THE Mersedes-Benz EQC bu ýyldyzyň ilkinji elektrik awtoulagy däl, ýöne özüni şeýle duýýar. Ilkinji seriýa önümçiligi üçin niýetlenendir - olar häzirlikçe günde 100 nyrhda öndüriler we 2020-nji ýylda bu san iki esse artar - giç gelmek nädogry.
Bäsdeşleri öňräk geldi, kiçijik i3 bilen BMW - iX3, 2020-nji ýylda gelýän EQC-iň bäsdeşi we täze çykan e-tronly Audi. Iň kiçi Jaguar-da ajaýyp I-Pace bilen garaşdy we bu öňdebaryjy Tesla-ny hasaplamaýar.
Täze Mersedes-Benz EQC-ni tapmak üçin tramwaý dünýäsiniň paýtagty Norwegiýadan has gowy ýer barmy?
Bir seretseň, EQC GLC-den has köp görünmeýär, ýöne geň hem däl, sebäbi ikisi hem platforma paýlaşýarlar we hatda bir önümçilik liniýasynda öndürilýär. “Jaguar” -dan tapawutlylykda, “Audi” ýaly we BMW-iň geljekki iX3-de edişi ýaly, “Mersedes-Benz” köpçülikleýin önümçilik elektrikleri üçin aýratyn platforma döretmedi - henizem bar bolan köp şübheleri göz öňünde tutup töwekgelçiligi azaltmagyň usuly. elektrik awtoulaglarynyň maliýe ukyplylygy.
Habarnamamyza ýazylyň
“Audi e-tron” ýaly, daşyndaky EQC, “adaty” awtoulag ýaly, içerki ýangyç hereketlendirijisi bolan ulag ýaly görünýär. Netijede, has suwuk we aerodinamiki konturlary bolan (has takygy 0,27 Cx) has gowy kesgitlenen GLC-e meňzeýän, gowy kesgitlenen iki jiltli ulagymyz bar - ikisiniň hem teker bazasy 2783 mm, ýöne EQC uzynlygy 11 sm ( 4761 mm).
“Beýlekiler ýaly” awtoulag bolmak duýgusy içerde dowam edýär, bortda köp ýer bar bolsa-da, aýratyn platforma bolan elektrikli awtoulaglarda tapýan giňişligimiz ýaly duýgy ýok, özümizi has rahat duýýarys, şübhesiz, beýik pol bolsa-da, aýagymyzyň aşagyndaky batareýalaryň netijesi.
Elektrik GLC-den köp
EQC-ni elektrik hereketlendirijisi bilen “ýönekeý” GLC diýip atlandyrmakda hakykatdan uzak bolmazdyk, ýöne ähli hekaýalarda bolşy ýaly beýle ýönekeý däl. Bedeniň aşagyndaky zatlara seretseňiz, EQC-ni GLC bilen birmeňzeş önümçilik liniýasynda öndürmäge mümkinçilik berýän ajaýyp üstünlik.
Bu sahy togalanýan hamyryň ritmleri saklamaga ukyplydygy hatda täsirli gyzgyn lybas egrem-bugram ýolda.
Iň uly tapawut, elbetde, batareýalaryň platformadaky “ýerleşdirilmeginde”. Bular platformanyň polunda, oklaryň arasynda we 80 kWt - i-Pace üçin 90 kWt, e-tron üçin 95 kWt - 384 öýjükden ybarat, alty modula bölünýär (hersi 48 öýjügiň ikisi we 72 öýjügiň dördüsi), 405 V naprýa .eniýe we biri kuwwaty 230 Ah.
View this post on Instagram
Şeýle pes bolmak we gaty agyr bolmak bilen (650 kg), dinamiki özüni alyp barşyna gezek gelende aç-açan peýdalary bilen pes agyrlyk merkezine goşant goşýarlar, şkalada EQC-iň görkezýän 2495 kg-a garamazdan - basym ol ýere bararys ...
Mersedes-Benz EQC-de iki sany elektrik hereketlendirijisi bar, her ok üçin biri, hersi 150 kWt (204 at güýji), ýagny Jemi 408 at güýji we 760 Nm tizlendirijini basan pursatymyzdan elýeterli. Kuwwatlylygy deň bolandygyna garamazdan, iki hereketlendiriji maksat taýdan tapawutlanýar: netijelilik üçin öň tarap we öndürijilik üçin arka. Düzgün bolşy ýaly, dürli sürüjilik ssenarilerinde EQC-ni janlandyrýan öňdäki hereketlendiriji.
