Hanggang ngayon, sa ilalim ng "sumbrero" ng Daimler AG ay tatlong dibisyon: Mercedes-Benz (nakatuon sa mga kotse at maliliit na patalastas), Daimler Truck at Daimler Mobility.
Ngayon, sa isang tunay na proseso ng muling pagtatayo para sa tagagawa ng Aleman, hahatiin ang grupo sa dalawang independiyenteng kumpanya: Mercedes-Benz, ang dibisyong nakatuon sa mga kotse at komersyal na sasakyan, at Daimler Truck, na nakatuon sa mga trak at bus.
Tulad ng para sa Daimler Mobility, na kasalukuyang nakikibahagi sa mga usapin sa pananalapi (tulad ng mga proseso ng financing at pagpapaupa) at kadaliang mapakilos, makikita nito ang mga paraan at mga koponan na nahahati sa pagitan ng dalawang bagong kumpanya.
Bakit nagbago?
Sa pahayag kung saan ipinaalam nito ang malalim na pagbabagong ito, inaangkin din ni Daimler na nagplano ng "isang pangunahing pagbabago sa istraktura nito, na idinisenyo upang i-unlock ang buong potensyal ng mga negosyo nito."Mag-subscribe sa aming newsletter
Tungkol sa dibisyong ito, sinabi ni Ola Källenius, Tagapangulo ng Lupon ng Pamamahala ng Daimler at Mercedes-Benz: "Ito ay isang makasaysayang sandali para sa Daimler. Ito ay kumakatawan sa simula ng isang malalim na restructuring ng kumpanya".
Idinagdag niya: "Ang Mercedes-Benz Cars & Vans at Daimler Trucks & Buses ay iba't ibang kumpanya na may mga partikular na grupo ng customer, mga landas ng teknolohiya at mga pangangailangan sa kapital. Parehong (…) nagtatrabaho sa mga sektor na sumasailalim sa malalaking pagbabago sa teknolohiya at istruktura. Sa kontekstong ito, naniniwala kami na magagawa nilang gumana nang mas epektibo bilang mga independiyenteng entity (…) na walang mga paghihigpit ng isang istraktura ng conglomerate”.
Ang Daimler Truck ay pumupunta sa stock exchange
Tulad ng maaaring napansin mo na, ang dibisyong ito ay nakakaapekto sa Daimler Truck nang mas malalim, na, mula sa sandaling ito ay natapos, ay kailangang "tumakbo nang mag-isa".
Sa ganitong paraan, magkakaroon ito ng ganap na independiyenteng pamamahala (kabilang ang isang Chairman ng Supervisory Board) at dapat na nakalista sa stock exchange, na may entry sa Frankfurt stock exchange na naka-iskedyul bago ang katapusan ng 2021.
Martin Daum, Miyembro ng Lupon ng Pamamahala ng Daimler at Tagapangulo ng Lupon ng Pamamahala ng Daimler TruckIto ay isang mahalagang sandali para sa Daimler Truck. Sa pagsasarili ay dumarating ang mas malalaking pagkakataon, higit na visibility at transparency. Natukoy na namin ang kinabukasan ng aming negosyo gamit ang mga de-koryenteng trak at fuel cell na pinapagana ng baterya, pati na rin ang mga matatag na posisyon sa autonomous na pagmamaneho.
Ang layunin para sa bagong kumpanya na nakatuon sa mabibigat na kalakal at mga pampasaherong sasakyan ay upang mapabilis ang "pagpapatupad ng mga estratehikong plano nito, pataasin ang kakayahang kumita at pagsulong sa pagbuo ng mga teknolohiyang walang emisyon para sa mga trak at bus".
Higit pang mga balita ilang buwan lamang mula ngayon
Sa wakas, tinutukoy ang dibisyong ito, sinabi ni Ola Källenius: “Kami ay nagtitiwala sa pinansiyal at lakas ng pagpapatakbo ng aming dalawang dibisyon ng sasakyan. Kami ay kumbinsido na ang independiyenteng pamamahala at administrasyon ay magbibigay-daan sa kanila na gumana nang mas mabilis, mamuhunan nang mas ambisyoso, humingi ng paglago at kooperasyon, at sa gayon ay magiging mas maliksi at mapagkumpitensya."
Ayon kay Daimler, sa ikatlong quarter ng taon, ang higit pang mga detalye tungkol sa proseso ng paghahati na ito ay ipapaalam sa isang hindi pangkaraniwang pulong ng mga shareholder. Hanggang noon, isang bagay na ang na-anunsyo: sa takdang panahon (hindi natin alam kung kailan), papalitan ng Daimler ang pangalan nito sa Mercedes-Benz.