Ang compact SUV segment ay, sa malaking margin, ang pinakamabilis na paglaki sa Europe. Sa kasalukuyan, kakaunti ang mga brand na wala sa segment na ito na kumakatawan sa napakaraming benta.
Ito ang kaso sa Lexus, na wala pa, sa malawak nitong hanay ng mga modelo, ng isang compact SUV. Well, ito ay! Sa susunod na taon, darating ang Lexus UX sa Portugal . Isang premium na compact SUV na may lahat ng Lexus DNA.
Direktang tina-target ang mga karibal na "timbang" sa segment na ito, tulad ng Volvo XC40, BMW X2 at Audi Q3, ang Lexus UX ay hindi nagkukulang ng mga argumento. At nagkaroon na kami ng pagkakataong subukan ito:
premium na pakiramdam
Sa unang pakikipag-ugnayan sa Lexus UX, sa 200 na bersyon, nilagyan ng bagong 2.0 gasoline engine na may mataas na thermal efficiency — 40% ayon sa Lexus —, kasama ng bagong Direct Shift-CVT gearbox, ang namumukod-tangi sa karanasang ito ay ang atensyon sa detalye.
Ang Lexus ay isa sa mga huling brand na umabot sa segment na ito, ngunit ginagawa nito ito sa isang napakahusay na paghahandang produkto.
Maliban sa infotainment system, na patuloy na nangangailangan ng mahabang panahon ng adaptasyon, lahat ay kasiya-siya sa loob ng Lexus UX. Mula sa mga materyales hanggang sa posisyon sa pagmamaneho, hindi nakakalimutan ang disenyo ng mga bahagi o ang panloob na espasyo.
Gusto ng Lexus UX ang mga kurba
Sa base ng Lexus UX nakita namin ang bagong platform na tinatawag na GA-C. Ayon sa tatak, ginagarantiyahan ng bagong platform na ito ang mataas na higpit ng istruktura at, sa parehong oras, ang pinakamababang sentro ng grabidad sa segment.
Chika Kako, Lexus UX Engineering DirectorMayroon kaming crossover na may pinakamababang sentro ng grabidad sa segment. (…) Nag-aalala kami tungkol sa mga materyales at pakiramdam ng lahat ng mga bahagi (sa loob). Nag-debut kami ng isang bagong materyal na wa shi, (na nagpapakita) ng isang natatanging aesthetic na sanggunian sa isang tipikal na Japanese paper.
Ang Lexus UX suspension ay binubuo ng MacPherson layout sa harap, habang sa likuran ay may makikita kaming layout na may magkakapatong na double wishbones. Ang praktikal na resulta ay nagulat sa amin ng magandang kompromiso sa pagitan ng dynamics at kaginhawaan.
Sa mga tuntunin ng mga sukat, mayroon kaming isang modelo na mukhang mas compact kaysa sa tunay na ito. Ang mga sukat ng bagong Lexus UX ay naglagay nito sa gitna ng segment: 4,495 m ang haba, 1,520 m ang taas, 1,840 m ang lapad at 2,640 m ang wheelbase.
Ang Lexus UX ay pumapasok sa aming merkado kasing aga ng 2019 , na may mga presyong kailangan pa ring tukuyin.
