1957-nji ýylda “Fiat” italýanlaryň (ilkinji nobatda), şeýle hem ýewropalylaryň gowşak maliýeleşdirilmegi üçin amatly şäher mini bolan “Nuova 500” -iň öndürilmegi bilen uruşdan soňky döwürden ýokary göterilip başlandy. 63 ýyldan soň, özüni güýçlendirdi we täze 500 toparyň ilkinji modeli bolmak bilen diňe elektrik boldy.
500, iň oňat girdeji derejesi bolan “Fiat” -yň modellerinden biridir, asyl Nuova 500-iň dolulygyna öçürilen retro dizaýnynyň kömegi bilen ýaryşdan 20% ýokary satyldy.
2007-nji ýylda işe girizilen ikinji nesil meşhurlygyň çynlakaý mysaly bolmagyny dowam etdirýär, ýyllyk satuwy hemişe 150,000 bilen 200,000 birlik aralygynda bolýar, ömrüň dowamlylygy düzgünine biperwaý garaýar, awtoulag näçe köne bolsa, alyjylary özüne çekýär. Özüniň nyşanly statusyny we nyşanlaryň diňe ýaşy bilen özüne çekijiligini esaslandyrmak - soňky iki ýylda 190 000 bellige alyndy.
dogry tarapa jedel et
Täze 500 elektrik awtoulagyna jedel, dogry ugurda möhüm ädim ýaly bolup görünýär. “Fiat” 100% elektrik awtoulagyny tanatmak üçin birneme wagt sarp etdi, eger-de 2013-nji ýyldan başlap ilkinji 500e-ni hasaba almasak, Kaliforniýa (ABŞ) düzgünlerine laýyk gelýän model, hatda gijä galýandygyny görkezýän “Fiat Chrysler Group” -yň ilkinjisi boldy. bu ugurda Demirgazyk Amerikanyň konsorsiumynyň.
Kim minnetdar? Jübüsini FCA-a satmaga taýynlanýan emissiýa karzlarynyň hasabyna jübüsini has doly görýän “Tesla”, 2020/2020-nji ýyllar üçin CO2 zyňyndylaryny ýerine ýetirip bilmez.
Habarnamamyza ýazylyň
Diňe CO2 zyňyndylaryny azaltmak üçin bu gyssaglylyk, FCA bilen Groupe PSA-nyň ýakyn birleşmeginiň çäginde, iki konsorsiýa birleşmegi gutarandan soň, fransuz elektrik platformasynyň italýan modellerine uýgunlaşmagyna garaşyp bolmajakdygyny derrew delillendirýär. aslynda indiki ýylyň birinji çärýeginde bolup geçmeli.
Önümçiligiň ilkinji ýylynda garaşylýan täze 500 elektrik energiýasynyň 80,000 birligi (çuňňur durky täzelenen Mirafiori zawodynda) FCA-nyň zaýalanmagynyň emele gelmegine gymmatly kömek bolar.
Elektrik, hawa ... allöne hemme zatdan ýokary 500
Şol sebäpden, geçmişiň yzlaryny yzarlamagy we garrylyk yzlary bolmazdan, häzirki zaman setirleri bilen birleşdirmegi başaran awtoulaglaryň biri. Bu, beýleki “Fiats” -dan has ýokary keşbe eýe bolan bir model, häzirki wagtda “Renault Group” -yň baş direktory, italýan Luka De Meo, “Fiat” -yň marketing müdiri bolup işlän döwründe, a döretmegi göz öňünde tutdy. kiçi marka 500…
Şol sebäpli, hatda täze platforma we görlüp-eşidilmedik hereketlendiriji ulgam bilen hem (baş inerener Laura Farina, "täze modeliň bölekleriniň 4% -indenem az böleginiň ozalkydan geçendigini" kepillendirýär), täze elektrik 500-de bar FCA Europeewropanyň dizaýn boýunça wise-prezidenti Klaus Busse görä, 500-den başlap, köýnekleri kabul etdi:
Ykjam elektrikli “Fiat” üçin içerki bäsleşigi başlanda, käbir stil merkezlerimizden gaty üýtgeşik teklipler aldyk, ýöne meniň üçin munuň öňe saýlanjakdygy aýdyňdy ”.
Awtoulag ulaldy (uzynlygy 5,6 sm we ini 6,1 sm), ýöne nisbatlar galypdy, diňe zolaklaryň 5 sm-den gowrak giňelmeginiň, tigirleriň arkalarynyň giňelmegine sebäp bolandygyny we ulagyň has köp bolmagy üçin " muskully ”.
