Nangako ang susunod na limang taon na magiging abala para kay Dacia. Hindi bababa sa, iyon ang ipinahihiwatig ng plano sa muling pagsasaayos ng Renault Group, Renaulution, na kahit na nahuhulaan ang isang bagong SUV, batay sa Konsepto ng Dacia Bigster.
Ngunit pumunta tayo sa mga bahagi. Pagkatapos ng 15 taon ng aktibidad, na may presensya sa 44 na bansa at may pitong milyong yunit na naibenta, nilalayon na ngayon ng Dacia na palakasin ang posisyon nito.
Upang magsimula, isasama nito ang isang bagong yunit ng negosyo sa loob ng Renault Group: Dacia-Lada. Ang layunin ay upang pasiglahin ang mga synergies sa pagitan ng dalawang tatak ng pangkat ng Gallic, bagama't pareho silang patuloy na magkakaroon ng kanilang sariling mga aktibidad at pagkakakilanlan.
Isang natatanging base at mga bagong modelo
Kasunod ng halimbawa ng kung ano ang nangyari sa bagong Sandero, ang hinaharap na Dacia (at Lada) ay gagamit ng CMF-B platform, na nagmula sa ginamit ng ibang Renault, gaya ng Clio.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Papayagan nito ang dalawang brand na lumipat mula sa apat na platform na kasalukuyang ginagamit sa isa lang at mula sa 18 body styles hanggang 11.
Gamit ang platform na ito, magagamit ng mga hinaharap na modelo ng Dacia, halimbawa, ang hybrid na teknolohiya. Ang layunin? Tiyakin na sila rin ay maaaring magpatuloy na sumunod sa lalong mahigpit na mga pamantayan sa paglabas.
Bilang karagdagan sa lahat ng ito, naghahanda rin si Dacia na maglunsad ng tatlong bagong modelo sa 2025, isa rito, batay sa ipinahayag na Bigster Concept, ay nangangahulugan din ng direktang pagpasok sa C-segment.
Ang Dacia Bigster Concept
Sa 4.6 m ang haba, ang Dacia Bigster Concept ay hindi lamang magiging taya ng Romanian brand para sa C-segment, ngunit itatatag din ang sarili bilang tuktok ng hanay ng Dacia.
Inilarawan bilang ang pagkakatawang-tao ng ebolusyon ng tatak, ang Bigster Concept ay nagprofile sa sarili nito bilang isang (hindi direkta, siyempre) na kahalili ng Lodgy, ang pitong upuan na MPV na malapit nang tumigil sa paggana.
Sa aesthetically, ang Bigster Concept ay naglalaman ng at gaya ng maaaring asahan, nagbabago ang mga elemento ng signature na disenyo ng Dacia. Ang isang magandang halimbawa nito ay ang maliwanag na lagda sa "Y".
Denis Le Vot, CEO ng Dacia e LadaSa paglikha ng unit ng negosyo ng Dacia-Lada, lubos naming sasamantalahin ang CMF-B modular platform, upang mapataas ang aming kahusayan, pagiging mapagkumpitensya, kalidad at pagiging kaakit-akit ng aming mga sasakyan. Magkakaroon kami ng lahat para dalhin ang brand sa bagong taas, kasama ang Bigster Concept na nangunguna.
Pinapasok din ni Lada ang mga account
Kung naghahanda si Dacia na maglunsad ng tatlong modelo sa 2025, hindi nalalayo ang Lada at plano niyang maglunsad ng kabuuang apat na modelo sa 2025.
Batay din sa platform ng CMF-B, ang ilan sa mga ito ay magkakaroon ng LPG engine. Ang isa pang forecast ay ang tatak ng Russia ay papasok din sa C segment.
Tulad ng para sa sikat (at halos walang hanggan) na Lada Niva, ang kapalit ay ipinangako para sa 2024 at ibabatay sa platform ng CMF-B. Available sa dalawang laki (“Compact” at “Medium”) mananatili itong totoo sa all-wheel drive.
Bagama't hindi namin siya kilala, naglabas si Lada ng isang imahe na nagbibigay-daan sa amin na mahulaan ang isang hitsura na lubos na inspirasyon ng orihinal.
Sa wakas, dahil lamang sa pag-usisa, ang orihinal na Niva, ilang taon na ang nakalilipas na kilala lamang bilang Lada 4×4 — ang pangalan ng Niva ay naipasa sa isang modelong Chevrolet — nakita ang pangalan kung saan ito naging sikat na ibinalik sa pangalan nito. kilala bilang Niva Legend.