Üstünlikli Şwesiýa ulagynyň ikinji nesli. Iň güýçli wersiýa 400 at güýjünden geçýär, ýöne markanyň aladalary başga: rahatlyk, howpsuzlyk we dizaýn.
2008-nji ýylda ilkinji nesil “Volvo XC60” satuwa çykarylaly bäri, Şwesiýanyň ulagy her ýyl dünýädäki satuw sanyny artdyrdy.
“Volvo” -nyň şu gün Genevaenewada hödürlenen “Volvo XC60” -yň täze nesline garamagyna ýeterlik sebäpler bar. Häzirki wagtda Şwesiýanyň öndürijisiniň iň köp satylan modeli bolup, 2016-njy ýylda 82 müňden gowrak satylan segmentinde Europeanewropanyň lideri boldy.
Öňküsi bilen deňeşdirilende, täze Volvo XC60 hemme taraplaýyn gowulaşmalydyr. Şwesiýa markasynyň täze modeliniň üstünlikli boljakdygyny aýtmak ygtybarlymy? Biz muňa ynanýarys. Volvo hem:
“Iň täze tehnologiki täzelikleri hödürläp bilýän dinamiki we ajaýyp ulaglar barada aýdylanda, biziň berk däbimiz bar. Täze XC60 hem muňa ýol bermez. Bu işjeň durmuş ýörelgesi üçin ajaýyp awtoulag we özgeriş meýilnamamyzdaky indiki ädimi görkezýär. ” | Håkan Samuelsson - “Volvo Car Group” -yň prezidenti we ýerine ýetiriji direktory.
Aýratyn şwed dizaýny
Täze XC60 dizaýnynda XC90-nyň aýdyň täsiri bar. Öň tarapynda, öň panjara çenli uzalyp gidýän Thor Hammer gündiz işleýän yşyklar (Thor çekiç) bilen kesgitlenýän ýagty gol, esasy elementdir.
“Onuň daşky dizaýny, wagtlaýyn hil bilen ýeňil atletika. Içinde arhitekturanyň, materiallaryň we iň täze tehnologiýalaryň ajaýyp kombinasiýasy bar - bularyň hemmesi üznüksiz birleşdirilen. XC60, müşderilerimizi hakykatdanam aýratyn duýdurjak hakyky Skandinawiýa tejribesini hödürleýär. " | “Volvo Car Group” -yň uly wise-prezidenti Tomas Ingenlat.
Arka tarapda, 90-njy seriýa bilen düzülen formula edil edil öňküsi ýaly mekdebe gaýdýar. Anghli tarapdan muskul we ýakymly görnüşleri görkezmek. Dünýä aýan bolan pursatyna serediň:
Dwigateller? Volvo-nyň iň gowusy.
Täze XC60-nyň ýokary derejeli wersiýasy bolar T8 Ekiz motorly plugin gibrid 407 at güýji Bu wersiýada sagatda 0-100 km tizlik 5,3 sekunt gerek.LIVEBLOG: Genevaenewa awtoulag sergisini göni ýaýlymda yzarlaň
Elbetde, hereketlendirijileriň teklibi diňe şol ýerde durmaýar. “Täze“ Volvo XC60 ”-da birnäçe güýç güýji bar. 190 at güýji D4 dizel hereketlendirijisi we PowerPulse tehnologiýasy bilen 235 at güýji D5 bolar. Şeýle hem, 320 at güýji we 400Nm tork üpjün etjek 254 at güýji T5 we T6 benzin görnüşleri bolar. ” markasynyň başlygy Henrik Grin goşdy.
Ilki bilen howpsuzlyk
“Volvo XC60” markadan modully ulaldylan platforma arhitekturasy (SPA) platformasyny ulanan dördünji model bolar - eýýäm 90 seriýaly modellerde ulanylýar, ýöne has gysga görnüşinde. Şonuň üçin bu nukdaýnazardan, markanyň alamaty ýaly howpsuz we öňünden aýdylýan hereketlere garaşylmalydyr.
Işjeň we passiw howpsuzlyk nukdaýnazaryndan marka hiç hili gaýrat etmedi. Şäher howpsuzlygy ulgamyna täze sürüjilik kömek funksiýasy goşuldy. Täze gelýän ýoly azaltmak ulgamy beýleki zolaklarda ýerleşýän ulaglar bilen çaknyşmazlyga kömek edýär sürüjini kör diýilýän ýerde ulaglaryň bardygyny duýdurýan “Volvo Blind Spot Indication System” (BLIS), häzirki wagtda awtoulagyň üstünde goýup, çaknyşyklaryň öňüni almaga kömek etjek rul kömegini goşmak üçin täzelendi. öz zolagy we howpuň daşynda.
“Biz birnäçe derejedäki sürüjilik lezzetini üpjün edip bilýän, ýoly ajaýyp şekillendirip bilýän sürüjiniň oturgyjyndan başlap, howpsuz, ylham beriji syýahat hödürlemek üçin döredilen rahat we oňat bezelen bir otaga çenli awtoulag gurmaga ünsi jemledik. . Müşderilerimiziň durmuşyny aňsatlaşdyrýan, rahatlygyny ýokarlandyrýan we gündelik durmuşyň streslerinden halas edýän hyzmatlara aýratyn üns berdik "-diýdi. | Henrik Green - Uly wise-prezident Önüm we hil - Volvo awtoulag topary.
Täze “XC60” -da ruluň, tizlenmäniň we tormozy dolandyrýan, kesgitlenen ýollarda rul, tizlenme we tormoz dolandyryp bilýän ösen ýarym awtonom hereketlendiriji ulgam “Volvo Pilot Assist System” bar.