Ang kapangyarihan ay hindi lahat. Ang Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ay may 680 hp, ngunit ito ay tila hindi sapat na sporty, na nagbibigay-katwiran sa pagbuo ng isang bagong bersyon ng SUV na nakatuon sa pagganap at dynamics.
Batay sa kasalukuyang Cayenne Turbo Coupé, ang German SUV na variant na ito ay magiging available lamang sa coupé format at, ayon sa Porsche, ay binuo "mas matibay pa upang mag-alok ng pinakamahusay na karanasan sa dynamic na paghawak".
Gayunpaman, maliban sa Turbo S E-Hybrid, ang bagong Cayenne na ito ay gagamit ng mas malakas na bersyon ng 4.0 twin-turbo V8, na ginamit na sa Cayenne Turbo, na may humigit-kumulang (tila) 640 hp, na ginagawa itong mas may kakayahang "gumawa" sa iba pang "super-SUV" tulad ng Lamborghini Urus.
Anong mga pagbabago?
Upang magsimula, ang sporty na variant ng Porsche Cayenne ay magtatampok ng ilang mga pagpapahusay sa larangan ng mga chassis at control system. Higit pa rito, at tulad ng kinumpirma ng Porsche, ang Porsche Dynamic Chassis Control system ay mas nakatuon sa dynamic na katumpakan.
Sa isang pahayag na inilabas ng tatak, sinabi ng test driver ng Porsche na si Lars Kern: "Ang PDCC ay palaging nagpapanatili ng balanse at antas ng katawan kahit na sa panahon ng napakasiglang mga sulok."
Higit pa rito, ayon sa driver na sumusunod sa pagbuo ng bagong modelo: "Kung ikukumpara sa Cayenne Turbo Coupé, ang mga gulong sa harap ay kalahating pulgada ang lapad at ang negatibong camber ay tumaas ng 0.45º, upang makapagbigay ng mas malaking contact. surface para sa mga sports gulong na may 22″ na gulong, na binuo lalo na para sa modelong ito”.
Bilang karagdagan sa lahat ng ito, magkakaroon din kami ng isang tiyak na hitsura (na ang pagbabalatkayo ng prototype na ginamit sa mga pagsubok ay hindi nagpapahintulot sa amin na mahulaan) at isang bagong sistema ng tambutso sa titanium, na ang mga labasan ay nasa gitnang posisyon.
ang hatol ng kampeon
Bilang karagdagan kay Lars Kern, may isa pang driver na sumubok na ng bagong Cayenne na ito: Walter Röhrl, ambassador ng Porsche at dalawang beses na world rally champion.
Matapos ilagay ang SUV prototype sa pagsubok sa Hockenheimring circuit, inihayag ni Röhrl: "Ang kotse ay nananatiling hindi kapani-paniwalang stable kahit na sa mabilis na mga sulok at ang paghawak nito ay lubos na tumpak. Higit kailanman, mayroon kaming pakiramdam na nasa likod ng gulong ng isang compact na sports car kaysa sa isang malaking SUV."
Sa ngayon, ang Porsche ay hindi naglagay ng anumang petsa para sa paglulunsad ng bersyong ito ng Porsche Cayenne, at hindi rin ito nagbigay ng anumang karagdagang impormasyon tungkol sa modelo.