Recentlyakynda, belli bir marka bolmazdan, abraýly ýa-da düýbünden näbelli bir aý geçmeýär 1000 at güýjünden gowrak elektrik sport awtoulagy . Köpüsi henizem niýet meýilnamasynda, ýakyn iki-üç ýylda çäkli neşirlerde peýda bolar, nagt däl-de, awtoulaglary halaýan millionerler satyn alarlar.
Theseöne bu aşa güýçli tramwaýlaryň birine münmek nähili bolardy?…
“Bugatti Veyron” -y synagdan geçirenimde, bu derejeli kuwwatly awtoulaglar üçin bir nokat aldym, ýöne elektrikli awtoulag hemişe düýpgöter tapawutlanýar: gazdan çykýan benzini ýakýan ses ýok, sürüjiniň oturgyjyna dwigatel titremesi ýok. we iň esasysy, güýç akymyny kesmek üçin dişli guty ýok. Has güýçli Tesla ünsi jemläp, birnäçe elektrik modelini sürmekden eýýäm bilýärdi.
TCR RS3 LMS hökmünde başlandy
Hereöne bu ýerde howp abanýan zat düýbünden başga zat, sebäbi bu, TCR çempionatlarynyň düzgünlerine laýyklykda taýýarlaýan we olary satyn almak isleýän hususy toparlara satýan RS3 LMS ýaryş awtoulagy.Örän giň zolakly A3 we iň ýokary torky 460 Nm bolan “çekilen” 2.0 turbo dört silindrli hereketlendiriji. Agramy 1180 kg bolan DSG dişli gutusy we öň tigirli hereketlendirijisi bar, 4,5 sekuntda 0-dan 100 km tizlige geçmäge mümkinçilik berýär. Erbet däl!…
Habarnamamyza ýazylyň
Şeffler kim?
Schaeffler awtoulag we beýleki pudaklar üçin komponentleri öňdebaryjy üpjün ediji. 1946-njy ýylda esaslandyrylandan soň, podşipniklerde ýöriteleşip başlady, ýöne takyk in engineeringenerçilik arkaly kämilleşdi, birneme öň elektrik geçirijilerine we has ýakyn wagtda elektrik hereketlendirijilerine ýetdi. Hatda beýleki bazara garanyňda has köp mis düzümi bolan motory taýýarlaýar, ýakyn wagtda bazara çykmaly. Staryldyz önümi täze “Audi e-tron” -yň yzky geçirişidir.
Joçen Şröder, “Schaeffler E-Mobility” -yň baş direktoryBiz entek ölmedik ýangyç dwigatellerini optimizirlemegi dowam etdirýäris. Emma elektrik hereketine köp maýa goýýarys.
Okyjy awtoulag ýaryşyny yzarlasa, belki, DTM-de “Audi” -de Schaeffler-iň stikerlerini ýa-da markanyň bu dersiň ilkinji döwründen bäri “Audi” bilen bilelikde ýazan Formula E-de gören bolmagy mümkin. Raryşlary halaýan adamlar, tramwaýlarda mutlak däl.
4e ýerine ýetiriş taslamasy
“Audi” bilen baglanyşyk, olara marketing we in engineeringenerçilik taslamasyny durmuşa geçirmek pikirini berdi. Marketing, sebäbi Schaeffler diňe bir awtoulaglar däl-de, ähli görnüşli elektrik ulaglary üçin aýratyn komponentler bilen iş salyşýan “E-Mobility” bölümini güýçli ösdürýär. Hatda kiçi şäher ilaty üçin iki sany prototip ýasapdy, elektrik kömegi bilen tigirli “Bio-Gibrid”, mysal üçin poçta bölüminde. Sürüjisiz öz-özüni sürýän elektrik moduly bolan “Mover” geljek üçin düşünje awtoulagydyr.
Gregor Gruber, Taslamanyň inereneriSchaeffler 4ePerformance bilen esasy maksadymyz, dört sany elektrik hereketlendiriji arhitekturasy bilen tork wektoryny ösdürmekdir. Şeýle hem, Formula E bilen seriýa önümçiliginiň arasynda tehnologiýanyň geçirilişini öwrenmek isleýäris.
Tehnologiýany bäsdeşlikden köpçülikleýin önümçilige geçirmek elmydama awtoulag sporty bilen meşgullanýan markalaryň islegidi. Elmydama üstünlikli däl. Şeffler häzirlikçe aralyk ädim ulansa-da, bu ýagdaýda muny etmek isleýär.
