108 ýaşyna ýetmek, bir asyrdan gowrak ýaşamak we uzak taryhyny iň islenýän awtoulaglar bilen doldurmak hiç kimiň talap edip biljek zady däl.
Asyr XXI täze kynçylyklar getirdi - awtoulag peýza .y “atsyz wagon” oýlanyp tapylandan bäri iň uly özgerişlikleri başdan geçirdi - şonuň üçin landşaftyň yzygiderli we çalt üýtgemegine çalt uýgunlaşmaga mümkinçilik berýän berk, ýöne çeýe esaslara ýetmek hökmandyr.
Alfa Romeo 2013-nji ýylda markanyň düýp manysyny ýatdan çykarmazdan in engineenerleri, tehnikleri we dizaýnerleri birleşdirip, bilelikde işleýän “Skunk Works” toparyny döretdi.
Jorjio dünýä indi
Işinden Jorjio täze platforma dörär. Täze platforma däl-de, “Alfa Romeo” -nyň düýp manysy barada manifesto boldy. Jorjio, markanyň onýyllyklaryň dowamynda kesgitlän arhitekturasyna gaýdyp gelişini belläp geçdi: deňagramly paýlanmaga rugsat bermek bilen, uzyn tekerli hereketlendiriji we dört tigirli hereket etmek mümkinçiligi bilen uzyn tekerli hereketlendiriji. 50:50 agramdan.
Bu platforma, içerki howpsuzlyk derejesini kepillendirip bilýän agramy we ýokary derejeli berkligi almak üçin iň täze tehnologiýalary we materiallary ulanýar. Alsoöne ol çeýe bolup, diňe ölçegli üýtgeýşi däl, eýsem dürli görnüşli modelleri hem almaga mümkinçilik berýär.
Giulia gaýdyp geldi
Elbetde, bu täze bazadan dünýä inen ilkinji model, atlaryň iň täsirli ýeri bolan Giulia bilen dört gapyly salon bolmaly. 2015-nji ýylda markanyň 105 ýyllygy mynasybetli belli bolan täze salon, indiki ýyl “täze” Alfa Romeo-nyň DNK-sy bilen bize geler.
Alfa Romeonyň pikiriçe, bu DNK hereketlendirijileriniň dizaýnynda, dinamiki hereketinde we öndürijiliginde - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-nyň 2.9 V6 Twin Turbo bilen tapawutlanýar.
Senagatdan tapawutlylykda, iň ýokary öndürijilikli iň güýçli warianty bolan Giulia Quadrifoglio, şol bir dinamiki we hereketlendiriji aýratynlyklaryň Giuliýanyň galan bölegine çenli ýaýramagyna mümkinçilik berýän ilkinji wersiýasy bilen belli bolar. aralygy.
Stelvio, ilkinji ulag
“Giorgio” platformasynyň çeýeligi bir ýyldan soň synagdan geçirildi - “Alfa Romeo” -nyň ilkinji ulagy bolan “Stelvio” açyldy.
Modeliň içki tebigaty sebäpli, Giulia-dan esasanam beýiklik we ýer arassalanylyşy taýdan ep-esli tapawutlanýar.
“Giorgio” platformasynyň aýratynlyklary, ulagda Alfa Romeo üçin italýan markasynyň DNK-syny ýerleşdirmek üçin möhümdi: “Stelvio” -nyň dinamiki we hereketlendiriji aýratynlyklary ähli hünärmenleriň arasynda biragyzdan görnüp başlady.
Öndürijilik üçin yzygiderli gözlegde, Alfa Romeo 2.9 V6 Twin Turbo we Giulia Quadrifoglio-nyň 510 at güýjüni birleşdirýän “Stelvio Quadrifoglio” -ny hödürledi, ulag ýolunyň edip biljek zatlarynyň çägini kesgitledi.
dürli, ýöne deňdir
Giulia we Stelvio maksatlarynda has üýtgeşik bolup bilmediler, ýöne ikisiniň tehniki ýakynlygy aýdyňdyr. Bularyň ikisi diňe “Quadrifoglio” wersiýalarynyň “V6 Twin Turbo” -ny däl, eýsem beýleki hereketlendirijileri hem paýlaşýar.
Henizem benzinde işleýär, ikisi hem 200 we 280 at güýji bolan 2.0 Turbo hereketlendirijisini hödürleýär, elmydama sekiz tizlikli awtomatiki geçiriş bilen baglanyşykly. “Stelvio” -da 200 at güýji 2.0 Turbo, yzky tigirli we 280 at güýji “Giulia” (Veloce), tigirli hereketlendiriji bilen gelýär.
Dizel hereketlendirijilerinde 150, 180 we 210 at güýji bolan 2.2 Turbo Dizel hereketlendirijisini tapýarys. “Stelvio” -da 2.2 Turbo Dizel 150 we 180 at güýji diňe yzky tigirli, ýöne elmydama sekiz tizlikli awtomat usulda işleýär. “Giulia” -da 150 we 180 at güýji bolan 2.2 Turbo dizelini sekiz tizlikli awtomatiki dişli gutydan başga-da alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty bilen satyn alyp bolýar.
