Ang patent ay nairehistro noong Mayo, ngunit ngayon lang naging publiko ang taya ng Honda sa teknolohiyang ito.
Pagkatapos ng paglaganap ng double-clutch gearbox sa nakalipas na 10 taon, ang susunod na hakbang ay malamang na triple-clutch gearbox. Ang Honda ay nagtatrabaho sa direksyon na ito at noong Marso ng taong ito ay nagrehistro ng isang patent para sa isang sistema ng ganitong uri na may kabuuang 11 bilis. Ayon sa mga dokumentong inilabas ng AutoGuide, ang patent ay pagmamay-ari ng Honda Motor Co Ltd. at ang kredito para sa imbensyon ay naiugnay sa Japanese engineer na si Izumi Masao.Bakit napakaraming bilis?
Higit sa ganap na pagganap, ang layunin ay makamit ang pinakamataas na kahusayan. Tulad ng alam mo, ang lahat ng mga makina ay may pinakamainam na operating regime, kung saan ang makina ay namamahala upang makamit ang pinakamalaking maximum na kapangyarihan at ang pinakamalaking maximum na metalikang kuwintas na magagamit sa parehong oras. Kung mas maraming bilis ang gearbox, mas madali itong galugarin ang hanay ng rehimeng iyon. Bumababa ang pagkonsumo, bumababa ang mga emisyon at bumubuti ang tugon.
Dapat tandaan na ang mga tatak ay hindi palaging nagrerehistro ng mga patent na may layuning makagawa ng teknolohiyang ito, kung minsan ay ginagawa nila ito para lamang protektahan ang kanilang intelektwal na ari-arian. Gayunpaman, pagkatapos ng halos dayuhan na teknolohiya na pinamamahalaang gamitin ng Honda sa paghahatid ng bagong Honda NSX (sa naka-highlight na larawan), hindi kami magtataka kung sa susunod na henerasyon ng mga modelo mula sa tagagawa ng Hapon ay nakakita kami ng triple-clutch. kahon.