Sa 2.8 milyong mga yunit na naibenta mula noong 2007, ang bagong Volkswagen Tiguan ay ang "ebolusyon ng mga species", ngunit mayroon ba itong kinakailangan upang mabuhay? Nasa Berlin kami para magmaneho ng bagong Volkswagen Tiguan at ito ang aming mga unang impression sa likod ng manibela.
Ang bagong Volkswagen Tiguan ay malapit nang ipagdiwang ang 10 taon sa merkado, may 2.7 milyong mga yunit na nabili at may "natural na tirahan" nito sa Europa, na may 85% ng mga benta ay puro sa "lumang kontinente". Kung 10 taon na ang nakalilipas ang merkado ng SUV ay isang mabangis na katotohanan, ngayon ito ay nasa kabuuang lubos na kaligayahan. At ano ang interes natin dito?
Papasok ang Volkswagen sa SUV war at nangangako sa 2020 na mag-aalok ng SUV "para sa bawat nauugnay na segment". Sa paparating na labanan na ito, ang Volkswagen Tiguan ay nagbigay ng una nitong sigaw at nag-iipon ng mga argumento upang mamukod-tangi sa dalawa pang panukala na ilalagay sa ibaba sa segment: ito ay mas malaki, mas ligtas ngunit mas magaan din.
Marami at kaunti
Ang bagong Volkswagen Tiguan ay ang unang Volkswagen SUV na gumamit ng MQB platform, sa kasong ito ang MQB II. Pinahintulutan nito si Klaus Bischoff, ang taga-disenyo na responsable para sa bagong Volkswagen Tiguan, na sundin ang isang "more is less" na pilosopiya kapag nagdidisenyo ng bagong modelong German.Ang bagong Volkswagen Tiguan ay 33 mm na mas malapit sa lupa at 30 mm na mas malawak, ang haba ay tumaas din ng 60 mm. Ang bagong platform (MQB II) ay nagbibigay-daan na ngayon para sa mas mahabang wheelbase, kasama ang Tiguan na nakakuha ng 77 mm sa kabanatang ito. Ngunit ang mga "nakababagot" na mga numerong ito ay direktang nauugnay sa kung ano ang nagtatakda sa bagong Volkswagen Tiguan bukod sa nakaraang henerasyon.
KAUGNAYAN: Ito ang mga presyo para sa bagong Volkswagen Tiguan
Kung ang mga panlabas na sukat ay mas mapagbigay, ang parehong ay maaaring sinabi ng interior, na nag-aalok ng mas maraming espasyo para sa mga bagahe at mga nakatira. Ang trunk, na ngayon ay may 615 liters na kapasidad, ay lumalaki ng 145 liters na higit pa kumpara sa nakaraang henerasyon. Walang kakulangan ng espasyo para sa aming mga bag ng bakasyon, kahit na para sa mga hindi kinakailangang bagay na karaniwan naming dinadala at hindi kailanman ginagamit. Sa mga upuan sa likuran na nakatiklop, ang magagamit na espasyo ng kargamento ay 1655 litro.
Okay, pero ano ang kinalaman niyan sa “more is less”?
Sa kabila ng lahat ng pagtaas na ito sa magagamit na espasyo, panlabas at interior, ang bagong Volkswagen Tiguan ay nagpapakita ng mga bagong kredensyal sa mga tuntunin ng kahusayan. Simula sa drag coefficient na 0.32 Cx, 13% na mas mababa kumpara sa nakaraang henerasyong SUV. Sa mga tuntunin ng timbang, ang diyeta ay maaaring hindi masyadong maliwanag sa unang tingin (-16 kg kumpara sa nakaraang henerasyon), ngunit ipinakilala ng Volkswagen ang isa pang 66 kg ng materyal sa henerasyong ito, na ang pag-andar ay mula sa kaligtasan, hanggang sa isang simpleng elemento ng aesthetic. Sa mga tuntunin ng torsional rigidity, mayroon ding mga makabuluhang pagpapabuti, sa kabila ng mas malaking lapad ng pagbubukas ng boot at kahit na nilagyan ng panoramic na bubong.
Inayos na interior
Sa loob, ang malaking balita ay ang pasinaya, sa Volkswagen compact segment, ng digital instrumentation na "Active Info Display", isang 12.3-pulgadang screen na pumapalit sa tradisyonal na quadrant. Isinama sa ganap na muling idisenyo na sabungan, isa itong eksklusibong opsyon sa Passat at mayroong offroad mode dito, kung saan posibleng makakuha ng partikular na data para sa paggamit sa labas ng kalsada, tulad ng inclination, compass, atbp. Sa serbisyo ng driver ay mayroon ding head-up display, na ang pinaka-kaugnay na impormasyon, kabilang ang data ng nabigasyon, ay laser projected papunta sa isang transparent na maaaring iurong na ibabaw.
Pagkakakonekta
Sa panahong ang bantayog ay "pagkakakonekta", hindi tumatanggi ang bagong Volkswagen Tiguan na pumunta sa landas na iyon at nag-aalok ng pinakabagong mga solusyon sa pagsasama para sa mga smartphone at online na serbisyo: Available ang Apple Car Play at Android Auto.
Available ang touchscreen screen ng radyo sa dalawang laki (5 at 8 pulgada) at isa pang bago, na sinubukan na namin sa bagong VW Touran, ay ang CAM Connect system, na nagpapahintulot sa pagsasama ng isang GoPro camera.
