Awtoulagyň rul ulgamy bilen birleşdirilen yzky ok üçin işjeň dolandyryş ulgamy, Porsche 911 GT3 / RS-den Ferrari 812 Superfast ýa-da iň soňky Renault Mégane RS-e çenli köp sanly ulag bilen enjamlaşdyrýar.
Bu ulgamlar täze däl. Ilkinji passiw rul ulgamlaryndan iň soňky işjeň ulgamlara çenli bu tehnologiýany ösdürmegiň ýoly we çykdajylary saklamak ýoly uzak boldy, ýöne ZF önümçilik ulaglaryny hemmetaraplaýyn enjamlaşdyrmak üçin ilkinji işjeň dolandyryş ulgamy boljakdygyny döretdi.
Dünýäde iň köp sylaglanan awtoulag komponentlerini öndürijileriň biri bolan (2015-nji ýylda yzygiderli 8-nji at) marka pikirleri bir gapdala, arzan we has çylşyrymly öňki ulgamlaryň tebigy ewolýusiýasy bilen yzky ok üçin işjeň dolandyryş ulgamlaryny özgertdi.
ZF rul ulgamy nämeden ybarat?
Gysga sözler we nomenklaturalar bir gapdala, içerki AKC (Active Kinematics Control) diýlip atlandyrylýan ZF rul ulgamynyň esasyny ulanýan köp sanly markany göreris. Markadan marka, adyny üýtgedýär, ýöne şol bir ulgam bolar.
ZF-iň beren ady, hatda bu ulgamyň tebigaty barada gowy maglumat berýär. Kinematiki güýçleriň gözegçiliginden ulgamyň hereket güýjüne täsir edýändigini derrew göz öňüne getirip bileris, ýöne amaly fizika ýa-da nusgawy mehanikanyň esaslary barada durup geçmek islemeýäris. Haýyş edýärin ...
Bu ulgam, tizlik, tigir burçy we rul hereketiniň datçikleri tarapyndan alnan parametrleriň üsti bilen işjeň dolandyrmaga jogapkär dolandyryş moduly (ECS) tarapyndan dolandyrylýar - yzky tigirlerdäki barmak burçunyň üýtgemeginde ähli funksiýalar.
Yzky tigirleriň ýakynlaşma burçundaky şol bir üýtgeşiklik, polo positiveitel we otrisatel üýtgeşmeleriň arasyndaky tapawudyň 3º-e çenli ýokarlanyp biler. Negativeagny, otrisatel burç bilen, ýokardan görnen tigirleriň V-ni emele getirýän konweks tekizlemesi bar, şol bir V-iň nokady 0 ° -da burçy görkezýär we tigirleriň daşyna açylmagyny görkezýär. Munuň tersi polo positiveitel burçda bolup geçýär, bu ýerde tigirleriň aýagynyň deňleşmegi tigiriň burçuny içerde görkezip, forms emele getirýär.
ZF AKC ulgamy yzky ok tigirleriniň barmak burçuny nädip üýtgetmegi başarýar?
Geçmişdäki ulgamlar ýaly, hemmeler gidrawliki ýa-da elektro-gidrawlik hereketlendirijileri ulanýarlar. ZF-ler elektrohidrawlik bolup, iki dürli görnüşine eýe: ýa-da merkezi ýa-da goşa hereketlendiriji . Performanceokary öndürijilikli ulaglarda her tigiriň asma ýerinde goýlan elektro-gidrawlik hereketlendirijiler ulanylýar.
Aslynda, ulaglar goşa herekete getirijiler bilen enjamlaşdyrylanda, ýokarky asma goluň ýerine başga bir baglanyşyk goly ýokarky gollara goşulýar. Hereketlendirijileriň işi, ECS dolandyryş modulynyň girişlerine gönüden-göni jogap berýär, hakyky wagtda yzky ok tigirleriniň ýakynlaşma burçuny üýtgedýär.
ZF AKC ulgamy nähili işleýär?
Öň bellenip geçilişi ýaly, rula, öň tigir öwrüm burçuna we tizlige berýän girişimiz, ECS dolandyryş modulyna işjeň rul ulgamynyň üýtgeýşini kesgitlemäge mümkinçilik berýär. Iş ýüzünde, pes tizlikde ýa-da awtoulag duralgasynda işjeň rul, yzky tigirleriň ters tarapa ters tarapa üýtgeýär, öwrüm burçuny azaldýar we parallel duralgany goldaýar.
Has ýokary tizlikde (sagatda 60 km-den) süreniňizde, işjeň rul ulgamynyň burçlarynda has durnuklylygy üpjün edýär. Bu etapda yzky tigirler öňki tigirler bilen bir tarapa öwrülýär.
Ulag haýsydyr bir rul hereketi bolmazdan dolandyrylanda, dolandyryş moduly awtomatiki usulda ulanylmaýandygyny çaklaýar we şeýlelik bilen energiýa sarp edýär. Aslynda, ZF-iň işjeň dolandyryş ulgamy “Talap boýunça dolandyryş” ulgamy, şeýle hem “Talap güýji” ulgamy.
ZF bu işjeň dolandyryş ulgamyny demokratiýalaşdyrmak üçin birnäçe ýyl gerek boldy we Porsche bu täze nesli işjeň ruluň 2014-nji ýylda seriýa hökmünde ýygnan ilkinji öndürijilerinden biri boldy. 2015-nji ýylda ulgamy kämilleşdirenden soň, Ferrari hem şol ýoldan gitdi. Geljekde ZF-iň döreden tehniki çözgüdiniň laýyklygyny göz öňünde tutup, sport modelleriniň hemmesi diýen ýaly bolup biler.