“Tesla” -yň premium elektrik segmentindäki hüjümi uzak wagtlap jogapsyz bolup bilmedi. Indi “Audi A9” e-tronyny tassyklap, ýakyn ýyllarda elektrik hüjümi meýilnamalaryny yglan etmek “Audi” -iň nobatydy.
“Audi” -iň baş direktory Rupert Stadler, 100% elektrik lýuks salony: “Audi A9 e-tron” -yň önümçiligine “OK” diýdi. Resminiň sözlerine görä, görlüp-eşidilmedik model 2020-nji ýylda satuwa çykarylar. Bazara çykanda, “Audi A9 e-tron” Tesla Model S-iň gurnalan bäsleşigi bilen ýüzbe-ýüz bolar we adaty bäsleşigiň beýleki tekliplerinden bäsleşer. Ingolstadt markasyna: Mersedes-Benz, Volvo we BMW.
“Autocar” -yň habaryna görä, A9 e-tron tehnologiki bazasyny “Q6 e-tron” (2018-nji ýylda satuwa çykarylmagy meýilleşdirilýär) bilen paýlaşar. Threeagny üç elektrik hereketlendirijisi (biri öň okda, beýlekisi yzky tigirlerde) we platforma. Sanlar barada aýdylanda bolsa, iň ýokary güýji 500 at güýjünden (sport re modeiminde) we iň ýokary tork 800 Nm-e ýetýär. Garaşylýan özbaşdaklyk 500 km töweregi.
Suratlarda: “Audi Prologue” düşünjesi
Rupert Stadler “Autocar” -a “2020-nji ýylda üç sany 100% elektrik modeli bolar" -diýdi. Bu jogapkärçilige görä maksat "2025-nji ýyla çenli aralygymyzyň 25 göterimi elektrik bolar". Şeýle hem, “Audi”, elektrik modellerinde we hereketlendirijilerde kabul edilen tehnologiýada kabul ediljek kwattro ulgamynyň aýratyn düzedişleri sebäpli ýaryşdan tapawutlanýan sürüjilik tejribesini wada berýär. “Käbir garşydaşlar ýokary güýçli sinhron hereketlendirijileri saýladylar, ýöne has pes wersiýalarda” diýip, “Audi” -iň gözleg we ösüş bölüminiň başlygy Stefan Knirs düşündirdi. “Audi”, adatça şuňa meňzeş güýç derejesine ýetýän, ýöne has ýokary wersiýalarda asynkron hereketlendirijilere öwrülip, başga bir ýoldan gider. Sinhron hereketlendirijilerden has ýokary netijelilik derejesini hödürleýändigine ynanýarys "-diýdi.
"Gurlan güýçler" Tesla jogap
“Audi”, “Mersedes-Benz”, “Porsche”, “Lexus”, “Volvo”, BMW - diňe premium salgylanmalary bellemek üçin. Bularyň hemmesi onlarça ýyllyk taryhy bolan markalar, käbir ýagdaýlarda hatda ýüz ýyldan gowrak taryhy bolan markalardyr we olaryň hemmesi olimpiýa taýdan birinji synp okuwçysy Tesla tarapyndan ýüpe gysyldy. Demirgazyk Amerikanyň bu markasy, diňe işewürlik modeliniň dowamlylygyny subut etmänligi sebäpli "gelmedi, görmedi we ýeňmedi". Şeýle-de bolsa, şübheleri bir gapdala goýup, “Tesla” elektrik modellerinde salgylanma hökmünde sarp edijileriň arasynda özüni görkezmegi başardy. Awtoulag pudagynyň düýbüne gaty sarsgyn boldy!Içerki ýangyç çylşyrymly hereketlendirijilerini ösdürmek üçin ýüzlerçe million ýewro sarp eden uly markalaryň sarsgynlary haýal jogap berdi. Belki-de, bu wagt olaryň hemmesini inkär edip, ýakyn geljekde elektrik ulaglary bolup bilermi? Jogap ýok. Içki ýangyç hereketlendirijileriniň ömri we olaryň ösüşi henizem gutarmaýar diýip hasaplaýarys. Tesla, batareýa ulgamlaryndan başga (daşarky üpjün edijileriň kömegi bilen çözülip bilinýän) elektrik awtoulaglarynyň tehnologiki ýönekeýliginden nädip peýdalanmalydygyny bilýärdi, has ýönekeý, has elýeterli we arzan.
Awtoulag pudagynyň ägirtleri bu segmente doly agram salanda, “Tesla” -nyň heniz gaýtadan işlenmedik ýerlerdäki hökümdarlygyny dowam etdirip-etmejekdigini entek görmek galýar. “Tesla” -da bazarda özüni tanatmak we güýç gazanmak üçin azyndan ýene iki ýyl bar, eger bolmasa, häzirki wagtda dünýä awtoulag bazaryna ýolbaşçylyk edýän markalaryň güýji, tejribesi we bilimi ýok bolmak howpy abanýar.