Ito ay hindi lamang sa Europa na ang mga batas na walang ingay ay "humihigpit". Sa estado ng US ng California ang mga ito ay naging sanhi ng Porsche 911 GT3 na may manual box ay hindi mabenta doon.
Ang desisyon ay nakakaapekto sa 911 GT3 at 911 GT3 Touring at dahil sa ang katunayan na ang manual gearbox na variant ng German sports car ay hindi nakakatugon sa SAE J1470 noise measurement standard. Sa madaling salita... masyadong “maingay”.
Nilikha noong 1992, ang pagsubok na ito ay isinilang sa panahon kung saan karamihan sa mga kotse ay may mga gearbox na may lima o kahit apat na ratio lamang. Ang pinaka-curious na bagay ay mayroon nang isa pang pagsubok (ang J2805), na nilikha noong 2020, na maaaring maipasa ng 911 GT3 na may manual gearbox, gayunpaman, ang bagong pagsubok na ito ay hindi pa ipinapatupad sa California.
Paano gumagana ang pagsubok?
Bagama't ang dokumentong kumokontrol dito ay lubos na detalyado, ang SAE J1470 na pagsubok ay maaaring ibuod sa isang napakasimpleng paraan: ang modelong aaprubahan ay dapat pumasa (sa acceleration) sa tabi ng mikropono na magre-record ng antas ng ingay na ilalabas nito sa decibel ( dB).
Ang layunin ng pagsusulit na ito ay upang sukatin ang "ang pinakamataas na antas ng ingay na katugma sa pagmamaneho sa lungsod". Ang mga pamamaraan ng pagsubok ay nag-iiba depende sa uri ng sasakyan, ang masa nito, kapangyarihan at uri ng kahon.
Sa pangkalahatan, ang pagsubok ay nagsasangkot ng pagpapabilis sa buong bilis mula 50 km/h hanggang sa maabot ng makina ang pinakamataas na rpm nito. Sa kaso ng mga modelo na may manu-manong paghahatid, ang pagsubok ay ginagawa sa pangalawa o pangatlong gear, at sa kaso ng 911 GT3 ito ay ginagawa sa pangatlo.
Ang PDK box ay pumasa at ang manual ay hindi, bakit?
Habang sa kaso ng mga modelo na may manu-manong transmission, ang acceleration ay kailangang gawin nang buo, sa ikatlo, hanggang sa maabot ang redline, sa kaso ng mga modelo na may awtomatikong transmission, kahit na ang rekomendasyon na ganap na mapabilis ay pareho, hindi ito maaaring, gayunpaman, gawin ang kahon na bawasan ang isang ratio.
Tuklasin ang iyong susunod na sasakyan
Ang pagpapabilis sa buong bilis sa 911 GT3 gamit ang PDK gearbox ay maaaring magdulot ng ilang mga pagbawas (sa una ay may kakayahang umabot ng halos 80 km/h), kaya hindi nito nagagawa ang pagsubok nang may buong throttle at sa gayon ay pumasa ito nang walang kahirapan, hanggang sa dahil ang matatapos ang pagsubok bago maabot ng makina ang buong revs, tiyak na ang puntong nagiging sanhi ng "fail" ng manual 911 GT3.
Tulad ng para sa mga taga-California na nag-order na ng Porsche 911 GT3 na may manual na gearbox, sinabi ng Porsche na makikipag-ugnayan sila sa kani-kanilang mga dealers upang maipaliwanag sa kanila ang sitwasyon at upang maaari nilang, kung gusto nilang gawin ito, piliin ang ang variant na may PDK gearbox.