Nakilala namin kamakailan ang Bugatti Centodieci (110 sa Italian), na hindi lamang nagbibigay-pugay sa EB110, ngunit pinupukaw din ang ika-110 anibersaryo ng brand ngayong taon. Ito ay 110 taong gulang na, at kahit na, sa loob ng mga dekada, ang tatak ay nawala, ang mito ay wala. At ang alamat na ito ay maraming utang sa Uri ng Bugatti 35 at ang mga tagumpay na kanyang natamo.
Ang Bugatti Type 35 (1924-1931) ay simpleng kumpetisyon na kotse na nakamit ang pinakamaraming tagumpay sa kasaysayan ng motorsport. Mayroong higit sa 2000 mga tagumpay na nakarehistro , kasama ang lahat ng mga pag-ulit nito.
At ang Type 35B, gaya ng makikita natin sa video, ay ang huling ebolusyon nito, ang pinakamakapangyarihan sa Type 35, na nilagyan ng walong silindro sa linya (oo, walo sa isang hilera, nabasa mo iyon nang tama) na may 2.3 litro ng kapasidad, tinutulungan ng isang compressor, may kakayahang maghatid ng 140 hp at umabot sa 210 km/h... noong 1927.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa Goodwood Festival of Speed ngayong taon, napanood namin ang isang Bugatti Type 35B na umakyat sa sikat na ramp nito, kasama si Julian Majzub sa kanyang utos, at ngayon, tulad ng dati... laging handang makipagkarera at manalo — siya talaga ang naging ang pinakamabilis sa klase nito (Vintage Racer 1919-1930):
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.