Busse hatda “1957-nji ýyldaky 500-iň gynançly ýüzi we yzky tigirli bolany üçin öň panjara mätäç däldigi sebäpli 2007-nji ýyldaky 500-iň hemmesiniň ýylgyryşydy, ýöne Fiat kiçijik, peseltmek üçin tehniki çözgüt tapdy. radiator panjarasy we indi ýüz keşbi has çynlakaý bolan “Nowo 500”, ýangyç dwigateli bolmadyk ýagdaýynda sowatmagyň zerurlygy sebäpli panjara paýlanýar ”(kiçi aşaky gorizontal panjara has ýokary güýç sarp edilende sowatmak üçin ulanylýar) .
içerki ynkylap I.
Täze 500-de, “Fiat” -yň şu wagta çenli ulanan iň ösen maglumat ulgamy bilen içerki görnüşi hem ep-esli gowulaşdy. Şeýle hem, pyýadalara barlygyňyzy duýdurmak üçin ses ýaly “Dolce Vita” täzelikleri bar, sagatda 5-den 20 km tizlikde kanuny talap. Diňe şu, geliň ýüzbe-ýüz bolalyň, Nino Rotanyň sazly akkordlary bilen Amarcord (Federiko Fellini tarapyndan) filmine duýduryş bermek, häzirki wagtda köp elektrikli awtoulaglarda bolşy ýaly, kibborgyň gülküsi däl.
Giňligiň we uzynlygyň köpelmegi sebäpli ýaşamak üçin gazançlar bolýar (tigir bazasy hem 2 sm köpeldi) we bu esasanam öňdäki egniň giňliginde göze ilýär we arka tarapdaky legionda gaty berk däl.
2007-nji ýyldaky awtoulagyň tekeriniň arkasynda oturmagy synap gördüm we 2020-nji ýyldan başlap, çep tirsegimi gapy paneline ýa-da sag dyzymy dişli saýlaýjynyň töweregine urmagy bes etdim, bu ýagdaýda klassiki geçiriş ýok, sebäbi ol ýerde polda has boş ýer we awtoulagyň düýbi tekizlendi. Netijede, merkezi konsolda ownuk zatlar üçin ýene bir ýer bar, bar bolan göwrümi 4,2 l artdyrdy.
Ellik bölümi hem gaty uludyr we açylanda aşak düşýär (“ýykylmagyň” ýerine), bu segmentde adaty däl, ýöne dolandyryş paneli materiallary (köplenç öňküsinden has çynlakaý) we gapy panelleri gaty kyn. ahyrsoňy, ähli elektrikli awtoulaglarda, hatda has ýokary derejeli awtoulaglarda we A segmentli modellerde-de şeýle bolýar. Ikinji hatarda gazanylan girdejiler az görünýär.
içerki ynkylap II
Dolandyryş paneli düýbünden tekiz we az sanly fiziki dolandyryşlary öz içine alýar (bar bolanlar fortepýano düwmelerine meňzeýär) we täze 10.25 ”maglumat maglumat ekrany (bu wersiýada), her bir ulanyjy zerur hasaplaýan elementlerini has aňsat görüp biler ýaly doly düzülip bilner. iň ähmiýetli bolmak.
Grafika, işleýiş tizligi, iki jübi telefony bilen bir wagtyň özünde jübütleşmek mümkinçiligi, bäş sany ulanyjy profilini özleşdirmek, “Fiat” -yň şu güne çenli bazardakylary bilen deňeşdirilende kwant böküşini emele getirýär we bu enjamlaryň adaty enjamlarynyň bir bölegidir. enjamlaşdyrylan “La Prima” (kabrionyň her ýurdunda 500 birlik, eýýäm satyldy, indi bolsa 34,900 funt sterlingden başlap, gaty üçek görnüşinden 500).
Awtomatiki ýokary şöhleler, akylly kruiz dolandyryşy, simsiz “AppleCar” we “Android Auto” birikmesi, şeýle hem simsiz jübi telefonyna zarýad bermek, HD arka görnüşli kamera, pyýada we welosiped sürüjisi bilen gyssagly tormozlamak, şeýle hem gaýtadan işlenen materiallar we eko-deri bilen içerki () okeanlardan tapylan plastmassalar), ýagny ýerine ýetirilende hiç bir haýwan gurban berilmedi.
7 "gural paneli hem sanly bolup, iki monitoryň arasynda köp mukdarda maglumat almaga mümkinçilik berýän, tigiriň aňyrsynda bolup geçen ilkinji tejribede düşünmek mümkinçiligine görä aňsatlyk bilen girip bolýan konfigurasiýalara mümkinçilik berýär. Turin şäheri, metbugata resmi taýdan hödürlenmeginden bir aýdan gowrak wagt öň, Fiatyň kabul edýän şäherinde hem bolar.
