THE Ferrari F40 30 ýyl ozal (NDR: makalanyň asyl neşir edilen senesinde). Italiýa markasynyň 40 ýyllygyny bellemek üçin döredilen 1987-nji ýylyň 21-nji iýulynda häzirki wagtda Ferrari muzeýiniň ýerleşýän merkezi “Centro Cívico de Maranello” -da hödürlendi.
Sansyz ýörite “Ferraris” -iň arasynda 30 ýyldan soň F40 tapawutlanmagyny dowam etdirýär. Enzo Ferrari-iň “barmagy” bolan iň soňky Ferrari, bu “cavallino rampante” markasynyň iň soňky tehnologiki aňlatmasydy we şol bir wagtyň özünde wagtyň geçmegi bilen köklerine gaýdýan ýalydy. marka, ýaryş awtoulaglary bilen ýoluň arasyndaky tapawut diýen ýaly nil bolanda.
Şeýle hem 200 mil / sag (takmynan 320 km) tizlige ýeten ilkinji önümçilik modeli boldy.
F40-nyň gözbaşlary Ferrari 308 GTB we 288 GTO Evoluzione prototipine gaýdyp gelýär, netijede täsin in engineeringenerçilik we stil birleşýär. “Ferrari F40” -yň 30 ýyllygyny ýatlamak we bellemek üçin italýan markasy döredijileriň üçüsini birleşdirdi: Ermanno Bonfiglioli, Projectsörite taslamalaryň müdiri Leonardo Fiorawanti, Pininfarinanyň dizaýneri we synag sürüjisi Dario Benuzzi.
Funtda söweş, hatda dwigatelde-de
Ermanno Bonfiglioli ýokary güýçli hereketlendirijiler üçin jogapkärdi - F40 478 at güýji bolan 2,9 goşa turbo V8-e ýüz tutýar . Bonfiglioli: “F40 ýaly spektakly hiç haçan görmedim. Maşyn ýüze çykanda, otagdan “gykylyk” eşidildi we şowhunly el çarpyşmalar boldy. Birnäçe sözlemiň arasynda, bedeniň we şassiniň güýç güýji bilen deň derejede ösmegi bilen adatdan daşary gysga ösüş wagtyna - bary-ýogy 13 aý ünsi çekdi.
F120A hereketlendirijisi, 288 GTO Evoluzione-da bar bolan, ýöne birnäçe täze aýratynlygy bolan hereketlendirijiniň ewolýusiýasy 1986-njy ýylyň iýun aýynda işlenip başlandy. Esasy üns motoryň agramyna gönükdirildi we mümkin boldugyça ýeňil etmek üçin magniý giňden ulanyldy.
Bu materialdan krank kassasy, kabul ediş manifoldlary, silindrli baş örtükler ulanyldy. Alýuminiýadan bäş esse gymmat material bolan hiç wagt (hatda häzirki wagtda) şeýle köp mukdarda magniý öndürýän awtoulagda hiç wagt ýokdy.
Leonardo Fiorawanti, dizaýnerHaçan-da Commendatore menden bu tejribe prototipi [288 GTO Evoluzione] hakda pikirimi soranda, düzgünler sebäpli hiç haçan önümçilige girmedi, 650 at güýji bilen tizlenmegi höwesjeň pilot hökmünde höwesimi gizlemedim. Hut şol ýerde ilki bilen “hakyky Ferrari” öndürmek islegi barada gürledi.
Leonardo Fiorawanti, Enzo Ferrari-iň bilşi ýaly, özüniň we toparyň iň soňky awtoulag boljakdygyny bilýärdi - "Biz özümizi işe okladyk". “Ferrari” -niň iň güýçli ýoly üçin zerur koeffisiýentleri gazanmak üçin aerodinamikany optimizirlemäge mümkinçilik berýän ýel tunelinde köp gözleg geçirildi.
Habarnamamyza ýazylyň
“Fioravanti” -niň pikiriçe, stil ýerine ýetirişe deňdir. Öň aralygy gysgaldylan pes kapot, NACA howa girişleri we gutulgysyz we nyşanly arka ganaty derrew maksadyny berýär: ýeňillik, tizlik we öndürijilik.
Sürüji kömegi: nol
Beýleki tarapdan, Dario Benuzzi ilkinji prototipleriň dinamiki taýdan erbetdigini ýada salýar. Sözünde: “Dwigateliň güýjüni ulanmak we ony awtoulag bilen utgaşdyrmak üçin awtoulagyň her tarapynda: turbosdan tormoz, amortizatorlardan tekerlere çenli köp sanly synag geçirmeli bolduk. Netijede ajaýyp aerodinamiki ýük we ýokary tizlikde uly durnuklylyk boldy. ”
Anotherene bir möhüm tarapy, Kevlar panelleri bilen berkidilen turba polat gurluşy, beýikliginde, beýleki awtoulaglaryňkydan üç esse ýokary bolan berklige ýetmek.
Birleşdirilen materiallarda beden işi bilen dolduryldy, “Ferrari F40” -yň agramy bary-ýogy 1100 kg . Benuziniň pikiriçe, ahyrynda rahatlyk önümleri az we eglişiksiz islän awtoulagyny aldylar.
F40-da tok rulunyň, tok tormozynyň ýa-da haýsydyr bir elektroniki sürüjilik kömeginiň ýokdugyny ýadyňyzdan çykarmaň. Beýleki tarapdan, F40 howa şertli - lýuks üçin ýeňillik däl-de, eýsem zerurlyk, sebäbi V8-den çykýan ýylylyk kabinany “sauna” öwürdi, birnäçe minutdan soň sürmek mümkin däldi.
“Ferrari” -niň öňki sürüjisi Dario BenuzziKuwwatly rul, tok tormozy ýa-da elektroniki enjamlar bolmasa, sürüjiden başarnyk we yhlas talap edýär, ýöne ajaýyp sürüjilik tejribesi bilen ajaýyp öwezini dolýar.
Ferrari muzeýindäki F40-nyň 30 ýyllygy mynasybetli gurnalan “Deriniň aşagy” sergisi, F40-ny meşhur italýan markasynyň 70 ýyllyk taryhynda innowasiýa we stiliň ewolýusiýasynyň ýene bir bölümi hökmünde birleşdirer.
