Öňküsinden has üýtgeşik bolup bilmezdi. Halaýan ýa-da halamaýan, täze dizaýny Hyundai Tucson diňe bir geçmiş bilen doly kesilmän, üstünlikli ulag ýoluny segmentde iň tapawutly birine öwürýär - köp kelleler täze ulagyň geçelgesine, esasanam öň tarapyndaky asyl goluň üstünden geçenlerinde öwrüldiler.
Täze ulag, görüş ukyby we batyrgaýlygy we setirleriniň dinamikasy bilen tapawutlanýar, ýöne Hyundai-iň bu täze stili “Duýgur sport” diýip atlandyrmagy mümkin däl - duýgurlyk iň laýyk sypata meňzemeýär. maňa.…
Emma dördünji nesil Tuksonyň täzelikleri diňe batyrgaý stili bilen baglanyşykly däl. Esaslaryndan başlap, täze platforma (N3) ýerleşýär, ony hemme taraplaýyn birneme ösdürip, içerki ölçeglerini öňküsinden has uly şöhlelendirýär.
Gapdal, birneme jiltiň bir-birine döwülen ýüzlerden emele gelen ýaly bolup görünmegi bilen, ekspressiwlikde öňe garşy çykýar.
Maşgala kämilligi
Gäminiň köp bolmagy täze Hyundai Tucson-a maşgala ulagy hökmünde güýçli talap berýär. Mundan başga-da, şeýle täsirli daşky dizaýn bilen hem, ýaşaýjylaryň görnükliligi ýatdan çykarylmady. Hatda yzky ýolagçylaram içerden görmekde kynçylyk çekmezler, häzirki wagtda käbir modelleri göz öňünde tutup, hemişe kepillendirilmeýär.
Onlyeke-täk gynanç, bu “Tangson” -yň “Vanguard” -yň iň ýokary wersiýasy bolsa-da, arka tarapda wentleriň ýoklugydyr, ýöne iki sany USB-C portumyz bar.
Habarnamamyza ýazylyň
Gyzykly hakykat: täze Hyundai Tucson Gibrid aralygyndaky iň uly ýük, 616 l. Gibrid wersiýanyň has “ýönekeý” benzin we dizel aralygyndaky doganlaryndan has uly goş goş bölüminiň bolmagy bazarda özboluşly bir ýagdaý bolmaly. Diňe mümkin, sebäbi batareýa magistralyň däl-de, yzky oturgyjyň aşagynda ýerleşýär.
Iň oňat C segmentli awtoulaglar we açylyş bilen derejeli pol derejesinde kuwwat. Poluň aşagynda ownuk zatlary saklamak üçin bölünen bölüm we yza çekilip bilinýän palto tekjesini ýerleşdirmek üçin aýratyn ýer bar - diňe guýruk derwezesi bilen bilelikde çykmaň
Içeri, daşky görnüşi ýaly görnükli däl, ýöne geçmiş bilen birden kesilýär. Gorizontal çyzyklaryň has köp ýaýramagy bar, nepisligiň has gowy kabul edilmegini kepillendirýän tekiz geçişler bilen doldurylýar we iki sany sahy ölçegli sanly ekranyň bardygyna garamazdan, bize has ýakymly atmosfera we hatda “zen” ýaly bir zat seredilýär.
Üstesine-de, bu “Vanguard” derejesinde köplenç göze ýakymly we degýän materiallar bilen gurşalan, derimiziň iň köp degýän ýüzlerimizde agdyklyk edýär. Hemme zat Hyundai-iň öwrenişişi ýaly berk ýygnandy, täze Tuksony bu derejedäki segmentdäki iň oňat teklipleriň biri hökmünde görkezmekde hiç hili kynçylyk çekmedi.
Daşky görnüşi gaty täsirli bolsa, içeri köşeşdiriji çyzyklar bilen tapawutlanýar, ýöne özüne çekiji däl. Merkezi konsol, iň amatly çözgüt bolmasa-da, bortdaky çylşyrymlylygy we tehnologiýany görkezýär.
Içinde gowy ýerine ýetirilen hem bolsa, merkezi konsoly doldurýan taktil dolandyryşlar üçin diňe bir duýduryş. Olar has ýalpyldawuk gara ýüzüň içine ýerleşdirilip, has inçe we çylşyrymly görnüşe goşant goşýarlar, ýöne işleýşinde islenýän zady galdyrýarlar - gözüňizi ýoldan uzaklaşdyrmaga mejbur edýärler we gyssagly jogap bermeýärler, ýöne edýärler basylanda ses.
