“Veyron” ýa-da “Chiron” -yň dramatiki görnüşleri hiç birimizden dem almak üçin ýeterlik däl ýaly, dogry atlandyrylan bu görnüş indi peýda bolýar. Bugatti Bolide.
Bu batyrgaý Bugatti taslamasy üçin jogapkärler, bu üýtgeşik 4,76 m uzynlykda bolmaly däl zatlaryň hemmesini taşlap, Achim Anscheidt-iň töweregindäki dizaýn toparyna öz arzuwlaryna erkin goşant goşmaga rugsat berildi.
Netijede, 1850 at güýji we agramy 1,3 tonnadan (1240 kg gury) agramy / güýji gatnaşygy aňladýan bu duýgur “giper-atlet”. 0,67 kg / sag . Nakedalaňaç topuň iň ýokary tizligi sagatda 500 km (!) -Dan ýokary, iň ýokary tork 1850 Nm-e çenli ýokarlanýar - şol ýerde 2000 aýlawda - beýleki dünýäde tizlenme bahalaryny kepillendirýär.
Bugattiniň prezidenti Stefan Winkelmann“Güýçli W16 hereketlendirijisini markamyzyň tehniki nyşany hökmünde iň arassa görnüşinde nädip görkezip biljekdigimiz hakda pikir etdik - dört tigirden, dwigatelden, dişli gutudan, ruldan we iki sany ajaýyp kaşaň oturgyçdan az. Ony ýeňilleşdirmek üçin düýbünden zerurlyk ýokdy. mümkin boldugyça netije çykdy, bu her bir syýahat topuň topy ýaly bolup bilýän Bugatti Bolide ”.
Fransuz markasynyň inersenerleri adatdakysyndan birneme öňe we döredijilikli hasaplamagy başardylar. “Bugatti Bolide” dünýäniň iň meşhur tizlik zynjyrlarynda nädip çalt hereket edip biler? Le Mansdaky “La Sarthe” aýlawynda bir aýlaw 3min07.1, Nürburgring Nordschleife-da bir aýlaw 5min23.1s-den köp bolmaz.
Habarnamamyza ýazylyň
“Bolide, Bugattiniň ýollar üçin giper sporty gurup biljekdigi ýa-da Halkara awtoulag federasiýasynyň (FIA) ähli howpsuzlyk talaplaryna hormat goýjakdygy baradaky soraga anyk jogap. Tehniki ösüş direktory Stefan Ellrott, bu taslama “geljekki tehnologiýalar üçin innowasiýa bilim göterijisi hökmünde çykyş edýän” W16 hereketlendiriş ulgamynyň töwereginde işlenip düzüldi.
Näme ... bolide!
Tehniki inçeliklere garamazdan, ýolda oýlanmak we daşarda oýlanmak oýny bolsa-da, kupeniň dizaýny has hakyky. Dört tigirli, ýedi litrlik goşa klawişli awtomatiki geçiriji we iki sany ýaryş bukjasy bolan sekiz litrlik turbo W16 hereketlendirijisi, Bugatti iň berkligi bilen aýratyn uglerod monokokyny döretdi.
Ulanylýan süýümleriň berkligi 6750 N / mm2 (inedördül millimetr üçin düwmeler), aýratyn süýümiň mukdary 350 000 N / mm2, kosmos gämilerinde has giňden ýaýran bahalar.
Aktiw akym optimizasiýasy bilen üçegiň daşky örtüginiň üýtgemegi aýratyn täsir galdyrýar. Slowlyuwaş-ýuwaşdan süreniňizde üçegiň üstü tekiz bolýar; fullöne doly çişirilende howanyň garşylygyny 10% azaltmak we yzky ganata howa akymyny optimallaşdyrmak bilen köpürjik meýdan emele gelýär.
Sagatda 320 km tizlik bilen, yzky ganatda aşaky güýç 1800 kg, öň ganatda 800 kg. Görünýän uglerod bölekleriniň paýy Bugatti-de adaty zat bilen deňeşdirilende takmynan 60% ýokarlandy we fransuz Racing Blue-da ýüzleriň diňe 40% -i boýaldy.