Geljegi uly sürüjilik tejribesi
Hatda birnäçe soragy göz öňünde tutup, “Fiat” -yň täze 100% elektrik 500 bilen birlikde diňe ýumşak gibrid (ýumşak gibrid) görnüşinde bar bolan öňki nesilden 500 satjakdygy ýaly, ýöne doly- täze we bahasy iki esse diýen ýaly, hatda “giriş” wersiýalary ýylyň ahyryna çenli aralykda bolsa-da, italýan markasyndan täze üsgülewigiň nähili boljakdygyny görmek üçin umyt köpdi.
Baş inerener Laura Farina tarapyndan 45 minutlyk syýahat başlamazdan ozal 28 km-den köp bolmadyk elimizdäki zatlary durmuşa geçirmek üçin käbir möhüm maglumatlar:
“Samsung tarapyndan öndürilen batareýa, awtoulagyň polundaky oklaryň arasynda ýerleşdirilýär, litiý iony we kuwwaty 42 kWt we agramy 290 kg töweregi bolup, awtoulagyň agramyny 1300 kg çenli ýetirýär, 118 at güýji bolan öňdäki elektrik hereketlendirijisini iýmitlendirmek ”.
Bu agyr pol elementiniň netijesinde awtoulagyň agyrlyk merkezi peseldi we köpçüligiň paýlanyşy has deňagramly boldy (hanym Farina, benziniň öňki böleginde 60% -40% deňeşdirilende 52% -48% goýýar), has bitarap ýol hereketini wada berýär.
Ahyrynda, täze 500 elektrik tigiriniň arkasynda
Magistralyň gapagyna gidýän kanwanyň kapotyny açýaryn - köne 500 l bilen deňdir - syýahaty has howaly we ajaýyp edýär, ýöne yzky görünmegine päsgelçilik döredýär we gulaklary rahatlandyrýan saz belliklerine ýetmäge synanyşýaryn - ýa-da tersine - tersine, ýöne üstünlik gazanyp bilmän, iň bolmanda açyk ýerlerde (we manysy bar: sürüjilere däl-de, pyýadalara "aýlawlarda" aýlanýan awtoulagyň barlygy barada duýduryş bermek).
Rul tiz wagtdan (synpdaky ýeke-täk), şeýle hem beýikligi we has az "ýatmak" ýagdaýy (1,5º-den pes) bolmagy üçin ballary gazandy. 45 minutlyk sürmek üçin gyzykly äheň.
Pýemont paýtagtynyň şäher ýollary çukurlardan we bökdençliklerden doly, hatda rahatlyk we durnuklylygyň arasynda deňagramly jogap üçin düzülen hem bolsa, täze elektrik 500 öňküsinden has berk ýöreýär.
Käbir ýagdaýlarda asma birneme şowhunly we beden işini sarsdyrýar (we içindäki adam süňkleri), ýöne öwezini dolmakda durnuklylykda aýdyň gazançlar bolýar (şeýle giňeldilen ýollaryň rugsady bilen). 220 Nm torky derrew eltip bermek bilen döredilen kynçylyklar, agyr aýagymyz bar bolsa, öňdäki ok bilen gaty gowy dolandyrylýar, iň bolmanda ýolda alyp barýan gowy sürtülme bilen asfalt bilen aýlaw ýollarynda.
Sagatda 0-dan 50 km-a çenli 3.1s täze elektrik 500-i svetoforyň şasy edip biler we köpürjikli Ferrari-ni ýürek bulanmagy bilen galdyryp biler, ýöne tölenmegi kepillendirilen has agressiw sazlary kabul etmek maslahat berilmeýär. özbaşdaklygyň gurban bolmagy.
Her niçigem bolsa, 500-iň barlygynyň köp bölegini şäher jeňňelinde geçirjekdigini göz öňünde tutup, bu ýazgy 9-njy sagatda 0-dan 100 km / s aralygy ylgamakdan has möhümdir. Diňe 9 m öwrüm diametri ýa-da pilotsyz uçar ýaly zenital görnüşi döretmäge mümkinçilik berýän täze 360 ° datçik ulgamy gaty peýdalydyr.
Uzak gidýärsiňizmi?
Italýan inersenerleri gürleýärler 320 km . ýekeje batareýa zarýady bilen 285 km geçmäge mümkinçilik bermez.
Bu ýazgynyň hasam agyrlaşmagy bilen, elýeterli üçüsiniň biri bolan Range re modeiminde gazanylan we hasam öňe gitmäge kömek edýän, sebäbi tizlenme arkaly täzeleniş ukybyny artdyrýar.