“Formula E” hereketlendirijilerini “adaty” awtoulagda ulanmak pikiri gaty gyzykly ýalydy, ýöne muny amala aşyrmagyň iň aňsat usuly adaty awtoulag däl-de, TCR RS3 ulanmakdy.
Dwigateller, “Formula E” toparynyň FE01 bir adamlyk oturgyçda ulanýanlary, Lukas Di Grassiniň 2016/2017 çempionatynda ýeňiş gazanmagyna sebäp boldy. Emma batareýa Formula E-den tapawutly, has uly, has çylşyrymly, sebäbi tehniki maksat batareýa bilen baglanyşykly däldi, ýöne dört hereketlendirijili awtoulagda torkyň wektorizasiýasyny öwrenmekde , ýagny hersiniň işleýşini utgaşdyryp boljak usul.
Dört sany Formula E hereketlendirijisi
Her hereketlendiriji öz geçirişine gabat gelýär, diňe bir gatnaşygy bolan kiçijik dişli guty. Dwigatelleriň umumy torky has köp gatnaşyga mätäç däldir diýip, Schaeffler inersenerleri habar berýärler Jemi iň ýokary tork 2500 Nm , transmissiýadan ajaýyp garşylygy talap edýän başyndan elýeterli. Şonuň üçin her hereketlendiriji 220 kWt berýär umumy güýji 880 kWt , 1200 at güýji.
Bu güýç bilen 100 km / sag tizlenme 2,5-e düşýär we sagatda 0-200 km-den tizlenme ýedi sekundyň içinde amala aşyrylýar. Jemi agramy 1800 kg-a çenli ýokarlandy, 64 kWt batareýanyň agramy 600 kg sebäpli iki bölege bölünýär, biri öň tarapynda we biri yzky oturgyçda, hemme zady dolandyrýan güýç elektronikasynyň aşagynda. Batareýanyň teoretiki iň ýokary diapazony 300 km, ýöne ýolda süreniňde 40 km-den geçmeli däl . Dogry zarýad beriji bilen doly zarýad bermek üçin 45 minut gerek.
Elektrik mehanikleri, her okda 50% paýlanan, yzky ganaty zerur däl edýän has uly agramy çydamak üçin asmany berkitmäge mejbur etdi. “Audi” -iň öňündäki paneli “Schaeffler” brendine ýol açdy, ýöne batareýanyň suwuklygyny sowadýan kiçijik radiatory iýmitlendirmek üçin howa girişleri galdy.
Kokpit maglumatlary
Kokpitde üýtgeşmeler az, ýöne käbir komponentler üýtgedildi. Mysal üçin, DSG gutusyndaky bellikler, pilotyň öňünde sanly gurallar panelinde ýerleşdirilen anyk maglumatlaryň sekiz sahypasyna geçmek üçin ulanylýar.
Rulda düwmeleriň birmeňzeş toplumy bar, käbiri beýleki funksiýalary bilen. Tormoz wagtynda ulgamy täzeden gurmak üçin sürüjä aşaky goşa tablisa goşuldy. Adaty dişli hereketlendirijisi, ýaryş gidrawliki tormozy ýaly galypdy.
Bu, bäsdeşlik programmasy däl-de, ösüş in engineeringenerçilik taslamasy. Bu prototip täze elektrik çempionatyna başlamak islemeýär, in engineenerleriň iň möhüm düşünjeleri öwrenmegi üçin. Şonuň üçin awtoulagyň sazlanyşy düýbünden sürüjileriň islegine laýyk bolmaz.
Dumanly günde, ýol doly çygly bolansoň, çalaja tekerler trolleýde bolup, “ýol sürüjisi” üçin umumy ýol tekerleri ulanylýar, bu hyzmatyň sürüjisi Daniel Abt, Formula E-de hatara düzülýär.
Geň galdyryjy tejribe
Sag bagta berk gysylan Abt, başam barmagyny ýokaryk ýapýar we perimetri 2,7 km bolan sport sürüjilik türgenleşigine tarap barýarys. Iki sany çyzyk, orta egrilik we birneme haýal we ine. Gözümi giňden açmak we mümkin boldugyça sensasiýa siňdirmek üçin iki aýlawym bar, sebäbi Şeffler maňa bu üýtgeşik prototipi sürmäge rugsat bermedi: “ABS ýok, ESP ýa-da başga zat ýok, biz töwekgelçilik edip bilmeris” .
