R görnüşi sport awtoulaglaryny halaýanlar üçin iň halanýan atlaryň biridir. Bu bellik, “NSX Type R MK1” -iň ilkinji gezek 1992-nji ýylda “Honda” modellerinde peýda boldy.
Brandapon markasynyň maksady 3.0 litrlik V6 hereketlendirijisi we 280 at güýji bilen enjamlaşdyrylan, ýöne ýolda sürmegiň lezzetine zyýan ýetirmän, ýolda çalt we täsirli model döretmekdi.
Agramy azaltmak programmasy, adaty NSX bilen deňeşdirilende 120 kg töweregi ýitirilmegine sebäp boldy we elektrik bilen sazlanyp bilinýän deri oturgyçlarynyň ýerine ýeňil materiallarda täze Recaro oturgyçlaryny getirdi. Şu güne çenli…
Ilkinji gezek “Honda” önümçilik modelinde gyzyl mebel we ak ýaryş reňki hödürlendi. “Honda” -yň “Formula-1” mirasyna hormat goýýan reňk kombinasiýasy, RA271 (Formula 1-de ýaryşda ilkinji ýapon awtoulagy) we RA272 (Grandaponiýa Gran Prisinde ýeňiji bolan ilkinji) reňkini görkezýär.
Ikisi-de ak reňk bilen, Japanaponiýanyň resmi baýdagy bilen ylhamlanan gyzyl “gün yzy” bilen boýaldy we soňra R görnüşiniň ähli görnüşlerini bellän tendensiýany kesgitledi.
WE n 1995-nji ýylda “Honda” “Integra Type R” -iň ilkinji neslini hödürledi resmi taýdan diňe ýapon bazary üçin elýeterli. Dört silindrli 1.8 VTEC, 200 at güýji diňe 8000 aýlawda saklandy we R görnüşiniň adyny has giň tomaşaçylara hödürlemek üçin jogapkärdi. Döwrebaplaşdyrylan wersiýa adaty “Integra” -dan has ýeňil, ýöne berkligini saklap, bäş tizlikli el bilen işleýän dişli guty we täzelenen asma we tormoz görnüşini görkezdi. Integra Type R hakda has giňişleýin öwreniň.
Iki ýyldan soň diňe Japanaponiýada öndürilen we bu ýerde eýýäm gürleşen ilkinji “Honda Civic Type R” -y yzarladyk. “Civic Type R” (EK9) meşhur 1,6 litrlik B16 hereketlendirijisi bilen enjamlaşdyryldy - yzygiderli önümçilik modelinde litr üçin 100 at güýjünden ýokary bolan ilkinji atmosfera hereketlendirijisi. R görnüşinde berk şassi, öň we yzky goşa asma, gowulaşan tormozlar we dik mehaniki diferensiýa (LSD) bar.
1998-nji ýylda “Integra Type R” ilkinji gezek Europeanewropa bazaryna çykaryldy. Indiki ýyl ilkinji bäş gapyly “R” görnüşi çykdy.
21-nji asyra göçmek, ikinji nesil “Integra Type R” (Japaneseaponiýa bazary üçin) we ikinji nesil “Civic Type R” (EP3) çykaryldy - “Honda” -da Europeewropada ilkinji gezek “Type Type” modeli guruldy. Swindonda Angliýanyň önümçiligi.
2002-nji ýylda ýaryşdan ruhlanan pelsepäni dowam etdirýän NSX Type R-iň ikinji nesli bilen tanyşdyk. Uglerod süýümi agramy azaltmaga kömek etmek üçin giňden ulanylýan materialdy, şol sanda uly arka korpusynda we şemalladylýan kapotda. NSX görnüşi R görnüşi R görnüşindäki iň seýrek modelleriň biri bolmagynda galýar.
“Civic Type R” -iň üçünji nesli 2007-nji ýylyň mart aýynda satuwa çykaryldy ”(FN2) bäş gapyly lybasdan ybaratdy, 201 at güýji 2.0 VTEC enjamyny ulandy we yzky okunda ýönekeý asma bardy. Portugaliýada azyndan bir “Civic Type R” (FD2) bardygyny bilýäris.
“Civic Type R” -iň dördünji nesli 2015-nji ýylda birnäçe tehniki täzelikler bilen işe girizildi, ýöne esasy üns 310 at güýji bolan “R” görnüşini herekete getirýän iň güýçli hereketlendiriji bolan täze VTEC Turbo boldy. Şu ýylky Genevaenewa awtoulag sergisinde “Honda” ABŞ-da ilkinji gezek satyljak ilkinji “global” R görnüşi bolan iň soňky “Civic Type R” -ni hödürledi.
Bu 5-nji nesilde Japaneseaponiýanyň sport awtoulagy iň güýçli we radikaldyr. Şeýle hem iň gowusy bolarmy? Diňe wagt görkezer…
