Ne V6, ne V8, ne-de başga hereketlendiriji. Taslamanyň direktory Audi R8 modeliň täzelenen wersiýasynda diňe V10 hereketlendirijisiniň boljakdygyny tassyklady. Ilkinji R8-i herekete getirýän 4.2 l V8 haýsy dwigateliň ornuny tutjakdygy baradaky sorag, 2015-nji ýylda “Audi” superkarynyň ikinji nesli geleli bäri markanyň muşdaklarynyň aňyny biynjalyk edýärdi.
Indi bir jogabymyz bar: R8 diňe V10 hereketlendirijisini ulanar we başga hiç kim ulanmaz. Birnäçe wagt bäri, Audi RS4 ýa-da Porsche Panamera tarapyndan ulanylýan 2,9 l goşa turbo V6 hereketlendirijisi bolan R8-iň taýýarlanjakdygy barada myş-myşlar bar.
Bu aralykda, “Audi” R8-iň täzelenen wersiýasyny çykardy we henizem V6-nyň alamaty ýok, ýöne myş-myşlar ýaýramady. Nowöne indi superkar taslamasynyň direktory Bjorn Fridrih, V6-laryň bolmajakdygyny we V10-nyň “awtoulag üçin iň oňat dwigateldigini… geliň V10-a wepaly bolalyň” diýip, Car Throttle beren beýanatynda çaklamalary ýok etmek kararyna geldi. .
Modeldäki iň soňky hereketlendiriji?
“Audi” -iň R8-iň täze neslini meýilleşdirmeýändigini göz öňünde tutup, markanyň superkary kapotyň aşagyndaky atmosfera V10 hereketlendirijisi bilen enjamlaşdyrylan bazar bilen hoşlaşmalydyr.
Habar býulletenimize şu ýere ýazylyň
R8-iň soňky täzelenişinde “Audi” V10-a has köp güýç bermek üçin pursatdan peýdalandy. Şeýlelik bilen, V-de on silindrli 5.2 l-iň esasy wersiýasy 570 at güýjüne (öňki 540 at güýji bilen deňeşdirilende) gowşuryp başlady, has güýçli wersiýasy bolsa öňki 610 at güýji däl-de, 620 at güýji bar.
“Audi R8” -iň täzelenen görnüşiniň 2019-njy ýylyň birinji çärýeginde stendlere gelmegine garaşylýar, emma Germaniýanyň super sport awtoulagynyň bahalary barada henizem maglumat ýok.
“Youtube” kanalymyza ýazylyň.