Bu aýratyn prototipiň 1200 at güýjüni duýmaga taýyn.
Stasionar, awtoulag dymýar, Abt sag topugyny aýlan badyna, elektrik awtoulaglarynyň adaty sesi başlaýar, bu ýerde ses izolýasiýa materiallary ýok we ses dört burçdan gelýär. Galanlary üçin 4ePerformance, sürüjiniň hereketine derrew ýa-da tormoz bilen reaksiýa bildirip, gaty, gurak bäsdeşlik awtoulagy ýaly duýulýar.
Iň uzyn göni Daniel Abt ulagy saklaýar. Üçüsini hasaplaň we çäge çaltlaşdyryň. Dört tigir çygly asfaltda gaharly aýlanýar, tizlenme öňdäki göterijini birneme ýeňilleşdirýär we kaskamy kellä geýýär.
Bu şeýle! 1200 at güýji bolan elektrik awtoulagynda doly çaltlyk bilen çaltlaşýan ýaly duýýarsyňyz. Birdenkä, kesilmedik, üznüksiz we eziji tizlenme. Sizi gorkuzmak ýeterlik däl, ýöne göni ujundaky gaty güýçli tormoz awtoulagyň eýýäm gazanan tizliginiň ölçegidi. Ondan soň egriler geldi.
töwekgelçilik ýok
Daniel Abt hiç zada töwekgelçilik etmeýänligi üçin gaty gowy "çişirilen" bolmaly. Şeýle orta öwrümden çykanda, birneme ir çaltlaşýar we arka derrew geçmäge ýykgyn edýär, içki gulagyň gaýtadan işlenmeginde käbir tizlenme üçin sag pedaly täzeden basmazdan ozal instinktiw düzedişleri mejbur edýär.Lukas Di Grassi, Schaeffler / Audi Formula E sürüjisiBu meniň süren iň aňsat sürýän awtoulaglarymyň biri. Egriniň islendik fazasynda driftde sazlamak bolýar.
Haýal burçlarda, düzedişleriň üstünde 4ePerformance uly biperwaýlyk bilen geçýär, agramy bökmäge mümkinçilik bermeýär. Daşardan seredeniňde, bedeniň egri gapdal meýliniň bardygyny görüp bilersiňiz, ýöne içerde az duýduryş bar. Inersenerleriň biri agyrlyk merkeziniň beýikliginiň BMW Z4 bilen deňdigini ynandyrdy.
elektrik donlary
Zynjyryň ikinji aýlawynda Abt göni göni saklanýar, rul düwmesini basýar we sag rul bilen doly tizlenýär. Abt, degişmä ýeterlik diýip pikir edýänçä, teker tüssesi bilen örtülen ajaýyp donuz ýasap başlaýar. Aslynda, onuň eden işi, dört sany özbaşdak hereketlendirijiňiz bar bolsa, tork wektorynyň köp mümkinçiliginiň biri bolan hereketlendirijileri yza gaýtmak üçin awtoulagyň bir gapdalynda goýdy.
Schaeffler 4ePerformance ýakyn geljege eýe bolar. Indi näme eden bolsa, VIP-ni çalt aýlawda göterip, indiki möwsümiň Formula E ýollarynda ýene bir gezek eder. Şeýle-de bolsa, inersenerler bu arhitekturadan başga haýsy mümkinçilikleri alyp biljekdigini görmek üçin kompýuterleri bilen oýnamagy dowam etdirerler.
Maglumatlar sahypasy
| Tüweleme | |
|---|---|
| Motor | 4 220 kW kuwwatly hereketlendirijiler |
| kuwwat | 880 kWt (1200 at güýji) / 14,000 aýlaw |
| Ikilik | 2500 Nm / 0 aýlaw |
| Deprekler | 64 kWt litiý Ion |
| Dolandyryş wagty | 45 minut |
| Awtonomiýa | 40 km ýolda |
| Akym | |
| Çekiş | dört tigir |
| Diş gutusy | Her biri bir gatnaşykdan dört guty |
| Işi togtatmak | |
| Öň tarapy | Makferson stabilizator paneli bilen |
| Yzyna | Multiarms |
| tormoz | |
| Öňe | Howalandyrylan we perforasiýa edilen diskler |
| Ölçegler we agram | |
| Komp. x ini x Alt. | 4589 mm x 1950 mm x 1340 mm |
| Agramy | 1800 kg |
| öndürijiligi | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda 210 km |
| Sagatda 0-100 km | 2.5s |