Serjio Martioneniň “Alfa Romeo” -ny FCA-nyň global premium markasyna öwürmek meýilnamasy ulag ýoluny öz içine almalydy, bu gutulgysyzdy. “Stelvio” bolsa “Alfa Romeo” -nyň ilkinji ulagy, ýöne iň soňkusy bolmaz.
Garaşylyşy ýaly, “Stelvio” Alfa Romeo üçin netijeleri kepillendirer, sebäbi “Porsche” ýa-da “F-Pace” Jaguar üçin kepillendirilýär. Geçen ýyl Los Anjelesde “Quadrifoglio” görnüşinde hödürlenen bu gün sizi Stelwio “raýatlary” bilen tanyşdyrýarys.
stil meselesi
Alfa Romeo hakda aýdanymyzda, dizaýn we bezeg hakda hökman gürleşmeli. “Scudetto” markasynyň görlüp-eşidilmedik ulagyna gezek gelende hasam köp.
“Stelvio” segmentdäki iň çeýe we sport ulagy bolmak isleýär, ýöne çeýeligiň kyn işdigini görkezýän görnüşe ýetmek. Deňlikleri pese gaçyrýan ulag ýollarynyň artykmaç ses häsiýetinde günäkärläň. Giuliýadan Stelwio esasy resmi aýratynlyklaryny we kesgitleýji elementleri çekýär.
Tigir arabasy Giulia (2,82 m) bilen birmeňzeş, ýöne uzynlygy 44 mm (4,69 m), has giňligi 40 mm (1,90 m) we uzynlygy 235 mm (1,67 m). Elbetde, göwrümi we nisbatlary boýunça Giuliýadan tapawutlanýar.
“Stelvio” awtoulaglar üçin kadaly hatçbekdir, ýöne yzky penjire bilen çalt hereket edýän ulag ýaly.
Şeýlelik bilen, adaty BMW X3 bilen BMW X4-iň kupesine iň ýakyn biriniň arasynda bir profil gazandy. Käbir nukdaýnazardan seredeniňde, yzky sütünde syrçaly ýeriň ýoklugy sebäpli Stelvio doly göwrümli C segmentine meňzeýär. Göni ýaýlymda düzediler diýip umyt edýärin. Ahyrky netije, italýan stiliniň iň gowy mysallaryndan garaşýan nepisligimiziň we dinamizmiň birleşmeginiň ýoklugyna garamazdan ýeterlik derejede üstünlikli.
Tüýdük ýaly ýagtylyk
“Jaguar F-Pace” ýa-da “Porsche Macan” ýaly bäsdeşler ýokary ölçeýjini dinamiki bapda ýerleşdirýärler. Marka görä “Stelvio” birinji ýerde “Alfa Romeo”, ikinji ýerde “SUV”. Şeýle bolansoň, marka zerur dinamiki arassalama ýetmek üçin gaýrat etmedi.
Onuň düýbi Giulia tarapyndan döredilen Giorgio platformasynda ýerleşýär we bu hem dinamiki salgylanma nokady. Maksat Stelwiony mümkin boldugyça ýakynlaşdyrmak. Gyzykly kynçylyk, sebäbi Stelwionyň H-nokady (hip-toprak beýikligi) Giulia-dan 19 sm beýikdir we bu dinamiki täsire eýe.
Çäreler agramy azaltmaga we täsirli agram paýlamaga gönükdirildi. Alýumininiň bedeninde we asma görnüşinde giňden ulanylmagy, hereketlendirijilere çenli we uglerod süýümi hereketlendirijisi Stelvio-ny segmentiň ýeňilleşdirýär. Elbetde, 1660 kg agramda beýle kyn däl, ýöne segmentdäki iň ýeňil F-Pace-den 100 kg ýeňil bolmak bilen markanyň tagallalary ajaýyp. Iň möhümi, 1660 kg iki okuň üstünde deň paýlanýar.