Elektrikleşdirmek, elektrikleşdirmek, elektrikleşdirmek
Täze “Hyundai Tucson” -daky täzelikler hereketlendirijiler derejesinde dowam edýär: Portugaliýada satyljak ähli hereketlendirijiler elektrikleşdirilýär. “Adaty” benzin we dizel görnüşleri ýumşak gibrid 48V ulgamy bilen baglanyşyklydyr, synag astyndaky Tukson gibrid bolsa, ilki bilen plug-in gibrid görnüşi bilen bilelikde geler.
Gibrid, 180 at güýji 1,6 T-GDI benzinli hereketlendirijini 60 at güýji elektrik hereketlendirijisi bilen birleşdirýär we iň ýokary kombinirlenen kuwwatyny 230 at güýjüne (we 350Nm tork) üpjün edýär. Geçiriş diňe öň tigirlere - beýleki bazarlarda dört tigirli gibrid bar we alty tizlikli awtomat (tork öwrüji) dişli gutusy arkaly.
Adaty gibrid hökmünde Hyundai Tucson Gibridini zarýad almak üçin rozetka dakmak mümkin däl; tizlenmekde we tormozlamakda alnan energiýany ulanmak arkaly batareýa zarýad alýar. Size has köp zat gerek däl, sebäbi bary-ýogy 1,49 kWt kuwwatlylygy - plug-gibridleriň köpüsinden 7-8 esse kiçidir - şonuň üçin Hyundai elektrik özbaşdaklygyny yglan etmekdenem çekinmedi (adatça bu gibridlerde) 2-3 km-den geçmeli däl).
Diňe elektrik geçiriji re modeimiň ýoklugyny esaslandyrýan we hakykaty aýtsak, asla zerur däl. Diňe 60 at güýjüne garamazdan, diňe elektrik hereketlendirijisi bilen aýlanýan ýokary ýygylygy barlanda netijä geldik ... emma 264 Nm “gysgaça surat” hem bar.
Dogry pedal bilen mylaýym boluň we ýangyç hereketlendirijisini oýarmazdan şäher / şäher daşynda sürmekde 50-60 km / sag tizlige ýetip bilersiňiz. Hatda has ýokary tizlikde we şertler rugsat berse (batareýa zarýady, tizlendiriji zarýad we ş.m.), hatda 120 km / sag awtoulag ýolunda-da elektrik motorynyň gysga aralyklara garamazdan ýeke-täk işlemegi mümkin - bir zat Meýdanda subut etdim.
Tygşytly bolmaly ...
Mümkin… hawa. Potensial ýazýaryn, sebäbi başda alýan sarp edişim garaşyşymdan has ýokarydy. Bu synag bölüminiň henizem birnäçe kilometre barabardygyny we duýulýan sowuk jady bilen bilelikde, adaty bolmadyk gapma-garşylyklaryň ýaşaýan WLTP döwründe alnan adaty bolmadyk netijelere goşant goşandyklaryny bellemelidiris. resmi we hakyky gymmatlyklaryň arasynda azaldy.
Bu bölüm batyrgaý işe mätäç ýalydy. Diýdi we (diýen ýaly) ýerine ýetirildi. Munuň üçin Tuksona birnäçe kilometr goşmak we birkemsizligi aýyrmak üçin uzyn bir ýoldan we awtoulag ýolundan gowy zat ýok. Hundredsüzlerçe kilometr ýygnanandan soň sarp edişde oňyn öňegidişligiň bardygyny gördüm, ýöne gynansak-da, Tukson Gibridiniň ýanymdaky wagt gutardy.
Şeýle-de bolsa, şäher gurşawynda bäş litr beýikden alty pes aralygyndaky sarp edilişi hasaba alnyp bilnerdi we durnuklaşdyrylan we orta tizlikde 5.5 l / 100 km-den birneme peseldi. 230 at güýji we 1600 kg töweregi erbet däl, has köp kilometr we synag wagty bilen, hasam gowulaşmak üçin has giň mümkinçilik bar ýalydy - belki indiki pursatda. Bu soňky gymmatlyklar, Toyota RAV4 ýa-da Honda CR-V ýaly segmentdäki beýleki gibrid ulaglar bilen bellige alnanlarymyz bilen has sazlaşyklydyr.
Işleýiş ýumşak, ýöne…
Sarp edişi bir gapdala goýup, ýangyç hereketlendirijisi, elektrik hereketlendirijisi we awtomatiki dişli guty arasynda sazlaşykly düşünmegi talap edýän çylşyrymly kinematiki zynjyrly ulagy sürýäris we has giňişleýin aýdylanda bu işde üstünlik gazanýarys. Täze “Hyundai Tucson Gibrid” tekiz we arassa gezelenç edýär.
