THE Mersedes-Benz EQS , nemes markasynyň täze elektrik standart göterijisi, birnäçe hepde garaşandan soň, Ştutgartdan öndüriji bize bilmäge mümkinçilik berýän maglumatlaryň aýan edilmegi bilen “işdämizi” ýitirýän dünýäde ýaňy hödürlendi. az., bu görlüp-eşidilmedik model.
Mersedes-Benz muny ilkinji kaşaň elektrik awtoulagy hökmünde häsiýetlendirýär we nemes markasynyň taýýarlan “menýusyny” görüp başlanymyzda, bu berk sözüň sebäbine tiz düşündik.
Ilkinji gezek 2019-njy ýylda geçirilen Frankfurt awtoulag sergisinde prototip (Vision EQS) görnüşinde gören görnüşimiz bilen, Mersedes-Benz EQS suwuk stillere, heýkeltaraş ýüzlere terjime edilýän iki stil filosofiýasyna esaslanýar - Sensual Purity and Progressive Luxury. , tekiz geçişler we bogunlaryň azalmagy.
Öň tarapynda, faralara goşulýan panel (panjara ýok) - 1911-nji ýylda söwda belligi hökmünde bellige alnan Ştutgart markasynyň nyşanly ýyldyzyndan alnan nagyş bilen doldurylan faralara goşulýan panel (paneli ýok).
Islege görä, bu gara paneli has täsirli wizual gol üçin üç ölçegli ýyldyz nagşy bilen bezäp bilersiňiz.
Şu wagta çenli iň aerodinamik Mersedes
“Mersedes-Benz EQS” -iň tertibi, kabinanyň göwrümi arkanyň çyzygy (“bir ýaý” ýa-da “bir ýaý”) bilen kesgitlenýän “taksi öňe” (ýolagçy kabinasy) görnüşi bilen häsiýetlendirilýär. Sütünleriň ujundaky sütünleri (“A” we “D”) oklaryň (öň we yz) uzalýandygyny görýän markanyň dizaýnerleriniň pikiriçe).
Bularyň hemmesi EQS-iň üýtgeşik görnüşini görkezmegine goşant goşýar, krizis we… aerodinamik. Cx bary-ýogy 0.20 (19 dýuýmlyk AMG tigirleri we Sport hereketlendiriş re modeiminde gazanylýar) bilen, häzirki wagtda iň aerodinamiki önümçilik modeli. Bilesigelijilik bilen täzelenen Tesla Model S-de 0.208 rekord bar.
Bu dizaýny amala aşyrmak üçin, EQS esaslanýan elektrik ulaglary üçin ýörite platforma EVA köp goşant goşdy.
kaşaň interýer
Öň tarapynda ýangyç hereketlendirijisiniň ýoklugy we batareýany sahy tigir bazasynyň arasynda ýerleşdirmek, tigirleri bedeniň burçlaryna has ýakynlaşdyrmaga mümkinçilik berýär, netijede öň we yz bölümleri gysga bolýar.
Bu, ulagyň umumy görnüşine gaty oňyn täsir edýär we bäş adama we ýük meýdanyna has giňeldýär: goş goş bölümi 610 litr kuwwatlylygy hödürleýär, yzky oturgyçlar bilen 1770 litre çenli “uzalyp” bolýar. bukulýar.
Arka tarapynda, ýörite tramwaý platformasy bolany üçin, geçiriş tuneli ýok we bu yzky oturgyjyň ortasynda gezelenç edýänler üçin ajaýyp işleýär. Öň tarapynda, ýokary galdyrylan merkezi konsol iki oturgyjy aýyrýar.
Umuman aýdanyňda, EQS ýangyjy ekwiwalentinden has gysga ýer hödürlemegi başarýar, birneme gysga bolandygyna garamazdan täze S-Class (W223).
Şeýle-de bolsa, garaşyşyňyz ýaly giň bolmak, “Mersedes-Benz” elektrik aralygynyň bir ýerini basyp almak üçin ýeterlik däl, ýöne surnaý kartoçkalaryny “çyzmak” zerur bolanda, bu EQS modelleriň haýsydyr birini “ýaragsyzlandyrýar”. EQ goly.
141 sm ekran. Nähili hyýanatçylyk!
EQS, giňligi 141 sm bolan üznüksiz paneli emele getirýän üç sany OLED ekrana esaslanýan wizual çözgüt MBUX Hyperscreen-a çykýar. Munuň ýaly zady hiç wagt görmediň.
Sekiz ýadroly prosessor we 24 Gb RAM bilen MBUX Hyperscreen görlüp-eşidilmedik hasaplaýyş güýjüni wada berýär we awtoulagda oturdylan iň akylly ekrandygyny aýdýar.
“Daimler” -iň tehniki direktory (CTO ýa-da baş tehnologiýa işgäri) Sajjad Han bilen geçirilen söhbetdeşlikde “Hyperscreen” -iň ähli syrlaryny öwreniň:
MBUX giper ekrany diňe bir opsiýa hökmünde hödürlener, sebäbi EQS-iň täze “Mersedes-Benz S-Class” -da tapyşymyza meňzeş hemme zatda standart ýaly has ygtybarly dolandyryş paneli bolar.
awtomatiki gapylar
Şeýle hem, opsiýa hökmünde elýeterli - ýöne täsirli däl ... - sürüjiniň we ýaşaýjylaryň rahatlygynyň hasam artmagyna mümkinçilik berýän öň we yzky awtomatiki gapylar.
