Ang balita na Ang mga na-import na ginamit na sasakyan ay magkakaroon ng halaga ng IUC ayon sa taon ng unang pagpaparehistro. ay isa sa aming mga highlight noong nakaraang linggo — isang positibong hakbang, ngunit hindi pa rin sapat kung isasaalang-alang na walang nabanggit na may kaugnayan sa ISV, kung saan ang mga imported na ginamit na kotse ay nagbabayad ng masamang buwis na parang bago ang mga ito.
Ang (halos tiyak) na pagbabawas sa IUC ay maaaring magandang balita para sa mga tagahanga ng Peugeot 405 . Gayunpaman, hindi ito kailangang gamitin — pagkatapos ng 32 taon ay ginagawa pa rin ito, ngayon ay nasa Azerbaijan. Kahanga-hanga, hindi ba?
Kung ang 405 ay tila walang kamatayan, isa pang alamat ng kotse ang talagang muling iimbento. ANG Chevrolet Corvette , na orihinal na inilabas noong 1950s, ay sasailalim sa isang seismic shift sa susunod na henerasyon. Ang makina, na palaging nauuna sa atin, ay nasa likod natin ngayon — ang mid-engine na Corvette, isang bagay na inaasahan at ninanais sa loob ng mga dekada ay sa wakas ay magiging isang katotohanan.
Sa pagsasalita tungkol sa hinaharap, kailangan nating pag-usapan ang tungkol sa mga tram at autonomous na sasakyan. Nangibabaw ang mga elektrisidad sa Shanghai Salon , o kung hindi ang China ang kanilang pangunahing makina ng paglago. Nakita rin namin na ang lumalaking pandaigdigang kahalagahan ng motor show na ito ay ginagawa itong mas piniling yugto para sa mga world premiere, gaya ng Mercedes-Benz GLB, isang bagong SUV.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa paligid dito, sa Portugal, ang bilang ng mga panukalang elektrikal ay tumaas din, para sa kung ano ang naging posible upang tipunin ang mga may higit na awtonomiya . Nagtakda kami ng maximum na presyo na 50,000 euros, na sa kabila ng pagiging hindi maabot ng marami sa amin, ay ang tanging paraan upang makakuha ng mga kotse na may disenteng hanay — oo, kahit na hindi sila nagbabayad ng ISV, ang mga tram ay napakamahal pa rin.
Mga tram na may magandang halaga ng awtonomiya para sa 20-25 thousand euros, sa susunod na dekada lamang.
Sa isang kaganapan na eksklusibong nakatuon sa mga autonomous na sasakyan, gumawa si Tesla ng ilang epekto sa pamamagitan ng advertising ang paglulunsad ng isang fleet ng ganap na autonomous na mga robot ng taxi na sa susunod na taon — ang mga plano ay napakaambisyoso kaya nananatili kaming medyo nag-iimik, kapag ang lahat ng iba pang kasangkot sa pagsulong ng teknolohiyang ito ay umatras, lalo na pagdating sa oras ng pagpapakilala ng teknolohiyang ito sa mga lansangan.
Mga pagsubok at higit pang pagsubok...
Ang nakaraang linggo ay minarkahan ng mga SUV lamang na sinusubok, ngunit hindi sila maaaring maging mas iba-iba. Dinala ni Diogo sa YouTube channel ng Razão Automóvel ang SEAT Arona nilagyan ng 1.5 TSI ng 150 hp na gasolina, habang isinara ni Guilherme ang linggo sa mga kontrol ng Peugeot 3008 nilagyan ng bagong 1.5 BlueHDi 130 hp diesel.
Upang makipag-away, sinubukan ni João ang isang bagay na mas futuristic, ang Honda CR-V Hybrid , isang SUV na nakabuo ng maraming interes para sa power unit nito na may kakayahang tiyakin ang napakakatamtamang pagkonsumo.
Sa wakas, ang unang pagkakataon ay palaging hindi malilimutan... Unang pagkakataon sa circuit, siyempre. Ang Estoril Autodromo ay ang entablado para sa debut ni João sa circuit, sa mga kontrol ng isang galit na galit na Renault Mégane R.S. Trophy, at upang tumulong... palaging nasa ilalim ng delubyong ulan — hindi malilimutan, walang duda...