Tiff Nidell we Jeýson Platon gaýdyp gelen Bäşinji dişli “kiçijik ekrana” gaýdyp geldiler we däp bolşy ýaly, zynjyrda biri-birine garşy durmak üçin wagt ýitirmediler. Bu gezek pursatyň iň oňat witamin salonlarynyň ikisiniň tekerinde Mersedes-AMG C 63S Bu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Presentöne alyp baryjylar haýsysynyň ýolda iň çaltdygyny, ýöne iki RWD (yzky tigirli) hatçbekleriň haýsysynyň… drift üçin iň gowudygyny anyklamak islemediler!
Affalterbach-da öndürilen V8-e garşy italýan “arassa gan” V6
Güýç, ikisine-de ýetmek üçin ýetmezçilik edýän argumentdir. Italiýa tarapynda, 510 at güýji we 600 Nm tork bilen “Ferrari” tarapyndan 2,9 l goşa turbo V6. Nemes tarapynda-da 510 at güýji, ýöne 1100 sm3 we C 63S-iň ýene iki silindri - synpdaky ýeke-täk V8 - has ýokary torky, takmynan 100 Nm (700 Nm) kepillendirýär.
ikilik ýeňillige garşy
Geçiriş bölüminde tehniki galstuk ýene-de gözegçilik sözi bolup, iki teklip hem awtomatiki usulda (italýan dilinde sekiz tizlik, nemes dilinde dokuz) peýdalanýar, ýöne agramy boýunça Giulia C 63S-den minus 60 kg artykmaçlyk alýar. (1755 kg).Bu hakykatyň kömegi bilen, italýan modeli üçin sagatda 0-dan 100 km-e çenli tizlenme kuwwaty, 3,9-njy ýyllarda, başgaça aýdylanda, nemes sport awtoulagyndan bary-ýogy 0,1s az. Dröne drift tekerlerini eretmek üçin iň oňat enjamy bilmek barada aýdylanda, bu ýerdäki çykyşlar kän bir gyzyklanmaýar.
Driftiň şasy…
C 63S guýrugy bilen öz pikiri bilen tanalýar, ýöne iň gowy süýşmegi kepillendirip boljak derejede dolandyryp bolarmy? Gia-da has ýeňil Giulia Quadrifoglio has gowy akrobatiki argumentlere eýe bolarmy? Wideodaky ähli jogaplar…