Dört ýyl ozal dünýä bilen tanyşdyrylan Kia Stonic Recentlyakynda täzeleniş boldy we Portugaliýanyň bazarynda B-SUV segmentinde ýene-de “ses” çykarmagy wada berýän täzeliklerden we argumentlerden doly.
Haçan-da “mowzuk” güýçli şahsyýeti we köp tehnologiýasy bolan kiçi awtoulag ulaglary bolanda, bazarda dalaşgärler köpelýär. Bu segment müşderileriň we netijede öndürijileriň ünsüni özüne çekýär. Häzirki wagtda baş gahryman bolmak üçin “gowy” bolmak ýeterlik däl.
Täzelenen “Stonic” -i täze GT Line wersiýasynda we ony ýaşatmak üçin täze ýumşak gibrid hereketlendiriji bilen sürýäris. Weöne muňa ynanýarysmy? Hut şu soraga indiki birnäçe setirde jogap bererin, bu täze aýratynlyklar bilen Stonigiň özüni iň gowy görnüşinde görkezjekdigine ynam bilen.
henizem stil bar
Iň soňky model täzelenmesinde Günorta Koreýanyň markasy Stonic-e has sport görnüşine terjime edilýän GT Line goluny berdi. “Günäkär”, öň panjaryň aşagynda üç sany täze howa girişini, LED yşyklandyryşyny (kelläni, guýrugy we duman çyralaryny) we hrom galkanlaryny öz içine alýan aýratyn bamperlerde.
Bulardan başga-da, bu enjamy enjamlaşdyrýan 17 ”tigirleriň aýratyn GT Line gutarnykly dizaýny bar we gapdal aýna örtükleri indi gara reňkde bolup, üçegiň reňkine gabat gelýär.
Üçek hakda aýdylanda bolsa, iki dürli reňk (gara ýa-da gyzyl), goşmaça 600 ýewro alyp biler. Diňe bir reňkli adaty metal boýagyň bahasy 400 ýewro.
Has köp tehnologiýa, has howpsuzlyk
Içinde täzelikler dolandyryş panelinde uglerod süýümi täsiri bilen örtügiň kabul edilmegini öz içine alýar; gara matany we sintetiki deri abzallaryny birleşdirýän oturgyçlar; beýikligi we çuňlugy üçin sazlanylýan täze rul - deşikli deri we GT Line nyşany bolan “D” görnüşinde; we, elbetde, alan tehnologiki berkitme.
Bu jikme-jiklikler, GT Line wersiýasynyň aýratyn belligi bolan hrom örtükli pedallar bilen bilelikde bu Kia Stonic-e has sport we özüne çekiji wizual gurşaw berýär.
Sürüjiniň ýagdaýy düýbünden ynandyryjy we segmentdäki käbir bäsdeşlerinden has sportly (terjime: pes). Ruly gaty amatly tutýar we oturgyçlar ajaýyp gapdal goldawy hödürleýär, şonda-da goldaw bilen rahatlygyň arasynda oňat ylalaşyga gelýär.
Bu daşyň içi ergonomika, giňişlik we görnüş nukdaýnazaryndan ynandyrýar - howanyň gözegçiligi üçin fiziki gözegçilikler bellenilmeli. Gurluşyň hili gowy derejede bolup görünýär, ýöne ulanylýan materiallar, hatda ýokarky bölümlerde-de degmek gaty kyn.
“Stonic” 8 ”ekrany bilen täze maglumat ulgamyny aldy.
Gurallar panelinde bar bolan 4.2 ”ekrany çözgüdiň ýokarlanandygyny gördi we bu ýerde görkezilen maglumatlaryň okalmagyny ep-esli gowulaşdyrdy. Merkezde, “Android Auto” we “Apple CarPlay” ulgamlary arkaly smartfon bilen integrasiýa mümkinçiligini berýän täze maglumat ulgamy bolan täze 8 ”duýgur ekran.
Smartfonlar barada aýdylanda we sargyt etmegiň gymmaty ýoklugy sebäpli, merkezi konsolda simsiz zarýad beriji gaty gowy bolardy.
Kosmos?
“Kia Stonic” -iň ýükleme ukyby 332 litrde kesgitlenýär we bu segmentde esasy görkeziji bolmakdan uzak. Şeýle-de bolsa, kabinanyň hemme ýerinde (gapylarda, merkezi konsolda, dişli gutujygyň öňündäki we goltugynda) köp ýer bar.
Oturylyşyň ikinji hataryndaky boşluk barada aýdylanda bolsa, iki ulularyň has amatly ýerleşmegine mümkinçilik berýänligi üçin kanagatlanarlydyr. Merkezde kimdir birini oturmak kyn, ýöne bu segmentdäki modelleriň hemmesinde diýen ýaly ejir çekýän “erbet”. Bir ýa-da iki ýygna! - arka oturgyçdaky çaga oturgyjynda-da problema bolmaz.
Enjamlar barada aýdylanda bolsa, bu kiçijik ulag ulagy özüni gaty gowy standartda görkezýär we beýleki zatlar bilen bir hatarda pes we beýik şöhläniň arasynda awtomatiki çalyşmagy, yzky awtoulag duralgasynyň kömek kamerasyny, awtomatiki kondisioner, içerki arka aýnany awtomatiki şöhle bilen hödürleýär. we elsiz açar.
