Hyundai RM15 birnäçe aýlap gimnastikadan soň diňe Veloster ýaly görünýär, ýöne ondan has kän. “Hyundai” täze tehnologiýalaryň sergisi diýýär, biz oňa “ulularyň oýunjagy” diýmegi makul bildik.
Günorta Koreýanyň Nýu-Yorkork şäherinde, dünýäniň beýleki tarapynda ýerleşýän sergi bilen bir hatarda iki ýyllyk Seul awtoulag sergisi gapylaryny açdy. Koreýanyň markalary üçin köpçülikleýin habar beriş serişdeleriniň ünsüni özüne çekmek üçin has sebitleýin häsiýetli waka. Bu çäkde Hyundai muny az etmedi.
Beýlekileriň arasynda ekranda prototip bar, ilkinji seredişde markasynyň reňklerinde bezelen çynlakaý üýtgedilen Hyundai Veloster ýaly görünýär. Closerakyndan syn etseňiz, “Veloster” modeliniň diňe umumy görnüşiniň bardygyny görkezýär. “Racing Midship 2015” -den RM15 diýlip atlandyrylan bu görnüp duran “Veloster”, meşhur B toparyny ýada salýan genler bilen hakyky hereketlendiriji laboratoriýa bolup, hereketlendirijiniň adyny yzky merkezde goýup, adyny esaslandyrýar.
Esasan, geçen ýyl Busan awtoulag sergisinde hödürlenen we “Hyundai WRC i20” -ni dünýä rallisi çempionatynda ýokary öndürijilikli ulag ösüşi Hyundai-de ýerleşdiren şol bir topar tarapyndan işlenip düzülen “Veloster Midship” -iň öňki prototipiniň ewolýusiýasy. Merkez.
RM15-iň ösüşi materiallar we gurluşyk bilen baglanyşykly täze tehnologiýalary ulanmaga gönükdirildi. Öňki prototip bilen deňeşdirilende, RM15 uglerod süýümi (CFRP) bilen berkidilen plastmassa materiallarynyň birleşdirilen panelleri bilen örtülen täze alýumin kosmos çarçuwasynyň gurluşynyň netijesi, jemi 1260 kg agramy 195 kg-dan has ýeňil.
Agram paýlanyşy hem gowulaşdy, umumy agramyň 57% -i yzky sürüjiniň okuna düşýär we agyrlyk merkezi bary-ýogy 49.1 sm. Salon awtoulagyndan başga-da, RM15 doly işleýär we hödürleýän wideosymyzda görşüňiz ýaly gahar-gazap bilen sürülip bilner. Şonuň üçin RM15-iň ösüşinde sagatda 200 km tizlikde 24 kg güýji kepillendirýän aerodinamiki optimizasiýany goşmak bilen hiç zat ünsden düşürilmedi.
Hyundai RM15-i herekete getirmek we öňdäki ýer eýeleriniň aňyrsynda - adaty “Veloster” -iň yzky oturgyçlaryny tapýan ýeri - tersine ýerleşýän, 2.0 litrlik “Theta T-GDI” hereketlendirijisi. Kuwwatlylygy 6000 aýlawda 300 at güýjüne, 2000 aýlawda tork 383 Nm-e ýetýär. 6 tizlikli el bilen beriş RM15-e bary-ýogy 4,7 sekuntda 0-100 km / sag tizlige ýetmäge mümkinçilik berýär.
Dört sany ýer goldaw nokady bu tizlenmä goşant goşmalydyr. Monobloklardan ýasalan 19 dýuým tigirleri gaplamak, arka tarapda 265/35 R19 tekerleri, öň tarapynda 225/35 R19 tekerleri. Bular alýuminiý goşa arzuw düwmeleriniň üst-üstündäki asma bilen berkidilýär.
Özüni alyp barşyny has täsirli etmek üçin Hyundai RM15 diňe bir ýeňil däl, eýsem gaty berk bir gurluşy görkezýär, öň we arka substratlar goşulýar we WRC-de ulanylanlar tarapyndan ylhamlanan rulon, 37800-iň ýokary burulmagyna garşy çykýar. Nm / g
Hyundai RM15, isleýşiňiz ýaly, ajaýyp Renault Clio V6-a konseptual ýa-da ruhy mirasçy bolarmy? Hyundai munuň diňe täze tehnologiýalary ulanmak üçin ösüş prototipidigini öňe sürýär, ýöne yzky oky hakykatdanam janlandyrmaga ukyply ykjam haýwan bilen ünsi özüne çekmek ýaly zat ýok. Hyundai, nämä garaşýarsyňyz?