, asyl nusgasy bilen deňeşdirilende bary-ýogy 100 kg gazanýar: 1340 kg garşy 1440 kg.
Çarçuwanyň has berkligi üçin täzeden seredildi, ýollar giňeldildi, asma täzeden seredildi (güýçlendirilen amortizatorlar) we täze çeşmeler bilen düşürildi we tormoz ulgamy ýokarlandyryldy (öňdäki diskler öň tarapynda 284 mm we kaliprler bilen) porşen ýa-da alty porşenli kalipli 306 mm).
THE Lancia Delta Evo-e Rally GCK Exclusiv-e tarapyndan, ajaýyp Martini Racing bezegi bilen ylhamlanan (gök we gyzyl jikme-jiklikler bilen içki tarapa uzalyp gidýän) aýratyn bezeg sportundan başga-da, şassi üçin alýumin komponentleri, Alkantarada ultramelewşe Sparco SPX oturgyçlary hem bar uglerod süýümi we Çalt Shift ulgamy.
“Evo-e Rally” -nyň iň gyzykly tarapy, 1994-nji ýylda dünýä çempiony bolan we Delta bilen üç gezek ýaryşan fransuz ýöriş sürüjisi Didier Auriolyň ýolbaşçylygyndaky 11 nusganyň hersiniň açarlaryny gowşurmakdyr. Möwsümler, Lansiýa 1992-nji ýylda WRC-den gidýänçä. Indi bu täze kompaniýa üçin ilçi wezipesini ýerine ýetirýär.
Häzirki wagtda bu jedelli baha üçin hiç hili bahalar öňe sürülmedi, käbirleri bidgatçylary, üýtgetmeleri we öwrülişikleri aýdarlar. Bu Delta Evo-e-iň gomologiýasy Fransiýada amala aşyrylýar, ýöne GCK Exclusiv-e haýyşy boýunça beýleki ýurtlarda gomologiýany amala aşyrar.