Sa produksyon sa pabrika sa Zwickau, Germany, isang buwan na ngayon, ang Volkswagen ID.4 ay opisyal na ipinakita ng tatak ng Aleman.
Ayon sa isang miyembro ng ambisyosong pamilya ng mga electric model (ID) ng Volkswagen, ang ID.4 ay nakabatay sa MEB platform, na nagsisilbing batayan para sa “brother” ID.3 at ng “cousins” na sina Skoda Enyaq iV at CUPRA el -Isinilang.
Taliwas sa nangyayari sa Volkswagen ID.3, ang bagong ID.4 ay magiging isang pandaigdigang modelo (ito ang unang modelo sa hanay ng ID na magiging gayon), at ang komersyalisasyon nito ay binalak hindi lamang sa Europa, kundi pati na rin sa China at ang USA.
Ang layunin ay magbenta ng 1.5 milyong de-koryenteng sasakyan/taon sa paligid ng 2025 at para doon ay umaasa ang Volkswagen sa kontribusyon ng ID.4, na tinatantya nito ay kakatawan sa 1/3 ng mga benta na ito.
hitsura ng pamilya
Sa aesthetically, hindi itinatago ng ID.4 ang pagiging pamilyar sa ID.3, na nagpapakita ng aesthetic na sumusunod sa linyang pinasinayaan ng "nakababatang kapatid" nito na kamakailan naming nasubukan sa Portugal.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng para sa interior, tulad ng sinabi namin sa unang pagkakataon na ipinahayag ito ng Volkswagen ilang linggo na ang nakakaraan, ang pinakamalaking highlight ay ang kawalan ng mga pisikal na kontrol at ang pagkakaroon ng dalawang screen, isa para sa panel ng instrumento at ang isa para sa infotainment.
Sa kabanata ng dimensyon, ang Volkswagen ID.4 ay 4584 mm ang haba, 1852 mm ang lapad, 1612 mm ang taas at 2766 mm ang wheelbase, mga halaga na nagpapahaba (+102 mm) at mas malawak (+13 mm) kaysa sa Tiguan ngunit mas maikli kaysa sa saklaw nito na "kapatid na lalaki" (-63 mm).
Sinasamantala ang potensyal na inaalok ng MEB platform, ang ID.4 ay nag-aalok ng magandang antas ng habitability sa isang luggage compartment na may 543 liters, na maaaring umabot sa 1575 liters salamat sa pagtiklop ng mga upuan.
Espesyal (at limitado) na mga bersyon para sa paglabas
Tulad ng ID.3, sa pagdating sa merkado ang Volkswagen ID.4 ay magtatampok ng dalawang espesyal at limitadong variant: ang ID.4 1ST at ang ID.4 1 ST Max. Sa Germany, ang una ay magagamit para sa 49,950 euro at ang pangalawa ni 59,950 euro . Tulad ng para sa produksyon, ito ay limitado sa 27 libong mga yunit.
Sa ilang mga bersyon, ang mga rim ay may sukat na 21''.
Ang parehong mga bersyon ay batay sa ID.4 Pro Performance at may engine ng 150 kW (204 hp) at 310 Nm nakalagay sa rear axle. Tulad ng para sa baterya, mayroon itong 77 kWh na kapasidad at sa mga bersyong ito ay nag-aalok ng awtonomiya na humigit-kumulang 490 km (WLTP cycle), isang halaga na tumataas sa 522 km sa ID.4 Pro Performance.
Kapag nilagyan ng makinang ito, tinutupad ng Volkswagen ID.4 ang tradisyonal na 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 8.5s at umabot sa 160 km/h ng pinakamataas na bilis.
Sa hinaharap, ang pagdating ng isang hindi gaanong makapangyarihang bersyon (ang ID.4 Pure) na may humigit-kumulang 340 km ng awtonomiya ay inaasahan, na kung saan ang Volkswagen ay sumusulong, na dapat makita ang presyo nito na magsisimula sa ibaba ng mga iyon. 37 000 euro.
Nag-aalok ang trunk ng 543 litro ng kapasidad.
Mamaya, darating ang isang bersyon na may dalawang makina (ang isa ay naka-mount sa rear axle at ang isa pa sa harap), all-wheel drive at 306 hp (225 kW) na pinapagana ng 77 kWh na baterya. Tulad ng para sa variant ng GTX (iyan ang tatawagin sa mga sporty na bersyon ng electric Volkswagens), na nananatiling bukas na tanong.
At ang paglo-load?
Kung tungkol sa pag-charge, ang Volkswagen ID.4 ay maaaring singilin mula sa isang DC fast charging socket na may hanggang 125 kW ng kapangyarihan (tulad ng mga matatagpuan sa Ionity network). Sa mga ito, posibleng i-recharge ang baterya na may kapasidad na 77 kWh sa loob ng halos 30 minuto.
Kailan ka darating sa Portugal?
Sa ngayon, hindi pa ibinunyag ng Volkswagen ang petsa kung kailan plano nitong ilunsad ang bagong ID.4 sa merkado ng Portuges o kung magkano ang dapat nitong gastos sa pinakabagong electric model dito.