Awtoulagdaky kaşaňlyk düşünjesi, elmydama ulanyjynyň abadançylygy bilen fonda awtomatiki we elektrikli hemme zada öwrülýär. Muny aýdyň görkezýär täze S-W223 . Portugaliýada eýýäm bar, ýöne ilkinji gezek Germaniýanyň Ştutgart şäherinde size ýol görkezmek üçin gitdik.
Däp-dessurlaryň henizem dowam edip gelýän segmenti hökmünde iň uly “Mersedes-Benz” 1972-nji ýylda (S-Class ady bilen) ilkinji nesil girizileli bäri jedelsiz segment lideri hökmünde öz ornuny saklap bildi.
Öňki modelde (2013 we 2017-nji ýyllarda peýda bolan W222) Europeanewropaly müşderileriň takmynan 80% -i S-Class satyn aldy, bu göterim ABŞ-da 70 bal (Hytaý bilen bilelikde düşündirmäge kömek edýän bazar) sebäbi S synpynyň 10-dan 9-sy Uzyn göwreli, tigirli bazasy 11 sm uzynlykda, “şoferleriň” köp ýaýran iki ýurdy) gurulýar.
Doly täze dizaýna we platforma garamazdan, ölçegleriň az üýtgemegi bilen täze nesliň (W223) gatnaşygy saklandy. Taryhy taýdan Europeewropada ileri tutulýan “gysga” wariantyna (uzynlygy bäş metrden gowrak awtoulagda haýsydyr bir ýeňillik bolmazdan…) salgylanyp, uzynlygy 5,4 sm (5.18 m), ini 5,5 sm (goşmaça) täze gurlan gapy tutawaçly wersiýa goşmaça 2,2 sm), beýikligi 1 sm we oklaryň arasynda 7 sm.
Täze W223 S-Classyň ajaýyp interýerinde tehniki täzelikler barada has giňişleýin öwrenmek üçin şassi we howpsuzlyk enjamlarynda esasy täzeliklerden başga-da, aşakdaky baglanyşyga eýeriň:
Täze S-klass “kiçelýär”…
... bortdaky ilkinji täsir, Ştutgart howa menzilindäki dar awtoulag duralgasynda hereket edýär. Jürgen Weissinger (awtoulag ösüşiniň dolandyryjysy) meniň ýüzümi geň galdyryp görýär we düşündirende ýylgyrýar: “Täze yzky okuň 5-nji we 10-njy aralygyndaky yzky tigirleri öwrüp, kruiz tizliginde awtoulagy has durnuklaşdyrýan we bolýan şäherde has amatly ”.
Hakykatdanam, okuň doly öwrümini 1,5 m-den gowrak gysgaltmak (ýa-da meniň elimdäki S-Class XL ýagdaýynda 1,9 m) möhüm zat (öwrüm diametri 10,9 m a) Mysal üçin Renault Mégane).
Habarnamamyza ýazylyň
Ikinji amatly täsir, birinjisinden tapawutlylykda garaşylmadyk zat däl. Täze S-klasdaky pes ses derejesi bilen baglanyşykly (Dizel bolsa-da, S 400 d), hatda ýokary kruiz tizliginde (diňe nemes awtoulag ýollarynda kanuny) size pyşyrdap, ýoldaşlaryň eşidýän ýoldaşlary eşidýär aristokratik oturgyçlaryň ikinji hatarynda oturanlar bolsa-da hemme zat aýdyň.
Täze oturgyçlar barada aýdylanda bolsa, olaryň birneme berk boljakdygyna söz berýändiklerini tassyklap bilerin, ýöne derrew rahatlyk (has ýumşak oturgyçlarda umumy) we uzak möhletli rahatlyk (has kynlara mahsus) arasynda doly deňagramlylygy üpjün edýär, gowy konturly bolanda, ýöne hereketleri çäklendirmezden.
Gireniňizden soň awtoulagdan düşmek islemezlik duýgusy ajaýyp ýumşak kelleler (pagta süýji bulutlaryndan ýasalan ýaly täze ýassyklar) bilen güýçlendirilýär, şeýle hem howany asmak hereketi bilen. Iň ýokary bökdençliklerde-de tarlary tekizlemegiň başarnygy.
