“Renault” iň möhüm modellerinden birini halkara tanyşdyrmak üçin Portugaliýany saýlady: täze Renault Megan (dördünji nesil) . Elmydama maksat bilen işe girizilen täze model: segmentde 1-nji bolmak. Megananyň garşydaşlaryny göz öňünde tutup, aňsatlaşdyrmaýan bir wezipe: beýleki bäsdeşleriň arasynda täze Opel Astra we gutulgysyz Volkswagen Golf.
Şeýle kyn iş üçin fransuz markasy hiç hili güýjüni gaýgyrmady we täze “Renault Mégane” -de ähli tehnologiýany ulandy: platforma Talisman (CMF C / D) bilen deňdir; has güýçli wersiýalarynda 4Control tehnologiýasy ulanylýar (yzky ok); Içinde bolsa bortdaky materiallaryň we ýeriň hiliniň ýokarlanmagy belli.
Dwigateller nukdaýnazaryndan bäş wariant tapýarys: 1,6 dCi (90, 110 we 130 at güýji wersiýalarynda), 100 at güýji 1.2 TCe we 205 at güýji 1.6 TCe (GT wersiýasy). Bahalar 1,2 TCe Zen wersiýasy üçin 21 000 ýewro, 1,6 dCi 90hp wersiýasy üçin 23 200 ýewrodan başlaýar - doly tablisa serediň.
Tigirde
Suratlarda görüp boljak iki wersiýany sürdüm: tygşytly 1.6 dCi 130hp (çal) we sport GT 1.6 TCe 205hp (gök). Birinjisinde, aýlaw rahatlygyna we kabinanyň ses izolýasiýasyna aýdyň üns berilýär. Şassi / asma gurnamanyň asfalt bilen işleýşi amatly gezelenç etmäge mümkinçilik berýär we şol bir wagtyň özünde "häzirki!" göni ýaýlymda çap etmek.
Täze oturgyçlarda esasy pursatlar hem burçda ajaýyp goldawy we has uzak syýahatda rahatlygy üpjün edýär ".
Köne meşhur 1,6 dCi hereketlendirijimiz (1750 aýlawdan 130 at güýji we 320 Nm tork) 1300 kg-dan gowrak paket bilen iş salyşmakda kynçylyk çekmeýär.
1,6 dCi sürýän ritmlerimiziň we gurşawymyzyň garyndysy sebäpli sarp edilişi takyk kesgitlemek mümkin bolmady - irden gurallar paneliniň üstündäki kompýuter (ýokary çözgütli reňkli ekran ulanýar) habar berdi " diňe ”6.1 litr / 100km. Serra de Sintranyň sarp edijiler üçin amatly däldigini göz öňünde tutup, gowy baha.
Kaskaisdäki “Oitavos” myhmanhanasynda günortanlyk nahary üçin ýakymly duralgadan soň, 1.6 dCi wersiýasyndan GT wersiýasyna geçdim, ot ýakýan 1.6 TCe (205 at güýji we 2000 aýlawdan 280 Nm tork) 7 tizlikli EDC goşa klawişli dişli guty, Meganany bary-ýogy 7.1 sekuntda 100 km / sag tizlige çykarýar (dolandyryş dolandyryş tertibi).
Motor doly, elýeterli we bize tolgundyryjy ses berýär - täze Megane-iň jikme-jik tehniki aýratynlyklary.
Theöne esasy zat dört tigirli rul ulgamyndan ybarat 4Control ulgamyna geçýär. Sport ulgamy bilen 80 km / sagdan aşakda we beýleki reesimlerde 60 km / sag bu ulgam bilen yzky tigirler ters tarapa öňki tigirlere öwrülýär. Bu tizliklerden ýokarda yzky tigirler öňki tigirler bilen bir tarapa öwrülýär. Netije? Haýal burçlarda gaty çalt işlemek we ýokary tizlikde ýalňyşlyga garşy durnuklylyk. 4Control ulgamy Mégane GT wersiýasyndaky ýaly bolsa, indiki Renault Mégane RS wada berýär.
Içinde tehnologiýa düzgünleri
Mentionedokarda belläp geçişim ýaly, täze “Renault Mégane” modully CMF C / D arhitekturasyndan peýdalanýar we şonuň üçin Espace we Talisman-dan köp tehnologiýa miras alýar: baş reňkli ekran, 7 dýuým reňkli TFT ekrany bolan gural paneli we özleşdirilip bilinýän, iki R-Link 2, Multi-Sense we 4Control bilen multimediýa planşet formatlary.
Nätanyşlar üçin “R-Link 2”, “Mégane” -niň ähli funksiýalaryny bir ekranda merkezleşdirýän ulgam: multimediýa, nawigasiýa, aragatnaşyk, radio, “Multi-Sense”, sürüjilik enjamlary (ADAS) we 4 Dolandyryş. Wersiýalaryna baglylykda R-Link 2 7 dýuým keseligine ýa-da 8,7 dýuým (22 sm) dik ekrany ulanýar.
“Novo Espace” we “Talisman” -da eýýäm bar bolan “Multi-Sense” tehnologiýasy, tizlendiriji pedalyň we hereketlendirijiniň jogabyny üýtgetmek, dişli üýtgemegiň arasyndaky wagt (EDC awtomatiki geçiriş bilen), ruluň berkligi bilen sürüjilik tejribesini sazlamaga mümkinçilik berýär. , ýolagçy bölüminiň ýagty gurşawy we sürüjiniň oturgyç massa function funksiýasy (awtoulagda bu mümkinçilik bar bolsa).
Egrilerde ajaýyp goldaw we has uzak syýahatlarda oňat rahatlyk hödürleýän täze oturgyçlar üçin aýratyn belläň. GT wersiýasynda oturgyçlar has “akrobatik” bolany üçin, gollaryň hereketine päsgel bermegi goldaýanlygy sebäpli, oturgyçlar has radikal pozisiýany göz öňünde tutýarlar.
höküm
Şeýle gysga aragatnaşykda (bir günde iki model) jikme-jik netije çykarmak mümkin däl, ýöne umumy düşünje almak mümkin. Umumy pikir: bäsdeşlikden ägä boluň. Täze “Renault Mégane”, “Golf”, “Astra”, 308, “Fokus” we şereket bilen ýüzbe-ýüz bolmaga has taýýar.
Sürüjilik tejribesi ynandyryjy, bortdaky rahatlyk gowy meýilnamada, tehnologiýalar ummasyz (käbiri görlüp-eşidilmedik) we hereketlendirijiler pudagyň iň gowularyna laýyk gelýär. Bortdaky hil, jikme-jikliklere üns bermek we bar bolan tehnologiýa aýratyn üns bermek bilen önüm.
Düşünjämizi goldaýan başga bir model: C segmenti “pursat segmenti”. Onuň hödürleýän ähli zady we bahasy üçin has oňat ylalaşyk tapmak kyn.
