Meni aldadylar. Nissan, orta durmuş krizisi diýlip atlandyrylýan Toyota GT86-a, futuristik, deltoid Nissan BladeGlider tramwaýy hödürlenenden soň, radikal düşünjäniň boljakdygyny çaklaýan dünýäniň ýarysyna jogap berjekdigini mälim edeninde. Toyota GT86-a garşydaş (has köp) alternatiwa.
“BladeGlider” -iň “Nissan 370Z” -iň aşagynda guruljakdygy we ýerleşdiriljekdigi baradaky habary göz öňünde tutup, “Nissan” -yň GT86 tarapyndan üpjün edilen dinamika we sürüjilik tejribesine garşy çykmak we garşy çykmak üçin adaty däl, hatda geň zat bolar.
Ahhh, nädogry bolduk. Nissan-da ýeňiniň üstünde kartoçka bardy ...
Bagtymyza, awtoulag dünýäsi henizem garaşylmadyk zatlara ukyply we bu ýyl Nissan garaşylmadyk ýagdaýda hasylly boldy! Nissan IDx Freeflow we Nissan IDx Nismo-ny görmek üçin Tokio awtoulag sergisiniň açylyşyna garaşmaly bolduk. Bular markanyň sport awtoulaglaryna giriş nokadyny wada berýän iki sany yzky tigirli kupe. Retro futuristik estetika bilen bellenen bu ýagdaýda muzeý, 70-nji ýyllarda Amerikan zynjyrlaryny eýelän BRE (Brock Racing Enterprises) iň islenýän we nyşanly görnüşde Datsun 510-dyr.
Datsun 510 netijeleriniň bu retro futuristik düşündirişi, Nissan bilen has ýakyn hyzmatdaşlygyň we 1990-njy ýyldan soň doglan ýaşlaryň terjime edilmegi, ýaşlykdan sanly dünýäde doly çümdürilendigi we “Nissan” -yň has ýakyn hyzmatdaşlygyndan gyzyklydyr. awtoulag dünýäsine bu nesliň gyzyklanmasynyň azalýandygyny göz öňünde tutup, öndürijilere degişlidir.
Netijede retro estetiki gatnaşyjylaryň ýaş derejesini göz öňünde tutup geň galdyrýar (510-njy ýyllar 60-njy ýyllarda doguldy). Playöne ýatdan çykarmaň, “PlayTation” nesli bilen hem iş salyşýarys, meniň pikirimçe, gün şöhlesini birnäçe gün bäri görmeýän, GranTurismo oýnaýan, tanyşýan we habarlaşýan, oýun arkaly, bir topar oýun bilen. nyşanly maşynlar we taryhy wakalar.
“Nissan IDxs” -iň ikisinde-de 510-da göze dürtülip duran 3 jilt, umumy nisbatlar, tekiz ýüzler we beden işleriniň dik we keseligine tekiz uçarlaryň arasynda ýiti bellikli geçişler bar. Ölçegleri gaty ykjam, uzynlygy 4,1 m, ini 1,7 m we beýikligi 1,3 m. Beden işlerine ýaýran elementlere berlen bejergi Datsun 510-ny hem döredýär, ýöne häzirki tehnologiki mümkinçiliklerden peýdalanyp, iň soňky estetiki tendensiýalara eýerip, “ýüzýän” üçek ýaly ugurlara üns berip, häzirki zaman görnüşinde gaýtadan düşündirilýär.
Nissan IDx Freeflow has içerki, rahat we has owadan çemeleşýär. Daş görnüşi üçin saýlanan reňkde-de, Datsun 510-a iň ýakyn görnüşde çykýar, elbetde, 70-nji ýyllar. has nostalgiki häsiýeti bilen ajaýyp.
Nissan IDx Nismo arassa agressiwlikdir ...
... enjamyň maksadyny aç-açan açýan reklamalaryň goşulmagy bilen. 10 sm giňlikdäki we has jomart 19 dýuým tigirler oňa has GRRRRR pozasyny berýär. Dürli elementleriň gaýtadan düşündirilmegi, ony optika ýaly tapawutlandyrmak we gapdal çykyş egzamenleri ýa-da has berk kupeniň ujundaky aerodinamik enjam ýaly beýleki elementleriň goşulmagy, IDx Freeflow-dan tapawutlandyrmak, “dişlere pyçak” aç-açan çagyrýar. ony iň gowy görýän asfalt eserimize eltmegiň wagty gelende.
Içeri, gyzyl we gara adaty reňkler bilen tapawutlanýan bejergi bilen tapawutlanýar, şeýle hem Alkantara we uglerod ýaryşa täsir edýär. Adatça meňzeş iki tegelek aýlaw, bu düşünjäniň niýetlerini ajaýyp birleşdirýär.
Olary höweslendirmek eýýäm belli hereketlendirijilerdir. IDx Nismo, iki ýüz at güýjüne deň bolmaly Nissan Juke Nismo bilen 1,6 DIG-T paýlaşýar. IDx Freeflow, 1.2 we 1.5 iki dwigateli almak mümkinçiligi bilen yglan edilýär. Iki ýagdaýda-da geçiriş CVT gutusy bilen amala aşyrylýar ... bir minut garaşyň ... CVT ?! Çynlakaý? Whyöne näme üçin Nissan ?!
“Toyota GT86” “Nissan” tarapyndan orta durmuş krizisleriniň awtoulagy hasaplanylsa, marka 30 ýaşa çenli has kiçi maksatly tomaşaçy retro-futuristik IDx bilen ýeter diýip umyt edýär. Munuň üçin bäsdeşi tarapyndan alynýan bahalardan has arzan bahalary üpjün edýär. It'söne bu arassa çaklamalar. Nissan häzirlikçe IDC-iň önümçiligini tassyklamaýar, diňe oňa reaksiýa baha berýändigini aýdýar. Bu düşünjeleriň senagat taýdan durmuşa ukyplylygy henizem uzak ýaly görünýär, ýöne Juke-e sebäp boljak Qazana hakda-da şol bir zat aýdylýar.
Elbetde, iki Nissan IDx garaşylmadyk ýagdaýda we Tokio salonynyň iň uly ýyldyzlaryndan biri boldy . Düşünjeli häsiýeti çözüp, iň ýakyn önümçilik ugruna çykmazlar diýip umyt edeliň. Haýsydyr bir gipotetiki bäsdeşden tapawutlylykda, dinamiki we endikli sürmek tejribesi üçin yzky tigirli sürüjiniň kömegi bilen, islendik höwesjeň gözleýän we umyt edýän tigirlerdäki jandarlar. höwesjeňleriň täze neslini özüne çekýär. Sport awtoulag bazarynyň giň spektrini öz içine alýan “Nissan”: hemişe dargap barýan Godzilla GT-R Nismo-dan täsin we geň BladeGlider-e çenli, indi bolsa meseläniň has elýeterli tarapyny çözýär. Olaryň öndürilmegi baradaky isleg galýar.
Emma CVT-ni ýatdan çykarmagyňyzy haýyş edýäris!