Uçýan haly
Tizlendirijiniň islendik degmegi, dogry pedal urgusyny tükenmezden (ýagny urmak funksiýasyny işjeňleşdirmezden) hereketlendirijiniň agyr seslenmesine sebäp bolýar. Üstünlik, iň ýokary güýjüň 330 at güýjüne goşant goşup, ir başda (1200 rpm) umumy tork 700 Nm gowşuryşdyr. Mundan başga-da, umumy agramy iki tonnadan birneme köp bolsa-da, sagatda 0-dan 100 km-a çenli bary-ýogy 6.7-de tizlenmegi öz içine alýar.
Öň öwen ähli hereketlerim, awtoulagyň egri çyzyklydygyny aňlatmaýar, sebäbi ne agram, ne-de ululyk oňa rugsat berýär, ýöne bu hem hünär däl (kömege garamazdan ulaldanymyzda traýektoriýalary giňeltmegiň tebigy tendensiýasy bar) elektronika we dört tigirli).
Sürüjilik programmalarynda Sport re modeimini gözlemegiň manysy ýok, sebäbi ol ýok, ýöne şazada Çarlzdan 400 metr aralyga päsgelçilikli ýaryşa gatnaşmagyny haýyş eden ýaly bolar ... emma Iňlis täjiniň mirasdüşeri oturmasa-da özi üçin öňünden kesgitlenen oturgyç (sag arka, arka sazlamasy 37º-den 43º aralygynda üýtgäp biler ýa-da gyzgyn daş effekti bilen massaage alyp bolar), tigiriň aňyrsynda täze S-iň mydama ýumşak ritmleri bolar. -Klass, faraoniki rahatlyk derejesini üpjün edip, awtoulagda hödürlenýän çyzgyny täzeden ýokarlandyrýar.
Dokuz tizlikli awtomatiki geçiriş ýeterlik çalt we ýylmanak bolup, güýç, öndürijilik we agram derejelerini göz öňünde tutup, ortaça sarp edilişini kepillendirmek üçin alty silindrli blok bilen dildüwşük edýär. 100 km-den gowrak ýoly geçenimizden soň (awtoulag ýolunyň we käbir milli ýollaryň garyndysy) sanly gurallarda 7.3 l / 100 km rekord bilen gutardyk (başgaça aýdylanda, gomologlaşdyrylan ortaça ýarym litrden ýokary).
Dünýädäki iň ösen HUD
Nemes inersenerleri, penjiräniň üstündäki maglumat proýeksiýa ulgamynyň artykmaçlygyna ünsi çekdiler (77 ekrana deňdir), interaktiw giňeldilen hakykat funksiýalaryna goşmaça, ýolda öňküsinden has uzakda “proýesirlenýär”; , sürüjiniň görüş meýdanyny giňeltmäge we şeýlelik bilen howpsuzlygy ýokarlandyrmaga mümkinçilik berýär.
Ekranlardan we proýeksiýalardan doly dolandyryş paneliniň bu düşünjesi, geljekki sürüjileri üç displeýdäki maglumatlaryň mukdary (gurallar, dik merkez we penjiräniň penjiresinde görkezilen ekran) ýaly uýgunlaşmak we özleşdirmek üçin birnäçe wagt sarp etmäge mejbur eder. ýa-da HUD), ýöne ahyrynda sürüji öwrenişer, sebäbi dinamiki synag wagtynda bu journalisturnalist ýaly iki sagat däl-de, uzak wagtlap ulanar.
Örän oňat işleýär we peýda bolanda, näme üçin hemişe beýle edilmeýändigi baradaky soragymyza sebäp bolýan çözgütleriň biridir ... gysga wagtyň içinde beýleki Mersedes modellerinde hem bar bolmagyna garaşylýar, ýöne bäsleşiginde.
Täze “S-Class” -da düzedilmeli jikme-jiklikler: görkeziji saýlaýjynyň sesi we degmegi we iki ýagdaýda-da gaty ýokary derejeli awtoulagdan (gaty) aşagyndaky ýaly görünýän açyk gapagyň ýapylmagynyň sesi.
Plagin gibrid üçin 100 km elektrik aralygy
Şeýle hem, täze “S-Class” -yň plug-in gibrid görnüşini takmynan 50 km ýolda ugrukdyryp bildim, bu görnüşli hereketlendiriş ulgamy baradaky düşünjämizi üýtgetmegi wada berýän awtoulagyň ilkinji duýgularyny almak üçin: sebäbi, islendik syýahatyň başynda 100 km elektrik togy bar bolsa, her gün diýen ýaly nol zyňyndy re modeiminde doly edip biljekdigiňize ynam bilen her gün ýüzbe-ýüz bolmaga mümkinçilik berýär. Soňra umumy uzynlygy 800 km töweregi benzin dwigateline we uly tankyna (67 l, bäsdeşi iň ýokary derejeden 21 l köpdür diýmek, BMW 745e) bil baglap bilersiňiz, esasanam has uzak syýahat üçin peýdaly.
