"Ang TJ Cruiser ay kumakatawan sa maayos na balanse sa pagitan ng espasyo ng isang komersyal na van at ang makapangyarihang disenyo ng isang SUV" — na kung paano tinukoy ng Toyota ang konseptong ito. Ito ay tulad ng inapo ng isang mainit na relasyon sa pagitan ng isang Land Cruiser at isang Hiace.
Ang resulta ay hindi maaaring maging mas brutalistic. At hindi nakakagulat kapag napagtanto natin na gusto ng Toyota na gamitin natin ang TJ Cruiser bilang toolbox. Bahagi pa nga ito ng pangalan: "T" ay para sa toolbox (toolbox sa English), "J" para sa kagalakan (fun) at "Cruiser" ay ang koneksyon sa mga SUV ng tatak tulad ng Land Cruiser. Ipinahiwatig para sa mga taong, ayon sa Toyota, ay may mga pamumuhay kung saan ang trabaho at paglilibang ay perpektong magkakaugnay.
Tool box
Tulad ng isang toolbox, ang TJ Cruiser ay tinukoy ng mga tuwid na linya at patag na ibabaw - mahalagang isang kahon sa mga gulong. Dahil ito ay napaka-parisukat, ang paggamit ng espasyo ay nakikinabang. Ipinapakita ang utilitarian side nito, ang bubong, bonnet at mudguard ay gumagamit ng materyal na may espesyal na patong, lumalaban sa mga gasgas at lupa.
Kung mukhang malaki sa mga larawan, magkamali. Sinasakop nito ang isang lugar na katulad ng sa isang Volkswagen Golf. Ito ay 4.3 metro lamang ang haba at 1.77 metro ang lapad, na akmang-akma sa C-segment. Mukhang ito ang perpektong antithesis sa Toyota C-HR, na may mga katulad na dimensyon.
Ang interior ay modular at napaka-flexible at maaaring mabilis na ma-convert sa isang puwang para sa mga kargamento o mga pasahero. Halimbawa, ang mga seatback at sahig ay may maraming attachment point para sa mga hook at strap upang mas mahusay na ma-secure ang load.
Ang upuan ng pasahero sa harap ay maaaring nakatiklop pababa, na nagbibigay-daan sa iyo upang magdala ng mga bagay hanggang sa tatlong metro ang haba, tulad ng isang surfboard o isang bisikleta. Malawak ang mga pinto at ang mga likuran ay nasa uri ng sliding, na nagpapadali sa pagkarga at pagbaba ng mga bagay, pati na rin ang pag-access ng mga nakatira sa interior.
Tingnan mong mabuti. Sa isang lugar may Prius
Siyempre ang TJ Cruiser ay hindi isang Prius. Ngunit sa ilalim ng "kahon" na katawan nito, makikita natin hindi lamang ang TNGA platform, na pinasimulan ng pinakabagong henerasyon ng Japanese hybrid, kundi pati na rin ang hybrid system nito. Ang pagkakaiba ay nasa panloob na combustion engine, na 2.0 litro sa halip na 1.8 ng Prius. Ayon sa Toyota, ang isang modelo ng produksyon sa wakas ay maaaring may dalawa o apat na gulong sa pagmamaneho.On the way to production?
Ang disenyo ay maaaring hindi ayon sa gusto ng lahat, ngunit ayon sa TJ Cruiser designer na si Hirokazu Ikuma, ang konsepto ay malapit nang maabot ang linya ng produksyon. Ito ay dadaan sa isang proseso ng pagtatasa ng magkakaibang mga focus group sa buong mundo bago ang isang pinal na desisyon ay ginawa.
Sana hindi ito mangyari tulad ng S-FR concept, ang maliit na rear-wheel-drive na sports car na ipinakita sa parehong palabas na ito noong 2015. Mukhang malapit din ito sa produksyon, at maging ang konsepto ay mas mukhang isang production car kaysa sa isang true concept and so far, wala pa.
Ang TJ Cruiser, na gagawin, ay ibebenta sa mga pangunahing pandaigdigang pamilihan, na kinabibilangan din ng European market.
