Hindi lang mga inline na six-cylinder engine at isang bagong rear-wheel-drive na arkitektura ang gagawin sa malapit na hinaharap ng Mazda. "Inilibing" sa parehong dokumento na ginamit sa pagtatanghal, posible ring maging malinaw tungkol sa hinaharap ng Mazda2.
Inilunsad noong 2014, ang Mazda2 ay isa sa mga pinakabeteranong modelo sa segment. Sa ngayon, dapat ay kilalanin na natin ang kahalili nito — ang lifecycle ng isang kotse sa merkado ay karaniwang 6-7 taon. Pero hindi.
Noong unang bahagi ng 2020 nakita namin ang Mazda2 na nakatanggap pa rin ng isa pang update — bilang karagdagan sa isang katamtamang "paghugas ng mukha", ito ay pinalakas ng teknolohiya at naging banayad na hybrid - na naranasan na namin mismo:
Gayunpaman, dahil sa malakas na pag-renew ng segment sa nakalipas na 18 buwan — Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Hyundai i20 at Toyota Yaris — upang manatiling mapagkumpitensya sa segment ay aabutin ng higit sa isang katamtamang “hugasan sa iyong mukha”. Isang bagong henerasyon ang kakailanganin.
Toyota, ang partner
Gayunpaman, may kaugnayan na ang maliit na piraso ng impormasyon na nakita namin tungkol sa hinaharap na Mazda2 ay nasa bahaging nakatuon sa "Pagha-highlight sa Alliance", na ang pokus ay naninirahan sa relasyon ng Mazda sa Toyota. Mayroong unang pagbanggit ng Isuzu — ang bagong BT-50 pickup truck ng Mazda ay nagmula sa Isuzu D-Max — ngunit ang pokus ng impormasyon ay talagang sa pakikipagsosyo sa Toyota at kung saan ito pupunta sa susunod na mga taon.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang dalawang tagagawa ng Japan ay naging mas malapit sa mga nakalipas na taon — hawak pa nga ng Toyota ang 5.05% ng Mazda at hawak ng Mazda ang 0.25% ng Toyota — at nagresulta na ang diskarteng ito sa pagtatayo ng magkasanib na pabrika sa US at sa hinaharap na pag-unlad ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Sa susunod na ilang taon, makikita natin ang partnership na ito na lalalim sa paglulunsad, halimbawa, ng isang Mazda crossover na gagawin sa nabanggit na bagong North American plant gamit ang hybrid na teknolohiya ng Toyota. Ngunit hindi ito titigil dito.
Mazda2, isang Toyota Yaris na naka-disguise?
Sa bahaging ito ng Atlantiko, sa "Old Continent", makikita rin natin ang mga epekto ng partnership na ito, kung saan ang kahalili ng Mazda2 ay lalabas sa katapusan ng 2022 (hindi pa inilalagay ang mas tiyak na petsa) at — sorpresa — nagmula sa bagong Toyota Yaris.
Ang mga dahilan sa likod ng desisyong ito ay nauugnay, higit sa lahat, at tulad ng nabanggit sa dokumento, sa pangangailangang harapin ang lalong humihingi ng mga regulasyon sa mga tuntunin ng mga emisyon sa Europa. Nakita namin ang Mazda na nakipagtulungan sa Toyota para bilangin ang CO2 emissions nito para sa 2020, ngunit ang pagkakaroon ng SUV sa hinaharap kasama ang hybrid na teknolohiya ng Japanese giant ay isang mapagpasyang hakbang patungo sa pagbabawas ng average na emisyon nito.
Sa halip na iakma ang teknolohiyang ito sa isa sa iyong mga platform, bakit hindi mo rin samantalahin ang Yaris platform? Hindi lamang lubos na pinuri ang GA-B — kasama na namin — ngunit mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, mas makatuwiran ito kaysa sa pagbuo ng isang bagong platform para sa maliliit na sasakyan. Bagama't ang Mazda ay may (bago pa rin) Skyactiv-Vehicle Architecture na akma sa mga modelong C-segment nito, ang isang ito ay masyadong malaki para sa isang SUV tulad ng Mazda2 — mas madali at mas mura ang pag-unat ng isang platform kaysa sa pag-urong nito.
Ang paggamit ng GA-B sa halip na sariling base ay nakakatulong upang bigyang-katwiran ang katahimikan ng mga nakaraang taon tungkol sa kapalaran ng Mazda2 ng Mazda. Narinig lang namin ang tungkol sa mga six-cylinder engine, rear-wheel drive architecture at ang Wankel bilang range extender.
Tandaan na ang kabaligtaran ay nangyayari na sa USA. Hindi mo ibinebenta ang Mazda2 doon, ngunit maaari kang bumili ng Mazda2 tulad ng Toyota… Yaris — mas kilalanin ang kuwentong ito.
Ito ay nananatiling upang makita kung magkano ang hinaharap na Mazda2 ay mag-iiba mula sa bagong Toyota Yaris, sa loob at labas — walang gustong bumalik sa mga araw ng Ford Fiesta/Mazda 121 clone. Ang mga platform ngayon ay may sapat na kakayahang umangkop upang lumikha ng iba't ibang mga produkto mula sa isa't isa.
Kung ang Mazda2 ay may ligtas na hinaharap, ano ang mangyayari sa Mazda CX-3? Hayaang magsimula ang haka-haka…