3.0l we alty silindrli 367hp we 500Nm benzinli hereketlendirijini 510 at güýji we 750nm umumy ulgam çykarylyşy üçin 150 at güýji we 440Nm elektrik hereketlendirijisi bilen birleşdirýär. -100 km / sag, entek birmeňzeş däl), iň ýokary tizligi 250 km / sag we iň ýokary tizligi 140 km / sag (şonuň üçin sürüjini sürüjisiz çalt ýollarda sürüp bilersiňiz) we hatda a azajyk köp (sagatda 160 km çenli), ýöne batareýadan gaty köp energiýa çykarmazlyk üçin elektrik energiýasynyň bir bölegi eýýäm azaldy.
Gibrid ulgamyň uly ösüşi, çemodanyň giňişligini has gowy ulanmaga mümkinçilik berýän 28,6 kWt sagatda (21,5 kWt sagatda) üç esse köpelip, batareýanyň kuwwatynyň ýokarlanmagy bilen baglanyşyklydyr. “E-Class” -yň we öňki “S-Class” -yň plug-in gibrid görnüşinde näme bolýar).
Plagin däl wersiýalara garanyňda 180 litr az hödürleýändigi hakykat, ýöne indi boşluk has köp ulanylýar, awtoulag ýüklenende päsgelçilik bolup hyzmat eden magistral poluň basgançagy bolmazdan. Yzky ok beýleki S wersiýalaryna garanyňda 27mm pes oturdyldy we şassi ilkibaşda ýük tekizliginiň birmeňzeş bolmagyna mümkinçilik berýän plug-in gibrid görnüşini göz öňünde tutup işlenip düzüldi.
Anotherene bir oňyn ewolýusiýa zarýad bermekde hasaba alyndy: içerki rozetkada 3,7 kWt bir fazaly, diwar gutusynda 11 kWt üç fazaly (üýtgeýän tok, AC) we göni tokda (DC) 60 kWt zarýad beriji bilen (islege görä) bazardaky iň güýçli zarýad beriji plug-gibrididigini aňladýar.
Synagda, iki hereketlendirijiniň üýtgemeginde we güýç akymlarynda, gaty oňat uýgunlaşdyrylan dokuz tizlikli awtomatiki dişli guty (tekizligi diňe ISG elektrik hereketlendirijisi tarapyndan peýdalanylýar) we şeýle hem ynandyryjy çykyşlar, şeýle hem ýangyjyň hakykatdanam az sarp edilmegi, esasan şäher zynjyrynda, şeýle hem ýolda.
Nemes inersenerleriniň kämilleşdirmeli zady tormoz ulgamynyň sazlanmagydyr. Çep pedalyň üstünden baranymyzda, kursyň ortasyna çenli tizligi azaltmak meselesinde az ýa-da hiç zat bolmaýandygyny duýýarys (maglumat maglumatlarynyň birinde hatda bu aralyk nokatda 11% -den geçmeýändigini görüp bilersiňiz) tormozlamagyň güýji). Emma, ol ýerden tormoz güýji has göze ilýär, ýöne elmydama az howpsuzlyk duýgusy, gümürtik pedalyň degmegi we gidrawliki we regeneratiw tormozyň arasynda gaty deň däl hereket bolýar.
Täze “S-Class” -yň “kakasy”, meniň ýoldaşym, bu kalibrlemäniň kämilleşdirilmelidigini boýun alýar, ýöne munuň näzik deňagramlylykdygyny düşündirýär: “Eger tormozlamak ilkinji ädimlerimizden güýçli bolsa tizlendiriji, dikeldiş nil diýen ýaly. Iň bärkisi, orta möhletli geljegiň üstünde işleýän iki ulgamymyz - gidrawliki we regeneratiw bir gutuda birleşdirilýänçä, iň bolmanda şeýle bolar. "
Özbaşdak sürmegiň 3-nji derejesi
Täze “S-Class” -yň ýene-de bir aýdyň ösüşi, 3-nji derejä ýetmäge ukyply awtonom hereketlendiriş tehnologiýasy bilen baglanyşykly, kynçylyklaryň özüne hödürlenýän beýleki bir topar Mersedesiň üstünden geçýän laboratoriýa robot awtoulagynda şaýat boldum. “Drive Pilot”, atlandyrylyşy ýaly, ruluň rulundaky iki düwmäniň kömegi bilen dolandyrylýar, bu bolsa awtoulagyň sürüjilik funksiýalaryny doly öz üstüne alýar.
