Nagpunta kami upang subukan ang isa sa mga pinaka-kaakit-akit na mga panukala ng Swedish brand, ang Volvo XC70 D4. Sa pagitan ng mga kilometro ng highway, lungsod at kanayunan, hindi madaling magpaalam sa kanya.
Inilunsad noong 2007, ang kasalukuyang henerasyon ng Volvo XC70 ay palaging nakikilala ang sarili nito mula sa kulay abo ng pambansang paradahan ng kotse. Ang malalaking dimensyon nito, mga proteksyon sa buong bodywork at mataas na ground clearance nito ay hindi kailanman pinabayaan ang Swedish van na hindi napapansin.Malalim na na-moderno mula noon, kasama ang mga mas mahusay na makina at mga bagong teknolohikal na argumento, nananatili ang senaryo: ang Volvo XC70 D4 ay patuloy na namumukod-tangi saanman ito mapunta. Ang disenyo ng mga modelo ng bahay ng Suweko ay may ganitong partikularidad, nang hindi isang paradigma ng modernidad, ang oras ay mabait dito.
Mga unang sensasyon: espasyo at seguridad
Kinuha namin ang Volvo XC70 key at hindi umalis sa iyong kumpanya hanggang 1000km mamaya. Sa kabila ng mga sukat at bigat nito, ang adventurous na Swedish van na ito ay madaling madala. Sayang lang at masyadong mabigat ang tulong ng direksyon sa bayan. Siguro ay para hindi natin makalimutan ang mga sukat nito.
Maniwala ka sa akin, may pakiramdam ako na kung ang XC70 ay mas matangkad ng kaunti, maaari naming tingnan ang mga trucker nang mata sa mata (marahil ay nagpapalaki ako). Ngunit ang pakiramdam na ibinibigay sa amin ng Volvo XC70 ay talagang ito: ng espasyo, laki at, siyempre, kaligtasan at paghihiwalay mula sa mga panlabas na elemento. Sa pagtatapos ng bawat paglalakbay, palagi kong naramdaman na obligado akong suriin kung mayroong sinumang taong-bayan na natigil sa harap na ihawan. Hindi nangyari, at least hindi ko na-realize...
Ang panloob ay isang ode sa buhay pamilya. Maluwag, komportable at maayos ang pagkakagawa, ang interior ng XC70 ay ginagawa itong mainam na kasama para sa mahabang biyahe. Ang ilang mga detalye ay nagsasaad na ng bigat ng mga taon, ngunit ang pinakabagong update na pinamamahalaan ng tatak ay mahusay na nagtatago sa kanila. Sa partikular ang ganap na digital na display, kung saan maaari naming intuitively kumonsulta sa lahat ng mga parameter ng kotse. Para sa mga maliliit, ang pagsasama ng multimedia system ay magiging isang asset, 1983€ ang halagang babayaran para sa katahimikan ng mga maliliit sa mas mahabang biyahe.
Sa gulong: komportable at mabilis
Pagkatapos umalis sa lungsod – sa kabila ng mga limitasyon ng laki, humanga kami sa kung gaano kadaling maglibot sa kapaligirang ito – tumungo kami sa Sintra.
Ang mga unang kilometro sa IC19 sa lalong madaling panahon ay natuklasan ang isa sa pinakamatagumpay na kasal ng Volvo sa mga nagdaang panahon: ang pagkakaugnay ng 181hp D4 engine na may walong bilis na Geartronic transmission.
Bilang karagdagan sa pagiging medyo ekstra (nakuha namin ang isang pangwakas na average na 7.7 litro sa 100km, huwag mag-alala) ang makina na ito, kapag pinagsama sa gearbox na ito, ay may napakakumbinsi na pagganap. Anuman ang bilis, ang sagot ay laging handa at malakas. Ito ay lubos na kahanga-hanga kung paano ang isang makina na 2,000cc lamang ay makakapaghatid ng napakaraming sasakyan sa napakaikling panahon. Kapag nakita natin ang ating sarili, umiikot na tayo sa bilis na higit sa legal na limitasyon.
Dito, kahit na ang pinakakilalang mga lubak sa ating mga kalsada ay mga tala lamang. Ito ba ay isang butas? Hindi mukhang.
Sa dinamikong paraan, ginagawa ng Volvo XC70 ang ipinangako nito: ito ay ligtas, matatag at mahuhulaan sa paraan ng paglapit nito sa mga sulok, ngunit hindi nito gustong magmadali. Ang napakasiglang mga lakad sa paliko-likong mga kalsada ay nagpapalawak nito sa tilapon nito at nagpapakita ng tendensyang mag-adorno. Walang mga himala, na may napakataas na suspensyon at malalaking gulong. Sa kabilang banda, ang kaginhawaan ay ganap.
Off-road, at may front-wheel drive lamang – sa kabila ng lahat ng Cross Country attire – ang Volvo XC70 na ito ay naabot ang mga minimum na Olympics. Para sa Olympic minima, basahin ang: tumatawid sa maliliit na daluyan ng tubig, mga kalsadang bato, bahagyang mga dalisdis, o mga maruruming kalsada. Ang anumang higit pa rito ay nangangailangan na ng all-wheel drive. Ngunit naniniwala kami na para sa 90% ng mga gumagamit, ang bersyon na ito ay perpekto para sa isang paglalakbay sa bukid, beach o pangangaso. Dahil bukod sa mga family outing, isa lang ang pinakagusto ng Volvo XC70: ito ay outdoor activity. May espasyo para sa lahat ng uri ng board, bisikleta at kagamitang pang-sports sa loob.
Ang halaga na hinihingi ng Volvo para sa adventurous na air van na ito ay €50,856 (€54,002 bawat unit na nasubok). Isang halaga kung saan posible na makahanap ng iba pang mga panukala sa merkado. Ngunit kakaunti ang makakapag-alok ng istilo at versatility ng panukalang brand na ito ng Swedish. Sa huli, ang pagsukat ng lahat ng kalakasan at kahinaan, ito ay isang desisyon na magiging parehong makatwiran at emosyonal.
Photography: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 na mga silindro ng turbodiesel |
| CYLINDRAGE | 1964 cc |
| NAG-STREAM | Geartronic 8V |
| TRACTION | Pasulong |
| TIMBANG | 1795 kg. |
| KAPANGYARIHAN | 181 hp / 4250 rpm |
| BINARY | 400 NM / 2500 rpm |
| 0-100 KM/H | 8.8 seg |
| BILIS MAKSIMUM | 210 km/h |
| PAGKONSUMO | 4.9 lt./100 km |
| PRICE | €54,002 |