Bugatti Bolide, taryhy Bugatti 35 görnüşi ýaly boýy bary-ýogy bir metr we häzirki Çirondan bir aýak gysga. Gapylary açýan we bosagadan ýa-da daşyndan süýşýän LMP1 ýaryş awtoulagy ýaly girýäris.
Fireangyn söndüriji ulgam, tirkeg, ýangyç haltasy bilen basyş ýangyjy, merkezi hozly tigirler, polikarbonat penjireler we alty nokatly howpsuzlyk kemeri ulgamy ýaly enjamlar Le Mansyň düzgünlerine laýyk gelýär. Bugatti, Le Mans üçin Bolide bilen bolup biläýjek awtoulag barada düşünje bermek islärmi? Nothtimal däl, sebäbi 2022-nji ýylda gibrid modeller dünýäniň iň meşhur çydamlylyk ýaryşynda ilkinji gezek çykyş edýär we gynansakda sekiz litr we 16 silindrli ägirt uly süýşme bilen gibrid hereketlendiriji ulgam üçin ýer ýok.
Nowöne wagtal-wagtal düýş görmäge ýol berilmeli.
Tehniki aýratynlyklar
| Bugatti Bolide | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Binagärlik | W-da 16 silindr |
| Ingerleşişi | Uzynlygyna yzky merkez |
| Potensial | 7993 sm3 |
| Paýlamak | 4 klapan / silindr, 64 klapan |
| Iýmit | 4 sany turbo güýçlendiriji |
| Kuwwat * | 1850 at güýji 7000 aýlawda * |
| Ikilik | 2000-7025 aýlaw aralygynda 1850 Nm |
| GÖRNÜŞ | |
| Çekiş | Dört tigir: uzynlygyna öz-özüni gulplamak öň diferensiýasy; transvers öz-özüni gulplamak arka diferensiýasy |
| Diş gutusy | 7 tizlikli awtomat, goşa gysgyç |
| CHASSIS | |
| Işi togtatmak | FR: Gabat gelýän üçburçluk, gorizontal bahar / damper gurnama bilen Puşrod baglanyşygy; TR: Iki gezek gabat gelýän üçburçluklar, dik pru springina / damper gurnama bilen pushrod baglanyşygy |
| tormoz | Uglerod-keramika, tigirde 6 piston bar. FR: diametri 380 mm; TR: diametri 370 mm. |
| Şinalar | FR: Mişelin 30/68 R18; TR: Mişelin 37/71 R18 süýşürýär. |
| jantlar | 18 Mag Magniý öndürildi |
| ÇIMKLENDIRMELER WE GÖRNÜŞLER | |
| Komp. x ini x Alt. | 4,756 m x 1,998 m x 0.995 m |
| Oklaryň arasynda | 2.75 m |
| ýerden arassalamak | 75 mm |
| Agramy | 1240 kg (gury) |
| agram / güýç gatnaşygy | 0,67 kg / sag |
| PEENDALARY (simulirlenen) | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda +500 km |
| Sagatda 0-100 km | 2.17s |
| Sagatda 0-200 km | 4.36s |
| Sagatda 0-300 km | 7.37s |
| Sagatda 0-400 km | 12.08s |
| Sagatda 0-500 km | 20.16s |
| Sagatda 0-400-0 km | 24.14s |
| Sagatda 0-500-0 km | 33.62s |
| Accel. Transvers | Maksimum 2.8g |
| Le Mans-a gaýdyp geliň | 3min07.1s |
| Nürburgring şäherine dolan | 5min 23.1s |
| Aerodinamika Cd.A ** | Sazlamak. iň ýokary Iş güýji: 1.31; Sazlamak. vel. iň ýokary: 0.54. |
* 110 oktanly benzin bilen gazanylan güýç. 98 oktanly benzin bilen kuwwaty 1600 at güýji.
** Aerodinamiki süýrük koeffisiýenti frontal meýdana köpelýär.
Uthorsazyjylar: Joaquim Oliveira / Press-Inform.