Çironyň gaty görnüşi ,. Bugatti Divo indi ilkinji öndürilen bölümleriň synag we tassyklama amallaryny tamamlap, eýelerine ýol açandygyny gördi.
Örän düzülip bilinýän - häzir eltip berilýän bölümlere seredip ýüze çykýan bir zat - Divo, "Bugatti-de täze döwür - häzirki zaman tälimçilik döwri".
Önümçilik bary-ýogy 40 birlik bilen çäklenende, “Bugatti Divo” -nyň her nusgasy azyndan çykdajy edýär bäş million ýewro.
Bugatti diwosy
“Bugatti Chiron” -dan “Porsche 911 GT3 RS” -iň bir görnüşi bolan Divo, “burçlarda has sportly we çeýe bolmak, ýöne rahatlygy pida etmezlik” maksady bilen dünýä indi.
Habarnamamyza ýazylyň
Şeýlelik bilen, aýratyn Bugatti modeli, şassiden başlap, aerodinamika çenli hemişe möhüm “berhizden” geçýär (Çiron bilen deňeşdirilende 35 kg ýitirdi).
Aerodinamiki meýdançada, “Divo” täze aerodinamiki paketiň dizaýnynyň kömegi bilen “Çiron” -dan 90 kg has köp güýç öndürmäge ukyply - sagatda 380 km tizlikde 456 kg ýetýär.
“Bugatti” -niň baş direktory Stefan Winkelmann“Divo” -da ýokary derejede özleşdirilip bilinýän awtoulag eserini döretdik.
Şeýle hem 1,6 g çenli gapdal tizlenmelere çydap bildi we aerodinamik tormoz hökmünde işleýän 23% uly täze ganat aldy; täzeden işlenen arka diffuzor; sowadyşy gowulandyrmak üçin niýetlenen täze üçek howasynyň kabul edilmegi we beýleki aerodinamiki çözgütler.
Ahyrynda, mehaniki bapda Bugatti Divo W16 8.0 litr we 1500 at güýji ulanmagyny dowam etdirýär.
Gyzykly tarapy, iň ýokary tizligi Çironyň 420 km / sag bilen deňeşdirilende 380 km / sag. Bularyň hemmesi burç ýerine ýetirijiligine ünsi jemlemek we has ýokary güýç güýji.