Europeewropada iň köp satylan awtoulag - Volkswagen Golf-dan soň ikinji we iň köp satylan Renault. 2012-nji ýylda işe girizilen häzirki “Renault Clio” (4-nji nesil) karýerasynyň ahyryna çenli uly ädimler ädýär, şonuň üçin mirasdüşer eýýäm garaşýar.
“Clio” -nyň bäşinji nesliniň tanyşdyrylyş dabarasy indiki Pari Paris awtoulag sergisinde (oktýabr aýynda açylar) we şu ýylyň ahyrynda ýa-da 2019-njy ýylyň başynda täjirleşdirilmegi meýilleşdirilýär.
2017-nji ýyl esasy bäsdeşleriniň, has takygy Europeanewropanyň satuw diagrammasynda iň köp göreşýänleriň - “Volkswagen Polo” we “Ford Fiesta” -nyň täzelenmegi bilen bellendi. Fransuz markasynyň garşy hüjümi täze tehnologiki argumentler bilen amala aşyrylar: täze hereketlendirijiler girizilenden başlap, biri elektrikleşdirilen - awtonom sürmek bilen baglanyşykly tehnologiýany ornaşdyrmak.
Pikir edişiňiziň tersine, Renaultyň Portugaliýada ýolbaşçylygyny kepillendirýän diňe Klio ýa-da Megan däl. Hatda mahabatda-da fransuz markasy karzlary başga biriniň elinde goýmakdan ýüz öwürýär ...
Ewolýusiýa ünsi jemläň
Täze “Renault Clio”, häzirki “Nissan Micra” -da hem tapyp boljak “CMF-B” -iň esasyny saklar, şonuň üçin hiç hili täsirli ölçeg üýtgemegine garaşylmaýar. Netijede, daşky dizaýn rewolýusiýa däl-de, ewolýusiýa has köp jedel eder. Häzirki “Clio” dinamiki we özüne çekiji dizaýny saklaýar, şonuň üçin iň uly tapawutlar gyralarda peýda bolup biler - myş-myşlar Renault Symbioz-a ylhamyň esasy çeşmesi hökmünde degişlidir.Has gowy materiallary wada bermek
Içerki, markanyň dizaýn müdiri Laurens van den Akkeriň bu meselede aýdan sözleri bilen içerki has çuňňur üýtgeşmeler bolmaly. Dizaýneriň we onuň toparynyň maksady, “Renault” -yň interýerlerini daşky görnüşleri ýaly özüne çekiji etmek.
Merkezi ekran häzirem galar, ýöne dikligine gönükdirilen ululykda ösmeli. Itöne “Volkswagen Polo” -da eýýäm görşümiz ýaly doly sanly gurallar paneli bilen bilelikde bolup biler.
Presentationöne iň uly böküş materiallaryň nukdaýnazaryndan ýüze çykmalydyr, bu görkezişde we hilde ýokarlanar - häzirki nesliň iň tankyt edilýän nokatlarynyň biri.
Kapotyň aşagyndaky hemme zat täze
Dwigateller babynda, täze 1,3 litrlik dört silindrli “Energy TCe” hereketlendirijisi ilkinji gezek çykar . Şeýle hem üç sany 0,9 litrlik silindr giňden gözden geçiriler - enjamyň süýşmegi 1,3-e gabat gelýär we umumy kuwwatyny 900-den 1000 sm3-e çenli ýokarlandyrýar.Şeýle hem ilkinji çykyş a ýarym gibrid görnüşi (ýumşak gibrid). Dizel hereketlendirijisini 48V elektrik ulgamy bilen birleşdirýän “Renault Scénic Hybrid Assist” -den tapawutlylykda, “Clio” elektrik ulgamyny benzin dwigateli bilen birleşdirer. Awtoulagyň yzygiderli elektrikleşdirilmeginde iň ýönekeý we iň amatly warianty - ýokary çykdajylar sebäpli “Clio” dakylmagy göz öňünde tutulmaýar.
Şübhelenýän zat, dCI dizel hereketlendirijileriniň hemişelikligi. Munuň sebäbi Dizeliň diňe hereketlendirijileriniň özi däl, eýsem tükeniksiz gaz arassalaýyş ulgamlary bilen baglanyşykly çykdajylaryň ýokarlanmagy bilen baglanyşykly, Dizelgate-den bäri theewropadaky satuwlara ýaramaz täsir edýän Dizelgate-den bäri başdan geçirýän gadaganlyklary we howplary.
Renault Clio hem iýmitlenýär
Täze hereketlendirijilerden başga-da, täze Clio tarapyndan CO2 zyňyndylarynyň azalmagy hem horlanmak arkaly gazanylar. 2014-nji ýylda hödürlenen Eolab düşünjesi bilen alnan sapaklar täze peýdaly enjamlara geçirilmelidir. Alýumin we magniý ýaly täze materiallary ulanmakdan has inçe aýna, tormoz ulgamyny ýönekeýleşdirmek üçin, Eolab ýagdaýynda 14,5 kg töweregi tygşytlady.
Clio RS?
Gyzgyn lybasyň täze nesli barada häzirlikçe hiç zat belli däl. Iki klawişli dişli gutusy üçin tankytlanan häzirki nesil, satuw çyzgylaryna ynanýar. Biz diňe çaklap bileris.
Megane RS-de bolşy ýaly, el bilen işleýän dişli guty EDC-den (goşa gysgyç) goşmaça gaýdyp gelermi? “Alpine A110” -da çykan we täze “Megane RS” tarapyndan ulanylan 1.8 üçin 1,6-ny söwda edersiňizmi? “Renault Espace” -iň bu hereketlendirijiniň 225 at güýji bolan täze görnüşi bar, täze “Clio RS” -e laýyk gelýän sanlar. Biz diňe garaşyp bileris.