Bu wersiýada deň derejede standart, ýolda kömekçi kömekçi, pyýadalary we welosiped sürýänleri hem tapyp bilýän gyssagly tormoz ulgamy, sürüjiniň ünsüni duýduryş we depe başlangyç kömekçisi ýaly howpsuzlyk ulgamlarydyr.
MHEV tehnologiýasy aç-açan ewolýusiýa
“Kia Stonic” -iň GT Line wersiýasy diňe görlüp-eşidilmedik 120 at güýji 1.0 T-GDi turbo hereketlendirijisi bilen elýeterlidir - 2018 1.0 T-GDi hereketlendirijisinden tapawutlylykda, 48 V ýeňil gibrid (MHEV) ulgamy bilen birleşdirilip bilner. alty tizlikli el bilen beriş ýa-da ýedi tizlikli iki klawişli awtomatiki geçiriş.
Synagymyzdaky model, oňat derejededigini subut edip, şäher gatnawynda çalt sürmäge mümkinçilik berýän, gaty amatly bolsa-da, ýedi gatnaşygy bolan DCT gutusy bilen enjamlaşdyryldy.
Munuň üçin bolsa 120 at güýji we 200 Nm iň ýokary tork öndürýän 1.0 T-GDi MHEV hereketlendirijisi köp goşant goşýar (el bilen geçiriş bilen bu baha 172 Nm-e düşýär).
Dwigatel we dişli guty janly ritmleri hödürleýär we motoryň 120 at güýjüni gaty gowy öwrenmäge mümkinçilik berýär, bu esasanam ýokary tizlikde geň galdyrýar. Bu tizlikden geçmek ýa-da tizligi dikeltmek üçin ajaýyp habar.
Sarp ediş hakda näme?
Kia, ortaça 5,7 l / 100 km ýangyç sarp edýändigini yglan etdi, bu “Stonic” bilen dört günlük synagymyzyň ahyrynda bortdaky kompýuterdäki 6 l / 100 km-e ýakyn rekord.
Eko hereketlendiriş tertibi, ýelkenli hereketde motordan geçişini kesmäge we pedallaryň birine basmak bilen üç silindrli bloky sagatda 125 km çenli öçürmäge mümkinçilik berýän bu ýazga ep-esli goşant goşdy. ony ýene oýar ".
Şeýle hem bu sarp edişlere ýetmek üçin tormoz / hereketlendirijiniň täsiri ep-esli göze ilýän, käte aşa köp bolup, sürüjiniň tekizligine birneme päsgel berýän tormoz / hereketlendiriji täsiri bilen gaty möhüm dikeldiş hereketidir.
Lityum-ion polimer batareýi goş goşlarynyň aşagyna oturdylan ulgamyň işine, bortdaky kompýuterdäki grafika arkaly gözegçilik edip bolýar.
Dinamiki ynandyrýarmy?
“Kia Stonic” -iň segmentdäki iň gülkünç görnüşleriniň biri bar, ýöne hereketlendiriji dinamikany dowam etdirýärmi? Dogrusy, bu kiçijik Günorta Koreýa ulagynyň segmentde iň özüne çekiji model bolmagyna garaşmaň, bu at henizem “Ford Puma” degişlidir.
“Stonic GT Line” ulanylyşynyň aňsatlygy, şäher şertlerinde gaty iberilmegi we has az sarp edilişi bilen tapawutlanýar. Oneöne bir zady anyk bilýäris, ýolda özüni çykyşlaryň aýdyşyndan has çalt duýýar: sagatda 0-dan 100 km-e çenli 10.4-e ýetýär we iň ýokary tizlige 185 km-e ýetýär.
Bu siziň üçin dogry awtoulagmy?
Haçan-da hödürlenende, Stonic şekilleriniň özboluşlylygy we SUV düşünjesine başgaça çemeleşilmegi bilen tapawutlandy. Constantlyöne yzygiderli ösýän segmentde bu soňky täzelenmeler eýýäm möhümdi we kiçi Günorta Koreýanyň ulagyny “oýunda” saklamak üçin zerurdyr.
Tehnologiki teklibi we güýçlendirilen howpsuzlygy bilen, Stonic özüni öňküsinden has köp argument bilen görkezýär, ýöne iň tapawudyny ýeňil gibrid 48 V ulgamy bilen goldanýan 7DCT guty bilen görlüp-eşidilmedik 1.0 T-GDi hereketlendirijisi.
“Kia Stonic” diňe bir bu ýeňil gibridizasiýadan peýdalanman, eýsem dykyz şäher gatnawynda ulanylyşynyň aňsatlygy üçin täsinlikler döredýän awtomatiki transmissiýanyň hem peýdasyndan peýdalanýar.
Bu ýerde synag eden “Kia Stonic GT Line” häzirki wagta çenli “Stonic” diapazonyndaky iň gymmat we 27,150 ýewrodan başlaýar (şonuň üçin boýagyň bahasyny goşmaly bolarsyňyz). Bu makalanyň çap edilen senesinde bolup geçýän maliýeleşdiriş kampaniýasyndan peýdalanyp, has az mukdarda satyn alyp bolýar.
7DCT guty el gutusy bilen deňeşdirilende 1500 ýewro ýokarlanmagy aňladýar, ýöne goşýan amaly bahasyny göz öňünde tutsaň, meniň pikirimçe, hökmany bir zat.