Sürüji ulaga ýakynlaşanda, gapy tutawaçlary “özlerini görkezýär” we ýakynlaşdygyça gapdaldaky gapy awtomatiki açylýar. Kabinäniň içinde we MBUX ulgamyny ulanyp, sürüji yzky gapylary awtomatiki açyp bilýär.
Hemme zat bir kapsula
“Mersedes-Benz EQS” ýokary derejeli ulag rahatlygy we akustika wada berýär, ähli ýaşaýjylaryň abadançylygyny kepillendirýär.
Bu nukdaýnazardan, içerdäki howanyň hiline-de gözegçilik ediler, sebäbi EQS mikro bölejikleriň, inçe tozanlaryň we polenleriň 99,65% -iniň kabinasyna girmeginiň öňüni alýan goşmaça HEPA (Effokary effektiw aýratyn howa) süzgüji bilen üpjün edilip bilner. .
Şeýle hem, Mersedes, bu EQS-iň sürüjilik stilimize görä birnäçe dürli ses çykarmaga ukyply aýratyn “akustiki tejribe” boljakdygyny kepillendirýär - bu mowzuk öňem açypdyk:
Sagatda 60 km çenli awtonom re modeim
“Drive Pilot” ulgamy bilen (islege görä), EQS dykyz ulag liniýalarynda ýa-da degişli awtoulag ýollarynda dyknyşykda sagatda 60 km tizlige çenli özbaşdak hereket edip bilýär, ýöne soňky warianty diňe Germaniýada bar.
Bulardan başga-da, EQS-iň nemes markasyndan iň soňky sürüjilik kömek ulgamlary bar we “Attention Assist” ulgamy iň uly täzelikleriň biridir. Sürüjiniň göz hereketlerini seljermäge we sürüjiniň uklap galjakdygyny görkezýän ýadawlygyň alamatlarynyň bardygyny anyklamaga ukyplydyr.
Özbaşdaklyk?
“Mersedesiň” ony dünýädäki ilkinji kaşaň elektrik ulagy hökmünde klassifikasiýa etmegine esas berýän sebäpler ýok. Emma elektrik bolany üçin, özbaşdaklyk hem şol bir derejede bolmaly. We şeýle bolsa ...
Talap edilýän energiýa iki 400 V batareýa bilen kepillendiriler: 90 kWt ýa-da 778 km (WLTP) iň ýokary özbaşdaklyga ýetmäge mümkinçilik berýän 107,8 kWt. Batareýa 10 ýyl ýa-da 250,000 km kepillendirilýär.
Suwuk sowadyş bilen enjamlaşdyrylan, syýahatdan ozal ýa-da syýahat wagtynda öňünden gyzdyrylyp ýa-da sowadylyp bilner, bularyň hemmesiniň amatly iş temperaturasynda çalt ýükleýiş stansiýasyna gelmegini üpjün etmek.
Şeýle hem ruluň aňyrsynda ýerleşdirilen iki wyklýuçatel arkaly intensiwligini sazlap boljak birnäçe re withimli energiýa täzeleniş ulgamy bar. EQS ýüklenişini has giňişleýin öwreniň:
Has güýçli wersiýasynda 523 at güýji bar
Mersedes-Benziň eýýäm bize mälim bolşy ýaly, EQS iki wersiýada bar, biri yzky tigirli we diňe bir hereketlendiriji (EQS 450+), beýlekisi tigirli we iki hereketlendiriji (EQS 580 4MATIC) . Soňrak bolsa, AMG yzyny göterýän has güýçli sport wersiýasyna garaşylýar.
EQS 450+ bilen başlap, 333 at güýji (245 kWt) we 568 Nm, sarp edilişi 16 kWt / 100 km bilen 19.1 kWt / 100 km.
Has güýçli EQS 580 4MATIC 523 at güýji (385 kWt), arka tarapynda 255 kWt (347 at güýji) hereketlendirijiniň we öň tarapynda 135 kWt (184 at güýji) hereketlendirijiniň rugsady bilen üpjün edýär. Sarp ediş barada aýdylanda bolsa, bu aralyklar 15,7 kWt / 100 km bilen 20,4 kWt / 100 km aralygyndadyr.
Iki görnüşinde-de iň ýokary tizlik sagatda 210 km bilen çäklenýär. 0-dan 100 km / sag tizlenme barada aýdylanda bolsa, EQS 450+ ony tamamlamak üçin 6.2 gerek, has güýçli EQS 580 4MATIC bolsa 4.3-de şol bir maşk edýär.
Haçan geler?
EQS, S-Classyň gurlan Germaniýanyň Sindelfingen şäherindäki “Mersedes-Benz” zawodynda öndüriler.
Täjirçilikde ilkinji gezek iki reňkli surat çekjek we bary-ýogy 50 nusga bilen çäklenjek “Edition One” atly ýörite çykarylyş neşiri bilen başlajakdygy belli, şekillerde görüp boljak görnüşiňiz.