Iň ýaýran ýagdaý: köp ýagdaýlarda diňe öňdäki hereketlendiriji zerur.
Tizlendiriji pedaly ynam bilen peseltmek, 5.1s sagatda 100 km ýetmek üçin ýeterlikdir Bizi oturgyjyň arka tarapyna iterýän güýç, hatda dört adam bilen hem barlap görmegim üçin haýran galmakdan el çekmeýär.
Dolandyryşda, "täze zat ýok"
Tigiriň aňyrsynda oturan EQC, Mersedes-Benz-den başga markadan bolup bilmez - daşky görnüşi barada-da aýdyp bolmaz. Içerki ajaýyp gurnama we materiallar we tanyş dizaýn bilen, ýöne ony aýratynlaşdyrýan aýratyn jikme-jiklikler bilen. Esasy zat, gönüburçly şekil üçin turbinanyň tegelek görnüşini taşlaýan we üýtgeşik “Rose Gold” äheňinde boýalan şemalladyş nokatlaryna gidýär - hut meniň sesim bar, tutuşlygyna has gowy birleşdirilýär ...
Tanyş dizaýn, ýöne şemalladyş nokatlary ýaly käbir üýtgeşik jikme-jiklikler bilen.
Elbetde, kokpit iki sany gorizontal ekran bilen bellenýär MBUX ulgamy , bu ýerde EQC-e bagyşlanan aýratyn funksiýalar, esasanam zarýad dolandyryşy we batareýa zarýad bermek bilen baglanyşykly.
Oturgyjyň we ruluň giň (elektrik) sazlamalary gowy sürüş ýagdaýyny çalt tapmaga mümkinçilik berýär we görnükliligi gowy - sütün bir ýa-da başga bir ýagdaýa düşýär, ýöne çynlakaý zat ýok. “Mersedes-Benz EQC”, ruluň arkasyndaky leňňerde “D” saýlanylandan soň dişli işe başlamaga mümkinçilik berýän başlangyç düwmesini saklaýar - şu wagta çenli adatça Mersedes…
Şhh ... Dymmagy eşidip bilersiňiz
Biz ýörişe başladyk we… dymdyk. Bolýar, elektrikli awtoulaglaryň näderejede sessiz bolup biljekdigini bilýäris, ýöne EQC-de ses izolýasiýasy başga bir derejededir, markanyň inersenerlerinden iň esasysy, togalanýan sesi basyp ýatyrmak üçin göreşen sebitleriň biri boldy. .
Jedelsiz üstünlik bilen ýerine ýetirendiklerini aýdyp bilerin, EQC-ni bizi izolirlemegiň täsirli usuly - ses geçirmeýän kabinanyň içine giren ýaly ... Kabinä ýetýän sesler uzakda däl ýaly.
Tabaklar berk, ýöne amatly we bedeni gowy goldaýar.
Bizde birnäçe hereketlendiriş usuly bar - “Comfort”, “Eco”, “Maks Range”, “Sport” we “Şahsy” - we Norwegiýanyň ýollarynda tizlik çäkleri barada alnan ähli duýduryşlary göz öňünde tutsak, “Eco” we “Comfort” potensial öndürijiligi we dinamiki öndürijiligi açmak üçin az ýer bar. Sport re modeiminde.
Syýahat eden ortaça tizligimiz, bortdaky ajaýyp rahatlygy, ruluň agramyny - garaşyşy ýaly ýeňil däl-de, pedallaryň ajaýyp duýgusyny, esasanam tormozlary, elmydama ýetmek aňsat däl bir zady barlamaga mümkinçilik berdi. esasanam regeneratiw we adaty tormozyň arasyndaky geçişde.
Eko kömek
Elýeterli köp funksiýanyň arasynda ECO Assist sürüjä özbaşdaklygy ýokarlandyrmak arkaly iň ýokary netijeliligi gazanmaga kömek edýär. Nawigasiýa ulgamyny, signaly tanamak we radar we kameralary ulanmak bilen, ECO Assist çaklaýjy funksiýalary ýerine ýetirýär, sürüjä tizlendirijiden haçan aýagyny çykarmalydygyny ýa-da "kenarýaka" funksiýasyny haçan ulanmalydygyny sürüjä habar berýär. Sürüjiniň geçmeli däl tizlendirijisine "ädim" goşýan Maks Range re modeimi bilen bilelikde ulanylanda, elmydama barmaly ýerimize ýetmegimiz üçin aralygy iň ýokary derejä ýetirmäge mümkinçilik berýär.
