THE ArcFox Alfa-T Çalt bäsleşige ukyply boljak orta elektrik premium ulagynyň segmentine hüjüm etmek isleýär, ýöne bu BAIC-iň Europeewropa girmek niýeti bilen (iň bolmanda häzirki pursatda) yza çekilendigini aňlatmaýar (2020-nji ýylda yglan edildi) we BMW iX3, Audi e-tron ýa-da geljekki ähli elektrikli Porsche Macan ýaly güýçli bäsdeşlere garşy göreşiň.
“Alfa-T” -iň uzynlygy 4,76 m bolup, daşarky çyzyklaryna seredenimizde (bir ýa-da başga bir “Porsche” -den ýa-da başga bir SEAT-dan haýsydyr bir täsiri ykrar edýän ýerimizde) käbir gülkünç tekliplerden uzakda bolanymyzda çynlakaý teklip ýaly bolup başlaýar. Hytaýly öndürijiler beýle uzak bolmadyk döwürde ýüze çykardylar.
BAIC-iň “ArcFox GT” sport awtoulagyny bilelikde ýazyp başlan we gysga wagtyň içinde döretmäge kömek eden BAIC-iň “ýarym pensiýa çykan” Walter De Silwanyň zehinini hakyna tutandygyny bilsek, bu stilistik kämillikden az geň galmagymyz tebigy zat. bu “Alfa-T” -iň aýratynlyklary.
Daşky tarapdan galan gowy şekillendiriş, maşynyň içerki giňişligi, giňligi 2,90 m bolan teker bazasy we ähli elektrikli ulagyň tebigaty, şeýle hem materiallaryň hili bilen tassyklanýar. Bagaage bölüminde 464 litr göwrüm bar, ony yzky oturgyjyň arkalaryny epip köpeldip bolýar.
Geçen ýylyň ahyrynda gowşan Pekin awtoulag sergisinde üns merkezinde bolan “Alfa-T” -iň dünýä premýerasyna edýän täsiri diňe bir oňyn däldi we wakany azaldyran pandemiýa sebäpli global derejede täsir etmedi. sebit awtoulaglarynda ýarmarkanyň ölçegi.
Garaşylyşyndan ýokary hil
Deri, Alkantara we ýokary hilli plastmassalar bar, olar Europeanewropanyň käbir abraýly garşydaşlary bilen deňeşdirilen hiliň soňky täsirini galdyrýar, bu düýbünden garaşylmadyk zat.
Dolandyryş paneliniň düýbünde we gapy panelleriniň dar elementinde gaty gaty plastmassalar bar, ýöne talap edilýän Europeanewropaly müşderi üçin soňky bölümlerde galmazlyk mümkinçiliginden başga-da, olar gaty gowy “çözüldi”. .
Oturgyçlar, dolandyryşlar we üç sany uly ekran - iň ulusy, öňdäki ýolagça çenli uzalyp gidýän keseligine maglumat merkezi - güýçli täsir galdyrýar. Dürli funksiýalary el degirmek ýa-da yşaratlar arkaly aňsatlaşdyryp bolýar, öňdäki ýolagça iberip boljak elementler bar we ekranlaryň konfigurasiýasy düzülip bilner.
Bu ýerde ugrukdyran hytaý wersiýamyzda - Awstriýanyň Graz şäherindäki Magna Steyr synag ýolunda we uly gizlinlikde - ulag süreniňizde “Alfa-T” -iň öňündäki we aňyrsyndaky daşky görnüşi şekillendirip bolýar. Howanyň gözegçiligi, görnüşi we işleýşi boýunça “Audi e-tron” -a gaty meňzeş aşaky ekranyň üsti bilen dolandyrylýar.
“Alfa-T” bäsleşmek isleýän nemes modellerinden tapawutlylykda, bu ýerde benzin ýa-da dizel hereketlendirijileri ýok, diňe elektrik herekedi.
.Ewropada ösdi
Awtoulag ösüşi Awstriýadaky Magna Steyrda (Hytaýda BAIC-iň ýolbaşçylygynda däl), öň tigirli, 4 × 4 hereketlendiriji (her okuň üstünde elektrik hereketlendirijisi bilen) we dürli batareýa ölçegleri bilen işleýän dürli wersiýalarda işleýär. , güýç we özbaşdaklyk.
Tigiriň aňyrsynda bu gysga tejribe üçin bize ynanylan ýokarky wersiýada dört tigirli we iň ýokary öndürijiligi 320 kWt, 435 at güýji (elektrik hereketlendirijileriniň her biri üçin 160 kWt + 160 kWt) we 720 Nm ( 360 Nm + 360 Nm), ýöne çäkli wagt üçin (iň ýokary hasyl) edip bolýar. Üznüksiz çykyş 140 kWt ýa-da 190 at güýji we 280 Nm.
“Alpha-T” ylgawy 0-dan 100 km / sag aralygy bary-ýogy 4,6 sekuntda tamamlamagy başarýar, soňra bolsa 100 km elektrik ulagy üçin amatly (we adaty) iň ýokary tizlige 180 km / sag bilen geçýär.