Beýleki iki re Normim adaty we Şerpa. Öňküsi awtoulagyň has köp aýlanmagyna mümkinçilik döredýär - hatda, kondisioner we oturgyç gyzdyrmak ýaly batareýa sarp edýän enjamlary, Gimalaý daglaryna wepaly gollanma ýaly, gymmat bahaly ýükleriň barmaly ýerine ýetmegini üpjün edýär.
Ispaniýanyň metbugatyndan bir kärdeşimiň “Range” re modeimindäki peselişiň aşa köpdüginden zeýrenýändigini eşitdim, munuň sürüjilik çalşygymdan ozal. Ylalaşmaýandygym üçin ylalaşmagy halamok, ýöne iň halanýan re wasimimdi, sebäbi bu iş birkemsiz ýerine ýetirilse "diňe bir pedal bilen" (tizlendiriji pedal, tormozy ýatdan çykarmak) sürmäge mümkinçilik berýär. dogry pedalyň ugry, hiç haçan oňaýsyz tormoz bolmaz, tersine, şol bir wagtyň özünde çaltlaşýandygyňyzy we tormozlaýandygyňyzy duýarsyňyz. Tionangyç hereketlendirijisi bolan awtoulagda negatiw boljak, ýöne bu ýerde artykmaçlyklary goşýan sürmegiň usuly.
Şerpa re modeiminde tizligiň sagatda 80 km (we güýji 77 at güýjünden geçmeýär) bilen çäklendirilendigini bellemelidiris, ýöne iň ýokary çykaryjy tizleşdirijiniň düýbünden bir ädim uzaklykda, hiç hili ýagdaý döremez. güýje duýdansyz zerurlyk sebäpli gynandyrýar.
Üýtgeýän tokda (AC) 11 kWt-a batareýanyň 100% zarýad bermek 4h15min (3kW-a çenli 15 sagat bolar), ýöne göni tokda çalt zarýad bermekde (täze 500-de Mode 3 kabeli bar) iň köp 85 kWt, şol bir proses 35 minutdan köp bolmaz.
Nearbyakyn ýerde çalt zarýad beriş stansiýasy bar bolsa, bäş minutdan köp wagtyň içinde 50 km özbaşdaklyk goşup bilersiňiz - kapuçinony siňdirip, öýe gaýdyp barmaly.
“Fiat”, 3 kW kuwwatly öýde zarýad bermäge mümkinçilik berýän (goşmaça çykdajy bilen) 7,4 kWt-a çenli zarýad bermäge mümkinçilik berýän awtoulagyň bahasyndaky diwar gutusyny öz içine alýar we bir zarýadyň doly alty sagadyň dowamynda ýerine ýetirilmegine mümkinçilik berýär. .
Tehniki aýratynlyklar
| Fiat 500 "La Prima" | |
|---|---|
| elektrik hereketlendirijisi | |
| Positionerleşişi | Öňe |
| Görnüşi | Hemişelik Magnit Asynkron |
| kuwwat | 118 at güýji |
| Ikilik | 220 Nm |
| Deprekler | |
| Görnüşi | litiý ionlary |
| Potensial | 42 kWt |
| Kepillik | 8 ýyl / 160 000 km (ýüküň 70%) |
| Akym | |
| Çekiş | Öňe |
| Diş gutusy | bir tizlikli dişli guty |
| Şassi | |
| Işi togtatmak | FR: Garaşsyz - MakFerson; TR: -arym gaty, Tork bar |
| tormoz | FR: Howalandyrylan diskler; TR: Deprekler |
| Ectionol | elektrik kömegi |
| Ruluň öwrümleriniň sany | 3.0 |
| öwrüm diametri | 9,6 m |
| Ölçegler we mümkinçilikler | |
| Komp. x ini x Alt. | 3632mm x 1683mm x 1527mm |
| Okuň uzynlygy | 2322 mm |
| çemodanyň kuwwaty | 185 l |
| Tigirler | 205/40 R17 |
| Agramy | 1330 kg |
| Agram paýlanyşy | 52% -48% (FR-TR) |
| Düzgünnamalar we sarp ediş | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda 150 km (elektroniki taýdan çäklendirilen) |
| Sagatda 0-50 km | 3.1s |
| Sagatda 0-100 km | 9.0s |
| Kombinirlenen sarp | 13,8 kWt / 100 km |
| CO2 zyňyndylary | 0 g / km |
| Bilelikdäki özbaşdaklyk | 320 km |
| Adingüklemek | |
| 0-100% | AC - 3 kWt, agşam sagat 3:30; AC - 11 kWt, 4h15min; DC - 85 kWt, 35min |