Halaýan ýaly BMW iX3 , nemes markasy taryhynda ilkinji gezek üç dürli hereketlendiriji ulgamy bolan modeli hödürleýär: diňe ýangyç dwigateli (benzin ýa-da dizel bolsun), plug-gibrid we elbetde 100% elektrik.
Beýleki elektrikleşdirilen wersiýadan soň, X3 plug-in gibrid eýýäm öwgä mynasyp boldy, elektronlar bilen işleýän üstünlikli ulag görnüşiniň şol bir “hormata” mynasypdygyny ýa-da ýokdugyny anyklamaga gitdik.
Estetiki ugurda iň soňky netijäni halaýandygymy boýun almaly. Hawa, setirler we hemme zatdan öňürti nisbatlar X3-den eýýäm bilýänlerimizdir, ýöne iX3-de ýanýan doganlaryndan tapawutlanmaga mümkinçilik berýän birnäçe jikme-jiklik bar (meselem, panjara azaldylan ýa-da yzky diffuzor).
"Futurizm" diňe mehanikada
Tehniki bölümde iX3 hatda “geljegiň mehanikasyny” hem kabul edip biler, ýöne içerde adatça BMW gurşawyny tapýarys. Fiziki dolandyryşlar taktil ulgamlar bilen gaty gowy garyşýar, gaty doly maglumat ulgamy sansyz menýular we aşaky menýular bilen “bize berýär”, ýygnagyň materiallarynyň ýakymlylygy we berkligi Mýunhen markasynyň öwrenişen derejesinde.
Habitaşaýyş şertlerinde kwotalar X3 bilen deňeşdirilende diýen ýaly üýtgemedi. Şeýlelik bilen, dört uly adamyň rahatlyk bilen syýahat etmegi üçin henizem ýer bar (oturgyçlar bu ugurda kömek edýär) we 510 litrlik magistral ýangyç wersiýasy bilen deňeşdirilende diňe 40 litr ýitirdi (ýöne X3 wilkasynyň gibridinden 60 litr uludyr) -in).
Içeri, ýangyç hereketlendirijisi bilen X3 bilen birmeňzeşdir.
Gyzykly tarapy, iX3 aýratyn platforma ulanmaýandygy sebäpli, belli bir funksiýanyň ýoklugyna garamazdan geçiriş tuneli henizem bar. Şeýlelik bilen, diňe üçünji ýolagçynyň otagynyň ortasynda, yzky oturgyjynyň otagyny "bozýar".
Veňil ulag, elektrik, ýöne hemme zatdan öň BMW
“IX3” BMW-iň ilkinji elektrik ulagy bolmak bilen birlikde, Mýunhen markasynyň diňe yzky tigirli hereketlendirijisi bolan ilkinji ulagydyr. Bu, esasy garşydaşlary bolan “Mersedes-Benz EQC” we “Audi e-tron” -yň gyş pasly bolan ýurtlarda zerur bolan tigirli hereketlendirijini sanap, “öýkünme”.Şeýle-de bolsa, “ekilen bu deňiz kenarynda” howa şertleri tigirli sürüjini seýrek ýagdaýda “ilkinji zerurlyga” öwürýär we 286 at güýji (210 kWt) we iň ýokary torky 400 Nm bolan ulagly awtoulagyň bolmagy gülkünç. diňe yzky okuna.
2.26 tonna hereket bilen, iX3-iň dinamiki salgylanmasy bolmaz, ýöne bu Bawariýa markasynyň bu ugurdaky görnükli aýlawlaryny aldamaýar. Rul gönüden-göni we takyk, reaksiýalar bitarap we iteklenende hatda ... gyzykly bolup çykýar we diňe (ýokary) çäklere ýakynlaşanymyzda ýüze çykýan belli bir pes tendensiýa iX3-ni iteklemek bilen gutarýar Bu ugurdaky beýleki derejelerden.
Köpeltmegiň "gudraty" (özbaşdaklyk)
Yzky tigirli hereketlendirijiniň hödürleýän dinamiki potensialyna goşmaça, bu BMW iX3-ä ýene bir peýdasy getirýär: oturdylan 80 kWt batareýanyň (74 kWt “suwuk”) saklanýan energiýasy bilen işlemeli az hereketlendiriji. iki okuň arasynda.