Bu ýagdaýda litiý-ion batareýasynyň kuwwaty 99,2 kWt sagatda we mahabatlandyrylan ortaça sarp edilişi 17,4 kWt / 100 km, iň ýokary özbaşdaklygyň 600 km-e ýetip biljekdigini aňladýar (WLTP düzgünnamasy bilen tassyklanmaly). garşydaşlary. Charöne zarýad beriş meselesine gezek gelende, ArcFox beýle gowy işlemeýär: iň ýokary zarýad kuwwaty 100 kWt bolan “Alpha-T” batareýany 30% -den 80% -e çenli doldurmak üçin bir sagat töweregi wagt talap eder. potensial nemes garşydaşlaryndan öňe geçer.
Ösüş aralygy bilen özüni alyp baryş
Elimizdäki bu wersiýanyň hytaý bazary üçin döredilendigine derrew düşünip, togalanmaga başlamagyň wagty geldi. Şonuň üçin şassi - öňdäki asma enjamda MacPherson ýerleşişi we köp golly garaşsyz arka oky - batareýanyň agyrlygy bilen hem göze ilýän rahatlyga umumy ähmiýet berýär.
Geljekdäki Europeanewropa wersiýasynyň sazlamasy has durnuklylygy goldamak üçin “guradyjy” bolmaly, iň azyndan amortizatorlar uýgunlaşmaýandygy sebäpli, haýsydyr bir sürüş re modeimi saýlanylsa (Eko, rahatlyk ýa-da sport) jogap üýtgemezligi. Şuňa meňzeş bir zat, esasanam has ýokary tizlikde rulda, gaty aragatnaşyksyz we gaty ýeňil bolýar.
Iki elektrik hereketlendirijisi sebäpli 2.3 t ulagy sürýändigimizi göz öňünde tutup, çykyşlar has gowy derejededir. Beden işiniň göze dürtülip duran we uzyn hereketleri bolmadyk bolsa, köpçüligiň deňagramly paýlanyşy we sahy 245/45 tekerleri (20 dýuým tigirlerde) has gowy netijelere eýe bolardy.
Galyberse-de, “ArcFox Alpha-T” -iň talap edilýän Europeanewropa bazaryna çykmak mümkinçiligi barmy?
Dizaýn we tehniki aýratynlyklar (batareýa, kuwwat) nukdaýnazaryndan, haýsydyr biriniň içinde iň gowusy bolmasa-da, käbir gyzykly baýlyklarynyň bardygyna şek ýok.
Ondan öň, ArcFox brendini we BAIC toparyny kontinentimizde äsgermezlik etmek üçin ähli marketing işleri edilmeli, belki Europeewropada belli bir meşhurlyk gazanan Magna goldawy bilen.
Otherwiseogsam, gijikdirilen üstünlik arzuwlary bilen başga bir hytaý ulagy bolar, wada berlen bäsdeşlik bahasy käbir tolkunlara sebäp bolup biler, bu ýokary we baý enjamlaşdyrylan wersiýanyň bahasynyň 60 000 ýewrodan arzan boljakdygy tassyklansa.
Indiki awtoulagyňyzy tapyň
Güýçli nemes markalarynyň elektrik ulaglary bilen birlikde hakyky söwda, ýöne “Ford Mustang Mach-E” ýaly beýleki tekliplere has ýakyn ýerleşdi.
Maglumatlar sahypasy
| ArcFox Alfa-T | |
|---|---|
| Motor | |
| Dwigateller | 2 (biri öň okda, biri yzky okda) |
| kuwwat | Üznüksiz: 140 kWt (190 at güýji); Iň ýokary: 320 kWt (435 at güýji) (hereketlendirijä 160 kWt) |
| Ikilik | Üznüksiz: 280 Nm; Iň ýokary: 720 Nm (hereketlendirijä 360 Nm) |
| Akym | |
| Çekiş | aýrylmaz |
| Diş gutusy | Gatnaşyklaryň azaldylmagy |
| Deprekler | |
| Görnüşi | litiý ionlary |
| Potensial | 99.2 kWt |
| Adingüklemek | |
| Göni tokda iň ýokary güýç (DC) | 100 kWt |
| Üýtgeýän tokda iň ýokary güýç (AC) | N.D. |
| ýükleme wagtlary | |
| 30-80% 100 kWt (DC) | 36 min |
| Şassi | |
| Işi togtatmak | FR: Garaşsyz MakFerson; TR: Multiarm garaşsyz |
| tormoz | N.D. |
| Ectionol | N.D. |
| öwrüm diametri | N.D. |
| Ölçegler we mümkinçilikler | |
| Komp. x ini x Alt. | 4,77 m x 1,94 m x 1,68 m |
| Okuň uzynlygy | 2.90 m |
| çemodanyň kuwwaty | 464 litr |
| Şinalar | 195/55 R16 |
| Agramy | 2345 kg |
| Düzgünnamalar we sarp ediş | |
| Iň ýokary tizlik | 180 km / sag |
| Sagatda 0-100 km | 4.6s |
| Kombinirlenen sarp | 17,4 kWt / 100 km |
| Awtonomiýa | 600 km (çak edilýär) |
| Bahasy | 60 müň ýewrodan az (çak edilýär) |
Uthorsazyjylar: Joaquim Oliveira / Press-Inform