Täzelenýän tormoz, durmuş ýoly
Täzeden tormozlamak barada aýdylanda, bäş dereje bar - D Auto, D + (regenerasiýa ýok), D, D -, D -. Iň soňky derejede D -, tormoz pedalyna degmezden diňe tizlendiriji pedal bilen sürmek mümkin bar bolan dikeldiş güýjüni göz öňünde tutup, hatda aşak düşende-de ulagy netijeli çaltlaşdyrýar (tormoz çyralary ulanylýar).Täzeden dikeldiş derejelerini saýlamak üçin, ruluň aňyrsynda pürslerimiz bar, el bilen re inimde we awtomatiki ýangyç hereketlendirijisi bilen awtoulagda dişli çalyşmak üçin ulanarys.
Pälwanlar funksiýasyndaky bu täze maksat, Norwegiýanyň eňňitlerinde rugsat edilen çäkli tizligi saklamaga kömek edýän ýa-da ulagy ýüklemän, uçarda “erkin hereketde” goýmaga mümkinçilik berýän hereketlendiriji-tormoz effektini simulirlemek bilen şuňa meňzeş täsire eýe bolýar. tizlendiriji. Pälwanlary ulanmak, näçe gezek ulanýandygymyzy göz öňünde tutup, sürüjilik tejribesiniň aýrylmaz bölegine öwrülýär.
2500 kg… Egilip bilermi?
Elbetde hawa… Bu sahy togalanýan massanyň egrem-bugram ýolda gyzgyn lybasa laýyk ritmleri saklamagy nähili täsir galdyrýar. Gynansagam, “Mersedes-Benz EQC” -ni “uzatmak” üçin mümkinçilikler seýrekdi, ýöne tutuşlygyna nol ýakynlygy we tutawaç çäklerine ýetende bitarap garaýşy kesgitledi, aşagyndakylara garşy berk garşylyk görkezdi. Elbetde, has güýçli tizlenme bilen dodaklarymyza ýylgyryş goýmaga ukyply elektrik hereketlendirijileriniň taýýar hereketi.
Diňe 2500 kg bar we hereket edýär. Bir burça gaty çalt ýetmek gaty aňsat - esasanam tormozlanyňyzda EQC-iň ähli massasyny duýýarsyňyz. Dinamiki taýdan “Jaguar i-Pace” has täsirli ýa-da has täsirli we has tolgundyryjy, ýöne “Mersedes-Benz EQC” göwnünden turmaýar.
Batareýanyň zarýady üçin näçe kofe içmeli?
EQC-iň nirede ýüklenendigine köp zat bagly bolar, ýöne kofeni tort bilen ýoldaş etmek gowy zat ... we belki gazet. Tanyşdyryş mahalynda, çalt zarýad beriş stansiýalarynyň Europeanewropa ulgamy (350 kWt) IONITY ulgamynda EQC-e zarýad bermegi başardyk - Portugaliýada henizem stansiýa ýok.
Norwegiýada eýýäm Ionity tor stansiýalary bar. Portugaliýa bu toruň gelmegi üçin henizem meýilnama ýok.
Häzirlikçe, EQC diňe 110 kWt zarýad bermäge mümkinçilik berýär we işleýän 10-15 minutda, 90 kWt töweregi ýüküň durnuklaşandygyna garamazdan, batareýanyň kuwwaty 35-36% -den 50% -e çenli ýokarlandy. Zarýad beriş potensialyndan doly peýdalanyp, batareýanyň 80% -i 40 minutda zarýad alýar.
Doly zarýadlanan, batareýa arasynda aýlanmaga mümkinçilik berýär 374 km we 416 km (WLTP) - enjamlaryň derejesine görä üýtgeýär - we elektronyň sarp edilişi 22.2 kWt / 100 km . Amal edilýän tizlikdäki çäklendirmäni göz öňünde tutup, käbir ugurlarda 20 kWt-dan aşak düşmek mümkin boldy.
Örän kuwwatly batareýalary bolan bäsleşigi göz öňünde tutup, esasanam bäsdeşlik gymmatlyklary.
Portugaliýada
Portugaliýada eýýäm “Mersedes-Benz EQC” zakaz edilip bilner, ilkinji bölümler oktýabr aýynyň ahyrynda milli dilerlere gelýär. Bahasy 78 450 ýewrodan başlaýar , e-tron ýa-da i-Pace üçin 80 müň ýewrodan pes baha.
Diňe bir EQC täsir etmedi - Norwegiýanyň peýza .y ajaýyp dünýä mynasyp.