2021-nji ýylyň ikinji ýarymynda ulgamyň yzygiderli ulanylmaga başlajakdygy çaklanylýar, esasanam ulanylmagyna rugsat berýän kanun ýok.
3-nji dereje
Germaniýa oňa ilkinji bolup ygtyýar beren ýurt bolar, bu awtonom sürüjilik döwründe bolup geçýän zatlaryň jogapkärçiliginiň sürüjiniň däl-de, awtoulag öndürijisiniň jogapkärçiligini aňladýar. Şeýle-de bolsa, garaşylýandan has köp çäklendirmeler bilen: tizlik sagatda 60 km bilen çäklener we salgylanma hökmünde hyzmat etmek üçin öňüňizde awtoulagyň bolmagy zerurdyr, munuň çylşyrymly ulag kömekçisi we doly däldigini aýdyp bolar awtonom awtoulag.
Şeýle hem awtonom funksiýalar barada aýdylanda, täze “S-Class” awtoulag duralgasyndaky ýaryşda ýene bir gezek öňde durýar: sürüjiňiz sizi başlangyç meýdançada goýup biler (funksiýanyň görkezilen ýaly datçikler we kameralar bilen taýýarlanan awtoulag duralgalarynda) maňa) we soňra programmany smartfonda işjeňleşdiriň, şonuň üçin S-Classyňyz boş ýer gözlär, şol ýerde özüňiz park edip bilersiňiz. Yzyna gaýdyp barmakda-da edil şonuň ýaly, sürüji ýygnamak funksiýasyny saýlaýar we birnäçe salymdan soň awtoulag onuň öňünde bolar. Bagtyýar Lukanyň wepaly hyzmatdaşy Jolly Jumper diýip jaň edende, gülkünç kitapdaky ýaly.
Işletmek
Eýýäm bolup geçen täze “S-Class” -yň täjirçilik taýdan işe girizilmeginde (ilkinji eltip bermek dekabr-ýanwar aýlarynda müşderilere ýeter), S 450 we S 500 benzin wersiýalary (3.0 l, alty silindrli, 367) ) elýeterli boldy we degişlilikde 435 at güýji) we S 400 d (2,9 l, alty hatar) S 350 Dizel hereketlendirijileri, 286 at güýji we ýokarda agzalan 360 at güýji.
Plagin gibridiniň (510 at güýji) 2021-nji ýylyň ýazynda gelmegine garaşylýar, şonuň üçin tormoz ulgamynyň sazlanylyşy ISG bilen beýleki S-Classdaky ýaly (ýumşak gibrid) gowulaşar. 48 V) şol bir problemadan ejir çekýänler.
Tehniki aýratynlyklar
| Mersedes-Benz S 400 d (W223) | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Binagärlik | Çyzykda 6 silindr |
| Ingerleşişi | Uzyn uzynlyk |
| Potensial | 2925 sm3 |
| Paýlamak | 2xDOHC, 4 klapan / silindr, 24 klapan |
| Iýmit | Uryaralanmak göni, üýtgeýän geometriýa turbo, turbo |
| kuwwat | 3600-4200 aýlaw aralygynda 330 at güýji |
| Ikilik | 1200-3200 aýlaw aralygynda 700 Nm |
| GÖRNÜŞ | |
| Çekiş | Dört tigir |
| Diş gutusy | 9 tizlikli awtomat, tork öwrüjisi |
| CHASSIS | |
| Işi togtatmak | Pnewmatika; FR: Gabat gelýän üçburçluk; TR: Gabat gelýän üçburçluklar; |
| tormoz | FR: Howalandyrylan diskler; TR: Howalandyrylan diskler |
| Ugry / diametri öwürmek | Elektrik kömegi; 12.5 m |
| ÇIMKLENDIRMELER WE GÖRNÜŞLER | |
| Komp. x ini x Alt. | 5.179 m x 1,921 m x 1,503 m |
| Oklaryň arasynda | 3.106 m |
| magistral | 550 l |
| Goýum | 76 l |
| Agramy | 2070 kg |
| Tigirler | FR: 255/45 R19; TR: 285/40 R19 |
| PEENDASY, GÖRNÜŞ, EMISSIONLAR | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda 250 km |
| Sagatda 0-100 km | 5.4s |
| Kombinirlenen sarp | 6,7 l / 100 km |
| Kombinirlenen CO2 zyňyndylary | 177 g / km |