Aliw
Ang mga upuan ay ganap na bago at sa kabila ng kinakailangang pagbabawas ng timbang (-20% mas magaan), ang Volkswagen Tiguan ay nag-aalok ng higit na kaginhawahan kumpara sa nakaraang henerasyon. Ang climate control ay tri-zone at may kasamang air quality sensor at mga filter para mabawasan ang mga allergy o ang pagpasok ng mga polluting gas sa cabin.Inilagay ng Volkswagen ang pagganap at kahusayan sa tuktok ng agenda, kasama ang kaligtasan at kahusayan. Isang salungatan ng interes na mahirap pamahalaan? Hindi naman.
Kaligtasan
Pangkaligtasan muna. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, nag-aalok ang bagong Volkswagen Tiguan ng 7 airbag bilang pamantayan, kabilang ang airbag ng tuhod ng driver. Ang mga tradisyunal na airbag ay pinagsama ng aktibong bonnet (isang una para sa mga modelo ng Volkswagen) at ang Front Assist system na may pedestrian identification, Lane Assist at multi-collision braking. Ang pre-collision braking system ay opsyonal at ang driver alert system ay available mula sa comfortline na bersyon pataas.
Mga unang impression sa diesel engine
Ang hanay ng mga makina ay ganap ding na-update at para sa pambansang merkado maaari tayong umasa sa 2.0 TDI engine na may 150hp, magagamit sa 4×2 at 4×4 na mga bersyon, na may mga presyong nagsisimula sa 38,730 euro.
Sa unang contact na ito, ginabayan namin ang bagong Volkswagen Tiguan 4×2 na may 2.0 TDI engine na 150 hp na may manual transmission, ngunit gayundin ang 4Motion na bersyon ng engine na ito na may DSG7 box. May oras pa para makipag-ugnayan sa 192 hp 2.0 TDI engine na may DSG7 at 4Motion. Gawin natin ito sa pamamagitan ng mga hakbang.
Walang alinlangan, kasama ang 115 hp 1.6 TDI engine, magagamit para sa order mula Mayo, ang bersyon 2.0 TDI ng 150 hp (4×2) ay magiging isa sa mga pinaka-hinahangad ng mga Portuges. Ang Tiguan na may 150 hp na makina ay ipinadala, na higit pa sa sapat para sa mga pang-araw-araw na hamon na kailangang harapin ng SUV na ito. Sa mga pagsubok sa offroad track, napatunayan din namin na nakakatugon ito sa mga kinakailangang kinakailangan para sa isang road trip, palaging may mga normal na limitasyon ng isang SUV na may mga katangian na pinapaboran, sa unang lugar, sa mga urban space. Ngunit oo, ito ay higit pa sa pag-akyat sa mga bangketa at ang pinakabagong henerasyong haldex ay umaangkop sa iyo tulad ng isang guwantes.
Sa loob ay mayroon na ngayong drive mode selector, isang mahalagang bahagi ng offroad package na magagamit para sa mga modelong may 4 Motion all-wheel drive system. Isang mas pinong ugnayan at isang debut sa Volkswagen Tiguan. Ang pagkonsumo ay sumusunod sa mga inaasahan: mas mababa sa 6 l/100 sa 4×2 na bersyon na may 150 hp diesel. Sa mga bersyon ng all-wheel-drive na may 150 at 190 hp, bahagyang tumataas ang pagkonsumo.
Sa mga bagong proporsyon at mas dynamic na diskarte, ang pinababang ground clearance at mas malawak na lapad ay nagbibigay sa iyo ng mas dynamic na tindig sa kalsada. Kapag isinama sa isang DSG7 gearbox, naaabot ng mga TDI engine ang pinakamataas na performance ng mga ito: mabilis at tumpak na mga pagbabago, palaging may kahusayan na nakasanayan na ng mga double clutch gearbox na ito. Ang 115hp 1.6 TDI engine ay hindi magkakaroon ng isang awtomatikong gearbox bilang isang opsyon.
Ang posisyon sa pagmamaneho ay mas mababa kaysa sa inaasahan at naaayon sa isang pamilyar na compact, na ipinapakita muli ang dynamic na pagpoposisyon ng modelo. Sa loob ng sabungan, ngayon ay mas nakatutok sa driver, walang masasabi sa kalidad ng mga materyales: hindi nagkakamali.
Mga installment upang tumugma
Ang pinakamalakas na bersyon ng 2.0 TDI engine, na may 190 hp, 400 Nm ng torque at 4 Motion system ay natural na nag-aalok ng nakaka-engganyong karanasan sa pagmamaneho. Bilang karagdagan sa malaking pagtaas sa lakas-kabayo at metalikang kuwintas, na isinama sa isang 7-speed DSG gearbox, ito ay isang set na nagbibigay ng pinakamahusay na maiaalok ng modelong ito. Sa itaas ng panukalang diesel na ito, tanging ang 2.0 TDI Biturbo engine na may 240 hp at 500 Nm.
GTE at 7-seat na bersyon noong 2017
Ang platform ng MQB II ay pinapaboran ang mga plug-in na hybrid na modelo at dahil dito, inaasahan ang isang bersyon na tumugon sa taas, ang acronym na GTE ay darating sa Tiguan sa 2017. Ang "mahabang wheel base" na bersyon ay mag-aalok ng 7 upuan at tatama sa merkado sa ikalawang kalahati ng 2017, inilalantad ang isa pa sa mga pakinabang ng platform ng MQB 2.Mga presyo - mga halaga na maaaring baguhin ng importer
Gasolina
1.4 TSI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 33,000 euros
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35,000 euros
Diesel
1.6 TDI 115 hp 4×2 (Trendline) – 33,000 euros (mga order mula Mayo)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 38,730 euros
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40,000 euros
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42,000 euros
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46,000 euros
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48,000 euros
