Täze Mazda3 , ýaňy-ýakynda Los-An Angeleseles awtoulag sergisinde açylan, esasan, ýangyjyň sarp edilişini ep-esli azaltmagy wada berip, gysylmaga ukyply benzin dwigateli bilen enjamlaşdyrylan ilkinji awtoulag bolmagy sebäpli aýratyn ähmiýete eýe bolýar. ýangyç, ýöne şol ýerde bolarys ...
Ondan öň dördünji nesle ýetýän Mazda3-i birneme has gowy öwreneliň. Iki beden stilinde - hatçbek we hatçbek görnüşinde elýeterli bolar we hatçbekden görnüşi ýaly, Kai bilen baglanyşyk, ony göz öňünde tutýan düşünje aýdyňdyr.
Iň soňky ewolýusiýanyň ilkinji ulanylyşy kodo dili Japaneseapon estetikasynyň düýp manysyny özünde jemlemäge çalyşýan we şu wagta çenli diňe Kai ýa-da Vision Coupe ýaly prototiplerde gören. Bu, çyzyklaryň azalmagy bilen häsiýetlendirilýär - çyzyklar ýa-da ýiti gyralar - bu pudakda görenlerimiziň tersi, ýüzleri modellemekde inçe üýtgeşmeler ulanyp, beden işinde ýagtylygyň hereketini üýtgedýär.
Birneme görlüp-eşidilmedik derejede iki jesediň arasyndaky has aýdyň tapawutlara-da şaýat bolduk. Hetçbek diňe uzaldylan arka hatçbek däl, eýsem gapdal dizaýn görnüşindäki tapawutlary hem görüp bilersiňiz. Mazdanyň pikiriçe, Mazda3 adyny paýlaşandygyna garamazdan, "hatçbek bilen sedanyň özboluşly şahsyýetleri bar - hatçbek dizaýny dinamiki, sedanyň owadanlygy."
Kodonyň täze we has kämil düşündirilişine goşmaça, täze Mazda3 hem täze çykýar SKYACTIV-Awtoulag arhitekturasy , sütüniň tebigy egriligini saklaýan täze oturgyçlara çenli, binanyň özünden başlap, has berk we has arassalanan (az ses we yrgyldy) gurluş düzüm bölekleriniň birnäçesini öz içine alýan bellik.
SKYACTIV-X, ýangyç dwigatellerinde öwrülişik
Täze “Mazda3” benzin we dizel hereketlendirijileri, ýagny SKYACTIV-G, kuwwaty 1,5 l we 2,0 l, we Mazda CX-3 tarapyndan çykarylan täze 1.8 l-i öz içine alýan SKYACTIV-D bilen elýeterli bolar.
Bigöne uly habar täze we ynkylapçy SKYACTIV-X , 2.0 l benzinli hereketlendiriji, ilkinji gezek (önümçilik awtoulagynda), Dizel ýaly, ýangyjyň 20% -den 30% -e çenli azalmagyny wada berip, ýangyç sarp edilişine garşy çykyp bilýär. Dizel. Sarp etmegiň we zyňyndylaryň peýdalary ýarym gibrid ulgamyň (ýumşak gibrid) bolmagy bilen ýokarlanýar.
Bu we beýleki hereketlendirijilerde henizem aýratynlyklarymyz ýok, ýöne bir ýyl mundan ozal başdan geçirenlerimizi göz öňünde tutup (aýratyn bellige serediň), prototipleriň biriniň tekeriniň arkasynda täze SKYACTIV-X beýik galdy jogap beriş ukybyna, torkyň elýeterliligini we aýlawlara çykmakda ussatlygy göz öňünde tutup, garaşýanlar.
Häzirki nesilde bolşy ýaly, iki tizlikli, alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty we alty tizlikli awtomat hem elýeterli bolar. Beýleki bazarlarda tigirli hereketlendiriji bilen 2,5 SKYACTIV-G benzinli hereketlendiriji elýeterli bolar - Europeewropa we has takygy Portugaliýa baryp ýetjekdigi ýa-da ýokdugy entek tassyklanmaly.
strategiki ähmiýeti
Ilkinji “Mazda3” -iň öndürilen ýyly bolan 2003-nji ýyldan başlap, alty milliondan gowrak birlik satyldy we bu söwda markasynda-da, işewürlik derejesinde-de ösmegi üçin strategiki global model boldy.
içki
Täze “Mazda3” -e girip, dolandyryş paneli dizaýny daşky görnüşini görkezýär, görüş çylşyrymlylygyny peseldýär, “az bolýar” ýörelgesine eýerýär we gorizontallyga berk gözegçilik edýär we ähli dolandyryşlar sürüjä gönükdirilýär.
Merkezi konsolda 8,8 ″ duýgur ekran bar, bu hem täze maglumat ulgamyna çykýar, bu hem dişli gutujygynyň arkasynda ýerleşdirilen aýlaw buýrugy arkaly dolandyrylyp bilner.
Diňe täze gurluşyň kömegi bilen däl, eýsem potolony we poly örtýän has gowy ses izolýasiýa mümkinçilikleri bolan materiallaryň bolmagy sebäpli has az ses çozuşly interýer hem garaşylýar. Mazda, has ýuka A sütünleriniň kömegi bilen has gowy görünýändigini yglan edýär.
Häzirki wagtda täze Mazda3 hakda has köp maglumat ýok, şonuň üçin ähli maglumatlary almak üçin birneme garaşmaly bolarys. Bazara gelmegi 2019-njy ýylyň ilkinji aýlarynda bolmaly.