6.8s-de 100 km / sag tizlige ýetip bilýän we iň ýokary tizlikde 180 km / sag tizlige ýetip bilýän iX3, ýerine ýetiriş pudagynda göwnüçökgünlikden uzak. Şeýle-de bolsa, nemes modeli meni has täsir galdyrdy.
Magistral gaty gyzykly 510 litr kuwwatlylygy hödürleýär.
Üç sany hereketlendiriş usuly bilen - “Eco Pro”, “Comfort” we “Sport” - garaşyşyňyz ýaly, “Eco” -da iX3 “aralyk aladasyny” mif döretmäge kömek edýär. Yglan edilen awtonomiýa 460 km (köp ulagly ulaglaryň ulanylýan şäher we şäher ýakasyndaky ulanyş üçin ýeterlikdir) we iX3 bilen geçiren wagtym, dogry ýagdaýlarda günä edip biljekdigimi duýdum. konserwatiw bir zat!
Çynlakaý, iň dürli ugurlarda (şäher, milli ýol we awtoulag ýoly) iX3 bilen 300 km-den gowrak ýol geçdim we yzyna gaýdanymda bortdaky kompýuter 180 km aralyga wada berdi we täsir 14.2 kWt sagatda kesgitlendi. / 100 km (!) - resmi 17.5-17.8 kWt sagat birleşdirilen aýlawdan has pesde.
Elbetde, Sport re modeiminde (hereketlendirijiniň seslenmesini gowulaşdyrmakdan we ruluň agramyny üýtgetmekden başga-da, Hans Zimmer tarapyndan döredilen sanly seslere aýratyn ähmiýet berilýär) bu gymmatlyklar az täsir galdyrýar, ýöne adaty sürüjilikde bu zatlary görmek ýakymlydyr BMW iX3 ulanylyşynda uly eglişik etmäge mejbur etmeýär.
Zarýad bermek zerur bolanda, göni tok (DC) zarýad beriş stansiýalarynda 150 kWt zarýad beriş güýji bolup biler, şol bir güýç Ford Mustang Mach-e tarapyndan kabul edilen we Jaguar I-PACE tarapyndan goldanýan güýçden has ýokary ( 100 kWt). Bu ýagdaýda bary-ýogy 30 minutda 0-dan 80% -e geçýäris we 100 km özbaşdaklyk goşmak üçin 10 minut ýeterlikdir.
Netijede, üýtgeýän tok (AC) rozetkasynda batareýany Wallbox-da (üç fazaly, 11 kWt) ýa-da 10 sagatdan köp (bir fazaly, 7,4 kWt) doly zarýad bermek üçin 7.5 sagat gerek. (Örän) zarýad beriji kabeller goşlar bölüminiň aşagynda saklanyp bilner.
Indiki awtoulagyňyzy tapyň:
Bu siziň üçin dogry awtoulagmy?
Elektrikli awtoulaglaryň köpüsiniň aýratyn platformalara “hukugy” bolup başlaýan döwürde BMW iX3 başga ýoldan gidýär, ýöne güýji pes däl. X3 bilen deňeşdirilende has tapawutly görnüşe we deňeşdirmek kyn bolan tygşytlylyga eýe bolýar.
Adaty BMW hili häzirem bar, başarnykly dinamiki hereket we başda elektrik diýip pikir edilmese-de, hakykat gündelik durmuşda batareýany dolandyrmagyň netijeliligi ýaly ýatdan çykarylýar. Munuň kömegi bilen, iX3-i gündelik awtoulag hökmünde ulanyp bileris we uly ýolda has uzak syýahatdan ýüz öwürmezden.
Aýdylanlaryň hemmesi we beren soragyma jogap bermek üçin hawa, BMW X3-ni doly elektrikleşdirmek üçin gowy etdi. Şeýle etmek bilen, X3-iň eýeleriniň köpüsiniň ulanmagyna laýyk gelýän wersiýasyny döretmek bilen gutardy (ölçeglerine garamazdan, şäherlerimizde we şäher töweregindäki köçelerde seýrek duş gelmeýär).
Bularyň hemmesi, "özbaşdaklyk aladasy" hakda kän pikirlenmäge mejbur etmezden gazanyldy we diňe BMW-den ilkinji elektrik ulagy üçin soraýan ýokary bahasy, "aralyk doganlary" bilen deňeşdirilende ambisiýalaryny peseldip biler.