Marka görä, segmentde iň göni ugry bar we Giulia asma shemasyndan miras alýar. Öň tarapynda goşa üçburçluklaryň we arka tarapda Alfalink diýilýänleriň biri-birine gabat gelýändigini görýäris - iş ýüzünde Alfa Romeo tarapyndan adaty köp baglanyşykdan alnan.
“Stelvio” häzirlikçe diňe dört tigirli hereket edýär. Q4 ulgamy yzky oky goldaýar, diňe zerur bolanda öň okuna güýç iberýär. Alfa Romeo yzky tigirli sürüjä mümkin boldugyça ýakyn sürmek tejribesini kepillendirmek isleýär.
Superfed Cuors
“Giulia Veloce” -iň hereketlendirijileri, ilki bilen “Stelvio” -da tapyp boljak zatlar. .Agny, Otto 2.0 litrlik turbo 5250 aýlawda 280 at güýji we 2250 aýlawda 400 Nm we 3750 aýlawda 210 at güýji bilen 2,2 litrlik dizel we 1750 aýlawda 470 Nm.
Benzin dwigateli “Stelvio” -ny 100 km / sag çenli bary-ýogy 5,7 sekuntda işe girizýär, Dizel üçin goşmaça 0.9 sekunt gerek. Resmi sarp ediş we zyňyndylar Otto üçin 7 l / 100km we 161 g CO2 / km, Dizel üçin 4,8 l / 100km we 127 g CO2 / km.
Dwigatelleriň sany 2,0 litrlik benziniň 200 at güýjüne we 2,2 litrlik dizeliň 180 at güýjüne çenli uzaldar. Geçiriş dört tigiriň hemmesinde we diňe sekiz tizlikli awtomatiki dişli guty arkaly amala aşyrylýar. 180 at güýji 2.2 Dizel bilen jübütlenen iki tigirli wersiýa soňrak elýeterli bolar.
maşgala hünäri
“Giulia” awtoulagynyň bolmajakdygy baradaky resmi habar Stelwiony maşgala agzasy wezipesini ýerine ýetirýär. “Stelvio” -nyň goşmaça göwrümi elýeterli giňişlikde öz beýanyny tapdy. Bagaage bölüminiň kuwwaty 525 litr, elektrik bilen işleýän derwezeden girip bolýar.
Içinde, gural paneli Giulia modeline meňzeýän tanyşlyk ajaýyp. Elbetde, “Alfa DNA” we “Alfa Connect” maglumat ulgamy bar. Birinjisi, sürüjilik modelleriniň arasynda birini saýlamaga mümkinçilik berýär Dinamiki, tebigy we ösen netijelilik.
Gurallar paneline doly birleşdirilen ikinjisi, 6.5 dýuým ekran ýa-da islege görä merkezi konsolda aýlaw buýrugy bilen dolandyrylýan 3D nawigasiýa bilen 8,8 dýuým ekran arkaly görkezilýär.
“Alfa Romeo Stelvio” -nyň Portugaliýada 65,000 ýewro bahasy bilen ilkinji wersiýasy bar. 2.2 dizel 57200 ýewrodan başlaýar. Beýleki Stelviosyň biziň ýurdumyza haçan geljekdigini ýa-da bahalaryny tassyklap bilemzok.
Geleniňizde, 17 reňkden 20 dýuým aralygyndaky 13 reňk bilen 13 dürli tigir saýlap bileris. Elýeterli dürli enjamlaryň arasynda durnuklylyk gözegçiligini servo tormoz bilen, awtomatiki tormoz ulgamyny pyýada kesgitlemesi ýa-da işjeň kruiz dolandyryşy bilen birleşdirýän Integrirlenen tormoz ulgamyny (IBS) tapyp bileris.
ISAL .YŞ EDIP BOLMAZ: Specialörite. 2017-nji ýylyň Genevaenewa awtoulag sergisinde uly habar
“Alfa Romeo Stelvio” ýakyn wagtda Genevaenewa awtoulag sergisinde Europeanewropa topragynda ilkinji gezek çykyş eder.
