“Audi” diapazonynda adaty ýagdaýa öwrülen elektrikleşdiriş tendensiýasyndan soň, Q8 bir däl-de, iki sany plugin gibrid görnüşini aldy, şeýlelik bilen Audi Q8 TFSI we.
Q7 TFSI e-de bolşy ýaly, täze Q8 TFSI we 340hp 3.0 TFSI V6 we 450Nm elektrik hereketlendirijisi bilen “durmuşa çykýar”. Iň güýçli wersiýada Q8 55 TFSI we kwattro , iň ýokary kombinirlenen kuwwat 381 at güýjüne we 600 Nm çenli ýokarlanýar. Q8 60 TFSI we kwattro , bu baha 462 at güýji we 700 Nm çenli ýokarlanýar.
Elektrik hereketlendirijisini işletmek 17,8 kWt sagatda litiý-ion batareýasydyr. 7,4 kWt diwar gutusynda takmynan iki ýarym sagadyň dowamynda zarýad bermäge ukyply bu batareýa, 47 km çenli (WLTP sikli) 100% elektrik re modeiminde özbaşdaklyga mümkinçilik berýär. Onlyeke-täk kemçilik, 100 litr goş-golamyň ýitmegine sebäp boldy (häzirki wagtda 505 l).
100% elektrik re modeiminde iň ýokary tizligi 135 km / sag bolan täze Q8 TFSI we iň ýokary tizligi 240 km / sag we 60 TFSI wersiýasynda we 5.4s has güýçli wersiýasynda 0-100 km / sag kwattro 100 km / sag 5.8-e ýetýär).
Energiýanyň täzelenmegi adaty zat
Iki hereketlendiriji re withim bilen - “Gibrid” we “EV” - “Audi Q8 TFSI” we birinjisi (Gibrid) üç dürli usulda işlemäge ukyply: ýangyç dwigateliniň we hereketlendirijiniň elektrik energiýasyny ulanmagy dolandyrýan “Awto”; Soňra ulanmak üçin batareýanyň zarýadyny saklaýan “Hold” we ýangyç dwigateli bilen batareýany güýçlendirmäge mümkinçilik berýän “Zarýad beriň”.
Habarnamamyza ýazylyň
Garaşyşyňyz ýaly, “Audi Q8” -iň plug-in gibrid görnüşinde energiýa täzeleniş ulgamy bar. Tormoz berlende, 80 kWt öndürmäge ukyply we “ýelkenli” re inimde 25 kWt çenli öndürýär.
Q8 TFSI we galanlaryny estetiki bölüme esaslandyrmak aňsat däl.
“Audi” -iň habaryna görä, Q8 TFSI-den öň satuwy we ýakyn wagtda başlamagyna garaşylýar. Has güýçli wersiýa, Germaniýada 75 351 ýewro, has güýçli wersiýasy bolsa şol bazarda 92 800 ýewrodan başlar.
Häzirlikçe Portugaliýadaky bahalar we “Audi Q8” -iň plugin gibrid görnüşiniň milli bazaryna gelen senesi näbelli.