Häzirki wagtda iň güýçli BMW M 625 at güýjüne ýetýär - bu M5, M8, X5 M, X6 M bäsdeşlik wersiýalarynyň güýji - ýöne BMW Motorsport GmbH ol ýerde durjak däl. .Eri gelende aýtsak, asman… güýç çäkleri barada aýdylanda, çägi çäk ýaly bolup görünýär.
Bu, BMW M-iň baş direktory Markus Flaşyň Awstraliýanyň “Haýsy awtoulag” neşirine beren interwýusynda aýdan sözlerinden alyp bileris. Coveredazylan mowzuklar birnäçe bolup, bir bölegi "agyr artilleriýa" bagyşlandy.
Güýç gözegçiliksiz hiç zat däl, şeýlemi? Gaty güýçli zat ýok, diňe awtoulagda nädip kalibrlemeli we kämilleşdirmelidigimiz we elýeterli bolmagymyz meselesi.
Güýç söweşleri
Anglophone metbugaty M, AMG we RS nemesleriniň arasyndaky söweşi häsiýetlendirmek üçin “Güýç söweşleri” aňlatmasyny ulandy. Kuwwat derejesiniň ep-esli böküşleri gördük - mysal üçin, M5 E39-dan 400 at güýjüne çenli M5 E60-dan 507 at güýjüne bökdük - ýöne soňky ýyllarda M5 F10-da görşümiz ýaly bu böküşler has gorkunç boldy. we M5 F90. Bir çäkden geçdikmi?
Megerem, Flaşyň pikiriçe: “10, 15 ýyl yza gaýdyp seredýäris we 625 at güýji bolan sedany göz öňüne getiren bolsaňyz, gorkarsyňyz. Indi 625 at güýji bolan M5 hödürläp, gyşda sürmek üçin ejeme berip bilerin, şonda-da gowy bolar ".
Kuwwat çägine garaşmaň.
Şeýle-de bolsa, zyňyndylaryň has talap edilýän bu dünýäsinde has güýçli ulaglary bazara çykarmak zyýanly bolmazmy? Elektrikleşdirmegiň bu ýeri bar. Şeýle-de bolsa, Markus Flaşyň bu mümkinçilik barada gaty anyk pikiri bar. Gibrid ýa-da elektrik bolsun, geljekki BMW M-ni kabul etmegi öňkülerinden has ýokary bolmaly ... häsiýetinde: "M awtoulaglarymyzyň şu günki aýratynlyklaryny bozmarys ýa-da bozmarys".
Iň halanýan M2 CS
Şeýle-de bolsa, BMW M-iň geljegi üçin elektrik çäklendirmesiniň ýokdugyny öňe sürýänlere garamazdan, M2-i hemmeleriň halaýan M-e öwüriň . Bäsdeşlik wersiýasynda 410 at güýji we iň soňky we gaty CS wersiýasynda 450 at güýji bilen, “arassa” M-iň iň güýçli güýji, şeýle hem metbugat we müşderiler tarapyndan iň köp öwgä eýe.
Habarnamamyza ýazylyň
Haýsy awtoulagda sorag edilenden soň, BMW M2 CS hem Flasch-iň halaýan görnüşi. “Bu gaty arassa we kesgitlenen toplum. El bilen kassir. Esasan, has ykjam paketde M4 tehnologiýasy. ” M8 we X6 M-den soň indiki “kompaniýa awtoulagyňyz” bolar.
El bilen gutular hakda
M2 CS mowzugyndan soň el bilen işleýän dişli gutular mowzugy birleşme tarapyndan ýüze çykdy we Fleşiň sözleri bilen aýdylanda, BMW M-den ýakyn wagtda ýitip gitjege meňzänok: “Meniň üçin el bilen işlemek indi elýeterli däl. (…) Häzirki wagtda gollanma (guty) höwesjeň üçin; mehaniki sagat geýýänler üçin. Gollanma (guty) (M3 we M4) hödürlemek barada aňly karara geldik we muny talap edýän ýeke-täk bazar Amerikanyň Birleşen Ştatlarydy ”.
Geljekki BMW Ms üçin güýç çägi ýok ýaly görünýän bolsa, beýleki tarapdan has ýönekeý, has interaktiw, çalt däl maşynlar we hatda el bilen işleýän dişli gutular üçin ýeriň bardygyny bilmek hem gowy zat.
Razão Automóvel topary, COVID-19 wirusynyň dowamynda gije-gündiziň dowamynda 24 sagat onlaýn işini dowam etdirer. Saglyk Baş müdirliginiň tekliplerine eýeriň, gereksiz syýahatdan gaça duruň. Bilelikde bilelikde bu kyn tapgyry ýeňip geçeris.