Sa gayon ay nagtatapos ang isa sa mga pinaka-ambisyosong proyekto ng tatak ng Aleman. Ang Audi R8 e-tron ay hindi gagawin.
Sa loob ng halos anim na taon, inalagaan ng Audi ang ideya ng pagbuo ng isang high-performance, long-range na electric sports car. Matapos ang mga prototype na ipinakita sa 2009 at 2011 na mga edisyon ng Frankfurt Motor Show, ipinakita ang tatak sa Geneva, noong nakaraang taon, ang produksyon na bersyon ng Audi R8 e-tron, na may dalawang electric motor na 462 hp ng pinagsamang kapangyarihan at 920 Nm ng torque, na nagpapahintulot sa mga acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3.9 segundo, isang pinakamataas na bilis na 210 km/h at isang kabuuang 450 kilometro ng awtonomiya.Ngunit kung ano ang una ay lumilitaw na isang promising na modelo ay natapos na medyo hindi napapansin sa mga sumunod na buwan at, hindi nakakagulat, ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa mahinang katanyagan. Sa loob lamang ng isang taon, ang tatak ay umamin na nakabenta ng mas mababa sa 100 mga yunit - ang Audi R8 e-tron ay nakapresyo sa humigit-kumulang isang milyong euro.
KAUGNAYAN: Nanalo ang Audi RS 3 sa saloon variant at 400 hp na lakas
Gayunpaman, hindi inaasahan na ang Audi ay titigil doon pagdating sa mga modelo ng "zero emissions". Sa paggawa ng industriya ng malalaking hakbang tungo sa electric mobility, ang uso ay parami nang parami ang mga tatak na tumataya sa ganitong uri ng makina. Tingnan natin kung ano ang hinaharap para sa tatak ng mga singsing.
