THE Nissan GT-R (R35) 2007-nji ýylda işe girizilipdi we häzirem göni segmentleri birleşdirmek üçin iň zalym we täsirli sport awtoulaglarynyň biri bolmagynda galýar. Ony her ýyl diýen ýaly täzelemek strategiýasy, geçen ýyl bolşy ýaly, täze interýer alan ýaly, sport dünýäsinde seýrek uzak ömri kepillendirýär, ýöne täze nesliň zerurlygy barha artýar.
“Goodwood” tizlik festiwalynda “Nissan” -yň dizaýn müdiri Alfonso Albaisa, “Autocar” bilen gürleşip, perdäniň gyrasyny ýokaryk galdyrdy. Nissan GT-R R36 entek birnäçe ýyl bar we ýakyn onýyllygyň başynda gelmegine garaşylýar.
Şübheler
Dizaýn müdiri hökmünde Albaisa indiki GT-R-iň bolup biläýjek eskizlerini yzygiderli gözden geçirýändigini, ýöne onuň sözlerine görä, topary R36-da “çynlakaý” işe başlap bilerler. kararlar we sürüjilik topary: “Dogrymy aýtsam, inerener bilen baglanyşykly mesele. Maşyny hakykatdanam aýratyn bir zat etmek üçin öz wagtynda işimizi ederis. Emma entek beýle ýakyn däl "-diýdi.
Jenapyň sözleri bilen Albaisa, görnüşi ýaly, R36 taslamasy entek başlangyç döwründe , dürli wariantlaryň güýçli we gowşak taraplary ara alnyp maslahatlaşylýan ýerde - gibrid, elektrik ýa-da häzirki ýaly, diňe ýangyç dwigateli bilen hiç kim bilenok.
Köp elektrikleşmä tarap hereket etsek ýa-da asla ýok bolsa, elmydama güýç taýdan köp zatlara ýeteris. Weöne hökman täze “platforma” ýasaýarys we maksadymyz düşnüklidir: GT-R öz görnüşindäki iň çalt awtoulag bolmaly. Trackoluň “eýesi” bolmaly. Tehnologiýa oýnuny oýnamaly; ýöne munuň elektrik bolmalydygyny aňlatmaýar.
Saýlanan ýoluň haýsydygyna garamazdan, “dünýäniň iň çalt sport awtoulagy” bolmaly we görnüşindäki awtoulaglaryň arasynda özboluşly wizual şahsyýetini saklamaly bolar.
Dizaýn?
Özi-de kesgitli bir ýoluň saýlanmandygyny boýun alsa-da, geljekki Nissan GT-R galyp, “haýwan” ýaly görünmeli bolar.
Bu haýwan; gaty täsirli we aşa bolmaly. Ganatlary bilen däl-de, görüş massasy, barlygy we batyrlygy bilen.
GT-R50 öndüriler
GT-R50 prototipi bilen döredilen gyzyklanma şeýle boldy welin, önümçilige geçmegini üpjün etdi. Göz öňüne getirişiňiz ýaly, onuň aýratyn häsiýeti, hersi 900 müň ýewro bahasy bilen 50-den köp bolmadyk birligi aňladýar. Aýratynlyk özi töleýär.
Recentlyakynda, GT-R we Italdesign-iň 50 ýyllygyny bellemek üçin Nissan GT-R50-i (aşakda gowy agaç prototipi filmi) hödürledi, ýöne göze görnüp duran batyrgaýlyga garamazdan Alfonso Albaisa yzlary görmejekdiklerine tiz ünsi çekdi. Geljekde GT-R50-den GT-R50 - R36 özbaşdak bolmaly.
Alfonso Albaisa, Nissan dizaýn müdiriDünýädäki beýleki goldawçylaryň näme edýändigi bilen gyzyklanmaýar; diňe "Men GT-R, kerpiç, meni al" diýýär. Bu dünýädäki iň çalt kerpiçdir. Täze awtoulagyň eskizlerini gözden geçirenimde, köplenç "Ganaty az, kerpiç" diýýärin.