Ang Toyota Gazoo Racing ay magde-debut ng hypercar nito sa ika-1 ng Mayo GR010 Hybrid sa 6 na oras ng Spa-Francorchamps, Belgium, ang unang karera ng 2021 FIA World Endurance, ang WEC, na may pinakamaraming emblematic na karera sa 24 Oras ng Le Mans.
Pagkatapos ng matinding pre-season testing program na dumaan sa Portugal, mas tiyak sa Autódromo Internacional do Algarve, sa Portimão, ang bagong GR010 Hybrid ay palapit nang palapit sa kanyang debut sa karera.
Ang mga layunin para sa season ay simple: Gusto ng Toyota na ipagtanggol ang mga world title at manalo sa mythical 24 Oras ng Le Mans sa ika-apat na magkakasunod na pagkakataon. Para dito, gagamitin ng tagagawa ng Hapon ang bagong hypercar na ito at ang pangkat ng mga driver nito, na nanatiling hindi nagbabago.
Para sa ikaapat na season, ang mga world champion na sina Mike Conway, Kamui Kobayashi at José María López ay mananatili sa likod ng gulong ng GR010 Hybrid na may numero 7, habang sina Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima at Brendon Hartley, mga nagwagi ng 24 Oras ng Le Mans noong nakaraang taon , ibabahagi nila ang mga kontrol ng GR010 Hybrid #8.
Ang mga paghahanda para sa season ay makukumpleto lamang sa ika-26 at ika-27 ng Abril, kapag may naganap na Prologue sa maalamat na Belgian circuit, bago ang 6 na oras na karera sa susunod na katapusan ng linggo. At ito ang magiging unang pagkakataon na makakasama ang GR010 Hybrid kasama ang mga pangunahing karibal nito, sina Scuderia Cameron Glickenhaus at Alpine.
Ano ang nagbago?
Dinisenyo para makipagkarera sa bagong kategoryang “Le Mans Hypercar” (LMH), ang Toyota GR010 Hybrid ay nagtatampok ng hybrid system na pinagsasama ang electric generator-motor sa harap (na binuo ng AISIN AW at DESNSO) at isang 3.5-litro na V6 block, para sa maximum na pinagsamang lakas na 690 hp, na walang mga paghihigpit sa paggamit ng gasolina.
Ipinaliwanag na namin, nang mas detalyado, ang paggana ng hybrid system ng GR010 Hybrid, na maaari mong basahin (o muling basahin) sa nauugnay na artikulo (sa ibaba):
Mahalagang tandaan na ang hinalinhan ng modelong ito, ang LMP1 TS050 Hybrid, ay tumimbang ng 162 kg na mas mababa at may 1000 hp na kapangyarihan, kahit na ang mga paghihigpit sa gasolina sa paligid ay epektibong naglimita sa pinakamataas na bilis.
Para sa simula ng season, sa Spa-Francorchamps, maraming ambisyon, o ito ay isang circuit kung saan nakamit ng Toyota Gazoo Racing ang mahusay na mga resulta sa mga nakaraang taon: mula noong unang karera sa WEC noong 2013, nakamit na nito ang limang tagumpay sa circuit na ito.