Şeýle-de bolsa, Sport re modeiminde - bulardan başga-da, Tukson gibridinde diňe bir Eko re modeimi bar - 230 at güýjüni has yhlas bilen öwrenmäge isleg bildirýän biri, gapma-garşylygy gutarýan gutynyň hereketidir. has çalaja ýol bilen "hüjüm". Belli bir gatnaşykda galmaga ýa-da egrilerden çykanyňyzda gereksiz azaltmaga ýykgyn edýär. Bu model üçin üýtgeşik däl; bu modus operandi köplenç awtomatiki transmissiýa bilen beýleki markalaryň köp modellerinde bolýar.
Gutyny Eko re modeiminde işletmek has gowudyr, bu ýerde elmydama näme etmelidigiňizi bilýän ýaly görünýärsiňiz, ýöne men ony Eko bilen deňeşdirilende has agyr, ýöne kän däl Sport re modeimi bilen birleşdirmek isleýärin.
Panel sanly (10.25 ") we hereketlendiriş tertibine görä dürli görnüşleri alyp biler. Suratda panel Eko re iniminde.
Sportçydan has kyn
Ilki bilen, 230 at güýjüne mätäç bolanymyzda, olaryň hemmesiniň çagyryşa jogap berýändiklerine, täze Tucson-a has köp zarba uranymyzda güýçli janlanýandygyna düşünmelidiris - ýerine ýetiriş hakykatdanam gaty gowy uçarda.
Performanceöne öndürijiligi iň kyn ýol bilen utgaşdyranymyzda, Hyundai Tucson-yň segmentdäki iň ýiti ulag bolmak isleginden has köp rahatlyk alýandygyna düşünýäris - ahyrsoňy bu maşgala we goşmaça, gözleýänler üçin ulag hasam öndürijiligi we dinamiki ýitiligi üçin şu ýylyň ahyrynda Tucson N bolar.
Saidagny, özüňi alyp barşyň hemişe sagdyn, reaksiýalarda öňe gidiş, täsirli we endikden azat, bu has gyssagly ýagdaýlarda beden işleriniň birneme hereket etmegine garamazdan. Bu Tuksonyň güýji, hatda açyk ýolda uzyn oklardyr.
Esasy milli ýollarda we awtoulag ýollarynda täze Hyundai Tucson özüni rahat duýýar, ýokary durnuklylygy we köp düzgünsizligi siňdirmek üçin örän oňat ukyplylygy görkezýär. Uzak wagtlap, bedeni “gysmajak” we henizem göwnejaý goldaw berýän oturgyçlar bilen rahatlyk doldurylýar. Adatça ulag ýoly üçin sürüjiniň ýagdaýy adatdakysyndan has ýokary, ýöne oturgyja we rulda giňişleýin düzedişler bilen gowy ýagdaýy tapmak aňsat.
Awtoulag sürüjisi hökmünde ýaragynyň ýeke-täk boşlugy, esasanam aerodinamika bilen baglanyşykly, izolýasiýa bilen baglanyşykly, bu ýerde howanyň sesi, meselem, Volkswagen Tiguan-da has köp eşidilýär.
Maşyn meniň üçin dogrymy?
Täze Hyundai Tucson Gibrid, segmentdäki iň başarnykly we bäsdeşlik teklipleriniň biri bolandygyny ýüze çykardy.
Hatda Tucson 1.6 CRDi 7DCT (Dizel) bilen gysga aragatnaşykda boldum we ýeňil, çeýeligi we ulag bilen baglanyşyk duýgusyny has köp duýýanlygy sebäpli, Gibridden has sürmek has gyzykly boldy - mehaniki arassalama bolsa-da Gibridden has ýokary. Emma, obýektiw ýagdaýda Gibrid Dizeli “ezýär”.
Diňe başga bir derejedäki çykyşlary hödürlemek bilen çäklenmän, elmydama 94 at güýji köp - ýöne birneme… arzan. Mundan başga-da, elektrik hereketlendirijisiniň öňdäki orny eýeleýän şäher sürüjilerinde sarp etmegiň peselmegi üçin potensial hem uludyr. Bulardan başga islendik Tuksona seretmek kyn.
Täze Hyundai Tucson Gibridiniň şolardan has elýeterli bolmagy bilen, iň ýakyn gibrid garşydaşlary Toyota RAV4 we Honda CR-V bilen bilelikde ýerleşdirenimizde, bu teklibiň bäsdeşlik ukyby peselmeýär. Tuksonyň batyrgaý stilini halaýarsyňyzmy ýa-da islemersiňiz, hökman has gowy tanamaga mynasyp.