Şu ýylyň başynda Hyundai täze nesil i30-ny hödürledi - wideodaky ähli jikme-jiklikleri şu ýerden ýada salyň. Şol bir platforma, häzirki zaman dizaýny we has tehnologiki interýer bilen.
Indi Günorta Koreýanyň tanyş ykjam: Hyundai i30 N.-iň soňky düşündirişine laýyk gelmegiň wagty geldi.
Estetiki nukdaýnazardan häzirki nesil üçin tapawutlar möhüm däl, ýöne kabul edilýär. Öň tarapy täzeden düzüldi we arka täze drama gazandy.
I30 diapazonynyň beýleki bölekleri ýaly ýagty gol hem başga. Gapdalda, 19 dýuýmlyk täze tigirlere aýratyn üns berilýär.
Iki klawişli dişli guty we… has güýçli?
Hyundai-nyň ilkinji N-diwizion sport awtoulagy - BMW M-bölüminiň öňki işgäri Albert Biermannyň ýolbaşçylygyndaky bölüm öňküsinden has çalt bolar, ýöne has köp güýjüň hasabyna bolmazlygy mümkin.
Täze nesil Hyundai i30 N, Hyundai tarapyndan doly işlenip düzülen sekiz tizlikli goşa klawişli dişli gutyny ulanar. Bu gutuda belli bir iş tertibi “N öndürijiligi” bolar we Hyundai i30-yň hasaba alnyşyny sagatda 0-100 km-den takmynan 0,4 sekuntda peseltmäge ygtybarly bolar - häzirki i30 N sagatda 0-100 km / sag 6,4 sekuntda ýerine ýetirer. .
Kuwwat nukdaýnazaryndan, Hyundai-den 2.0 Turbo hereketlendirijisiniň kuwwatynyň artandygyny görüp biljek alamatlar ýok. Hyundai i30-yň netijeliligine we tizligine garamazdan, Albert Biermann hemişe “i30 N-iň ünsi iň ýokary güýje däl-de, güýmenje gönükdirilendigini” aýdýar.